El excéntrico multimillonario Elon Musk vinculó a Tesla con su propiadent, y durante muchos años eso funcionó. Pero ahora, la imagen de la compañía está enredada en el segundo mandato deldent Donald Trump, mientras ambos se convierten en la dupla más poderosa de Washington.
Los clientes se están marchando, los inversores están entrando en pánico y el valor de Tesla se ha desplomado un 35% solo este año, por lo que no pudimos evitar preguntarnos: ¿hasta dónde caerá la empresa antes de que Elon se vea obligado a elegir entre Trump y Tesla?
Las cifras lo demuestran. En 2022, el 22% de los compradores de coches afirmaron que considerarían un Tesla. Para el verano pasado, esa cifra se redujo al 7%, lo que situó a la marca al mismo nivel que Lincoln y Dodge. Y la situación va a peor. El 63% de los compradores afirma ahora que jamás consideraría un Tesla, un aumento de 10 puntos porcentuales con respecto al año pasado.
Las ventas de Tesla están cayendo rápidamente
El cambio político de Elon está alejando a los compradores. Tesla solía dominar mercados liberales como Los Ángeles, San Francisco y Nueva York. Ahora, las ventas en esas zonas se están desplomando.
Al mismo tiempo, los conservadores están más interesados que nunca, pero no están compensando la pérdida. El porcentaje de republicanos que considera un Tesla aumentó del 15% al 26%, mientras que el interés demócrata disminuyó del 23% al 13%. ¿El problema? Muchos compradores conservadores aún dudan en optar por un coche eléctrico, lo que deja a Tesla en una situación muy precaria.
La reacción es visible. Manifestantes han estado acudiendo a las salas de exhibición de Tesla en Estados Unidos y Europa después de que Elon respaldó a un partido político de extrema derecha en Alemania y exigió despidos masivos de empleados públicos.
Algunas tiendas y estaciones de supercargadores de Tesla incluso han sido vandalizadas, con grafitis y esvásticas apareciendo en varios lugares.
El daño no es solo político. La gama de Tesla está envejeciendo y la competencia se está poniendo al día. Los nuevos modelos eléctricos de fabricantes rivales ofrecen mejor tecnología, mayor autonomía y precios competitivos.
Los problemas de calidad se están acumulando y los valores de reventa se están desplomando, según el propio informe de ganancias de Tesla del cuarto trimestre de 2024.
La caída de Tesla es global
La caída libre de Tesla no se limita a Estados Unidos, sino que se extiende a todo el mundo. En Alemania, las matriculaciones nuevas cayeron un 76,3 % en febrero. En Francia, las ventas cayeron un 26 %. En China, Tesla entregó 30 688 coches nuevos en febrero, un 49 % menos que el año pasado.
La explicación oficial es que los compradores están esperando el renovado Model Y, pero los analistas de la industria no están convencidos.
“Cuando se juega a la política, siempre hay un riesgo”, afirmó Felipe Muñoz, analista de JATO Dynamics. Alemania, uno de los mayores mercados extranjeros de Tesla, ha experimentado algunas de las peores caídas. Las declaraciones políticas de Elon Musk le están costando clientes, y los analistas advierten que el daño no será fácil de revertir.
Incluso en EE. UU., las cifras son desalentadoras. Las ventas de Tesla cayeron un 7 % en 2024, y los dos primeros meses de 2025 muestran otro descenso del 2 %. Mientras tanto, el resto del mercado de vehículos eléctricos creció un 25 % el año pasado. Otros fabricantes de automóviles están experimentando avances, mientras que Tesla está perdiendo terreno.
Las acciones de Tesla están en caída libre
El mercado bursátil está reaccionando. Desde la investidura de Trump en enero, la capitalización bursátil de Tesla ha caído en 742.000 millones de dólares. La acción ha bajado un 38% desde su máximo. Los inversores que antes veían los vínculos de Elon con Trump como una ventaja ahora están reconsiderando sus posiciones.
Al cierre del miércoles, Tesla cotizaba a 89 veces las ganancias proyectadas para este año. Esto representa más del doble de la valoración de gigantes tecnológicos valorados en billones de dólares y tres veces el múltiplo de Nvidia, a pesar de que se espera que Nvidia aumente sus ingresos un 57% este año, en comparación con el 15% de Tesla.
Ni siquiera ese crecimiento del 15% está garantizado. El analista de UBS, Joseph Spak, recortó drásticamente su pronóstico para Tesla, pronosticando ahora una caída del 4% en los ingresos para 2025. Su investigación apunta a una menor demanda y a una huelga de compradores debido a la percepción negativa de la marca.
Aun así, algunos analistas creen que las acciones de Tesla se recuperarán, pero no por las ventas de automóviles. Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, apuesta por la división de inteligencia artificial y robótica de Tesla.
En un informe reciente, Jonas afirmó: «La huelga de compradores, derivada del sentimiento negativo sobre la marca, está lastrando las ventas a corto plazo». Sin embargo, mantuvo su precio objetivo para Tesla en 430 dólares (un 72 % más alto que el precio actual de las acciones) debido al potencial de la compañía en inteligencia artificial y tecnología de conducción autónoma.
¿El problema? Tesla aún no vende IA. Actualmente, sigue siendo una empresa automotriz y los compradores de autos se están alejando.
En algún momento, Elon tendrá que tomar una decisión: quedarse con Trump y arriesgar el futuro de Tesla, o cortar lazos e intentar recuperar los clientes que perdió. Ahora mismo, el mercado está decidiendo por él.
