¿En qué momento del crash del mercado de Tesla tendrá Elon Musk que romper con Trump?

El excéntrico multimillonario Elon Musk vinculó Tesla a su propia identidad, y durante muchos años, eso funcionó. Pero ahora, la imagen de la empresa está enredada en el segundo mandato del presidente Donald Trump, ya que ambos se convierten en el dúo más poderoso de Washington.

Los clientes se van, los inversores entran en pánico y el valor de Tesla se ha desplomado un 35 % solo este año, por lo que no pudimos evitar preguntarnos: ¿hasta dónde caerá la empresa antes de que Elon se vea obligado a elegir entre Trump y Tesla?

Los números cuentan la historia. En 2022, el 22 % de los compradores de coches dijeron que considerarían comprar un Tesla. Para el verano pasado, esa cifra se hundió hasta el 7 %, situando a la marca al mismo nivel que Lincoln y Dodge. Y está empeorando. El 63 % de los compradores ahora dicen que ni siquiera considerarían un Tesla, un aumento de 10 puntos porcentuales respecto al año pasado.

Las ventas de Tesla están cayendo rápidamente

El cambio político de Elon está alejando a los compradores. Tesla solía dominar mercados liberales como Los Ángeles, San Francisco y Nueva York. Ahora, las ventas en esas áreas se están desplomando.

Al mismo tiempo, los conservadores están más interesados que nunca, pero no están compensando la pérdida. El porcentaje de republicanos que consideran un Tesla aumentó del 15 % al 26 %, mientras que el interés demócrata cayó del 23 % al 13 %. ¿El problema? Muchos compradores conservadores aún dudan en pasar a la electricidad, dejando la línea de resultados de Tesla en el purgatorio.

La reacción es visible. Los manifestantes han estado apareciendo en las salas de exposición de Tesla en todo Estados Unidos y Europa después de que Elon respaldara a un partido político de extrema derecha en Alemania y pidiera despidos masivos de empleados del gobierno.

Algunas tiendas de Tesla y estaciones de supercarga han sido incluso vandalizadas, con grafitis y esvásticas apareciendo en múltiples ubicaciones.

El daño no es solo político. La gama de Tesla está envejeciendo y la competencia está alcanzando terreno perdido. Los nuevos modelos eléctricos de los fabricantes de automóviles rivales ofrecen mejor tecnología, mayor autonomía de la batería y precios agresivos.

Los problemas de calidad se acumulan y los valores de reventa se desploman, según el propio informe de ganancias de Tesla del cuarto trimestre de 2024.

El crash de Tesla es global

La caída libre de Tesla no es solo en EE. UU., es mundial. En Alemania, los nuevos registros cayeron un 76,3 % en febrero. En Francia, las ventas cayeron un 26 %. En China, Tesla entregó 30.688 coches nuevos en febrero, un 49 % menos que el año pasado.

La explicación oficial es que los compradores están esperando el Model Y renovado, pero los analistas de la industria no están convencidos.

«Cuando juegas con la política, siempre hay un riesgo», dijo Felipe Munoz, analista de JATO Dynamics. Alemania, uno de los mayores mercados internacionales de Tesla, ha experimentado algunas de las caídas más pronunciadas. Las declaraciones políticas de Elon le están costando clientes, y los analistas advierten que el daño no será fácil de revertir.

Incluso en EE. UU., los números son sombríos. Las ventas de Tesla cayeron un 7 % en 2024, y los dos primeros meses de 2025 muestran otro descenso del 2 %. Mientras tanto, el resto del mercado de vehículos eléctricos creció un 25 % el año pasado. Otros fabricantes están viendo ganancias mientras Tesla pierde terreno.

La acción de Tesla está en caída libre

El mercado de valores está reaccionando. Desde la inauguración de Trump en enero, la capitalización bursátil de Tesla ha caído en 742.000 millones de dólares. La acción ha caído un 38 % desde su máximo. Los inversores que una vez vieron los vínculos de Elon con Trump como una ventaja ahora están repensando sus posiciones.

Al cierre del miércoles, Tesla cotizaba a 89 veces las ganancias proyectadas para este año. Eso es más del doble de la valoración de los gigantes tecnológicos de billones de dólares y tres veces el múltiplo de Nvidia, a pesar de que se espera que Nvidia haga crecer sus ingresos un 57 % este año, en comparación con el 15 % de Tesla.

Incluso ese crecimiento del 15 % no está garantizado. El analista de UBS Joseph Spak recortó su previsión para Tesla, ahora prediciendo una caída del 4 % en los ingresos en 2025. Su investigación apunta a una «demanda más suave» y una huelga de compradores debido a la mala percepción de la marca.

Aún así, algunos analistas creen que la acción de Tesla se recuperará, pero no debido a las ventas de coches. El analista de Morgan Stanley Adam Jonas apuesta por la división de IA y robótica de Tesla.

En un informe reciente, Jonas dijo: «La huelga de compradores por la mala percepción de la marca está afectando a las ventas a corto plazo». Pero mantuvo su objetivo de precio para Tesla en 430 dólares, un 72 % más que el precio actual de la acción, debido al potencial de la empresa en IA y tecnología de conducción autónoma.

¿El problema? Tesla aún no está vendiendo IA. Por ahora, sigue siendo una empresa de coches y los compradores de coches se están alejando.

En algún momento, Elon tendrá que tomar una decisión: quedarse con Trump y arriesgar el futuro de Tesla, o cortar lazos e intentar recuperar a los clientes que perdió. Por ahora, el mercado está decidiendo por él.