BYDの中国メガファクトリーがオースティンのテスラの最大工場を圧倒

BYDの中国鄭州のメガファクトリーは、テキサス州オースティンのテスラの最大の米国工場を圧倒し、衛星画像はそれが拡張中であることを確認しています。同社は、販売が鈍化しているにもかかわらず、今年世界最大のEVメーカーとしてテスラを凌駕する軌道に乗っていると報告されています。

中国のEV大手は、テスラを上回るためのシンプルな戦略を持っています：競合他社を建設力で上回る。EVメーカーは2021年後半に鄭州メガファクトリーの建設を開始し、2年後の2023年に生産が始まりました。地元メディアの報道によると、同工場は2024年に54万台を生産し、1分間に1台のペースでした。 

衛星画像は、BYDの鄭州メガファクトリーが2023年半ば以来、規模が2倍以上に拡大したことを確認しています。同社は、急速な成長を続ける中で、70メートルのウォーディングプールを備えた15,300平方メートルのレーシングサーキットを追加しました。 

ウォーディングプールは、BYDの15万ドルのSUVであるYangwang U8用に設計されており、この車両は短時間水中で浮くことができ、水中観察窓を備えています。8月にオープンしたサーキットには、高さ29メートルの砂の斜面も含まれています。

BYD、鄭州でのさらなる拡大に備える

EV大手は最近 明らかにした 複数の建設プロジェクトに対して政府から条件付きの環境承認を受けたと発表した。同社の計画文書によると、新しい建設プロジェクトにはBYDのバッテリー生産ラインの拡張が含まれる。このプロジェクトは、BYDの金型生産ライン子会社である鄭州富迪バッテリー有限公司（Zhengzhou Fudi Battery Co.）の下で行われている。

EVメーカーの計画文書には、推定コスト1,600万ドルで新しいバッテリー保護板生産ラインを建設する準備も示されている。新しい施設では、年間約470万個のバッテリー保護板を生産する見込みだ。

BYDの衛星画像の分析によると、メガファクトリー全体は約22.5平方キロメートルに及んでおり、オースティンにあるテスラの3.53平方キロメートルと比較して非常に大きい。EVメーカーは最終的に鄭州の生産能力を年間180万台に拡大する計画だ。地元メディアによると、これは2024年にテスラがすべての工場全体で生産した車両数を上回るという。

BYD、ブラジルにメガファクトリーをオープン   

EV自動車メーカーは オープン 10月中旬にブラジルに別のメガファクトリーを開設した。ブラジル大統領ルイ・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバなど、著名な来賓が、バイア州カマカリのメガファクトリーの落成式に出席した。このメガファクトリーの建設コストは約9億8,000万ドルで、中国以外では最大のBYD工場である。

カマカリの工場は旧フォードの跡地に建設され、年間15万台以上の生産能力で生産を開始する見込みだ。生産能力は第2段階で年間30万台に増加し、フル稼働時には60万台に達する見込みだ。

「この工場は、カマカリの住民およびバイア州の人々の尊厳の回復を象徴しています。これは主権と尊厳です。」

–ルイ・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ、ブラジル大統領 

ブラジル大統領はまた、フォードの撤退後に訪れるものははるかに良くなると述べた。さらに、中国のプロジェクトが国内の技術変革を促進すると付け加えた。 

BYDのCEOである王伝福氏は、ブラジルが豊富な独自性の高い再生可能エネルギー資源を持つ生産拠点としての優位性があると述べた。同経営陣はまた、ブラジルが新しい技術を積極的に受け入れる多様で開放的な社会を持っていることも指摘した。 

BYDのブラジル社長であるタイラー・リー氏も、EVメーカーがブラジルの自然的優位性を活用すると主張した。さらに、同社は安全性、低環境影響、耐久性を兼ね備えたバッテリーを革新したと付け加えた。リー氏は、同社が太陽光発電プロジェクトの開発も模索していると明らかにした。 

バイア州経済開発担当大臣のアンジェロ・アルメイダ氏は、 BYD の到着がカマカリの自動車ハブの再生を象徴すると述べた。彼は、ブラジルのメガファクトリーは半完成品での生産を開始し、2026年後半に完全生産に移行すると指摘した。