A che punto del crollo del mercato Tesla Elon Musk sarà costretto a rompere con Trump?

L'eccentrico miliardario Elon Musk ha legato Tesla alla propriadente per molti anni ha funzionato. Ma ora l'immagine dell'azienda è invischiata nel secondo mandato deldent Donald Trump, mentre i due diventano la coppia più potente di Washington.

I clienti se ne stanno andando, gli investitori sono nel panico e il valore di Tesla è crollato del 35% solo quest'anno, quindi non abbiamo potuto fare a meno di chiederci: quanto in basso cadrà l'azienda prima che Elon sia costretto a scegliere tra Trump e Tesla?

I numeri parlano chiaro. Nel 2022, il 22% degli acquirenti di auto ha dichiarato che avrebbe preso in considerazione una Tesla. La scorsa estate, la percentuale è scesa al 7%, portando il marchio allo stesso livello di Lincoln e Dodge. E la situazione sta peggiorando. Il 63% degli acquirenti afferma ora che non prenderebbe mai in considerazione una Tesla, con un aumento di 10 punti percentuali rispetto all'anno scorso.

Le vendite di Tesla stanno calando rapidamente

Il cambiamento politico di Elon sta allontanando gli acquirenti. Tesla dominava i mercati liberali come Los Angeles, San Francisco e New York. Ora, le vendite in quelle aree stanno crollando.

Allo stesso tempo, i conservatori sono più interessati che mai, ma non stanno recuperando la perdita. La percentuale di repubblicani che prendono in considerazione una Tesla è balzata dal 15% al ​​26%, mentre l'interesse dei democratici è sceso dal 23% al 13%. Il problema? Molti acquirenti conservatori esitano ancora a passare all'elettrico, lasciando i profitti di Tesla in purgatorio.

La reazione è evidente. I manifestanti si sono presentati negli showroom Tesla negli Stati Uniti e in Europa dopo che Elon ha sostenuto un partito politico di estrema destra in Germania e ha chiesto licenziamenti di massa di dipendenti pubblici.

Alcuni negozi Tesla e stazioni di ricarica sono stati addirittura vandalizzati, con graffiti e svastiche che sono comparsi in diversi punti.

Il danno non è solo politico. La gamma Tesla sta invecchiando e la concorrenza sta recuperando terreno. I nuovi modelli elettrici delle case automobilistiche rivali offrono tecnologie migliori, maggiore autonomia e prezzi competitivi.

Secondo il rapporto sugli utili di Tesla del quarto trimestre del 2024, i problemi di qualità si stanno accumulando e il valore di rivendita sta crollando.

Il crollo di Tesla è globale

La caduta libera di Tesla non riguarda solo gli Stati Uniti, ma tutto il mondo. In Germania, le nuove immatricolazioni sono diminuite del 76,3% a febbraio. In Francia, le vendite sono diminuite del 26%. In Cina, Tesla ha consegnato 30.688 nuove auto a febbraio, il 49% in meno rispetto allo scorso anno.

La spiegazione ufficiale è che gli acquirenti stanno aspettando la nuova Model Y, ma gli analisti del settore non ne sono convinti.

"Quando si fa politica, c'è sempre un rischio", ha affermato Felipe Munoz, analista di JATO Dynamics. La Germania, uno dei maggiori mercati esteri per Tesla, ha registrato alcuni dei cali più drastici. Le dichiarazioni politiche di Elon gli stanno costando clienti e gli analisti avvertono che non sarà facile rimediare al danno.

Anche negli Stati Uniti, i numeri sono foschi. Le vendite di Tesla sono diminuite del 7% nel 2024 e i primi due mesi del 2025 mostrano un ulteriore calo del 2%. Nel frattempo, il resto del mercato dei veicoli elettrici è cresciuto del 25% lo scorso anno. Altre case automobilistiche stanno registrando guadagni, mentre Tesla sta perdendo terreno.

Le azioni Tesla sono in caduta libera

Il mercato azionario sta reagendo. Dall'insediamento di Trump a gennaio, la capitalizzazione di mercato di Tesla è scesa di 742 miliardi di dollari. Il titolo è in calo del 38% rispetto al picco massimo. Gli investitori che un tempo consideravano i legami di Elon Musk con Trump un vantaggio ora stanno riconsiderando le loro posizioni.

Alla chiusura di mercoledì, Tesla era quotata a 89 volte gli utili previsti per quest'anno. Si tratta di più del doppio della valutazione dei giganti della tecnologia da mille miliardi di dollari e di tre volte il multiplo di Nvidia, nonostante si preveda che Nvidia aumenterà il fatturato del 57% quest'anno, rispetto al 15% di Tesla.

Nemmeno quella crescita del 15% è garantita. L'analista di UBS Joseph Spak ha tagliato le sue previsioni su Tesla, prevedendo ora un calo del fatturato del 4% nel 2025. La sua ricerca indica una "domanda più debole" e uno sciopero degli acquirenti a causa del sentiment negativo sul marchio.

Tuttavia, alcuni analisti ritengono che le azioni Tesla rimbalzeranno, ma non grazie alle vendite di auto. L'analista di Morgan Stanley Adam Jonas scommette sulla divisione di intelligenza artificiale e robotica di Tesla.

In un recente rapporto, Jonas ha affermato: "Lo sciopero degli acquirenti dovuto al sentiment negativo sul marchio sta pesando sulle vendite a breve termine". Tuttavia, ha mantenuto il suo obiettivo di prezzo per Tesla a 430 dollari, ovvero il 72% in più rispetto al prezzo attuale delle azioni, a causa del potenziale dell'azienda nell'intelligenza artificiale e nella tecnologia di guida autonoma.

Il problema? Tesla non sta ancora vendendo l'intelligenza artificiale. Al momento, è ancora un'azienda automobilistica e gli acquirenti se ne stanno andando.

A un certo punto, Elon dovrà fare una scelta: restare con Trump e rischiare il futuro di Tesla, oppure tagliare i ponti e cercare di riconquistare i clienti persi. In questo momento, è il mercato a decidere per lui.