- Tesla ha presentato a Ofgem la domanda per ottenere una licenza per la fornitura di energia elettrica alle case del Regno Unito, con il lancio di "Tesla Electric" che potrebbe avvenire l'anno prossimo.
- Il servizio si integrerà con le auto Tesla, le batterie Powerwall e potenzialmente con la tecnologia "vehicle-to-home", con l'obiettivo di ridurre le bollette e utilizzare l'energia solare immagazzinata durante i picchi di domanda.
- Nonostante questo impulso, Tesla deve affrontare un calo delle vendite di auto nel Regno Unito e in Europa, una forte concorrenza nel settore dei veicoli elettrici e sfide reputazionali legate a Elon Musk.
La Tesla di Elon Musk prevede di entrare nel mercato energetico domestico del Regno Unito presto, sfidando i principali fornitori come Octopus Energy e British Gas.
Documenti ufficiali mostrano che il 25 luglio Tesla ha presentato una domanda al regolatore energetico britannico, Ofgem. Secondo Telegraph, la società ha richiesto il permesso di fornire elettricità ai clienti domestici.
La presentazione, firmata da Andrew Payne, segnala un passo notevole in avanti nei piani di espansione dell'azienda. Se approvata, «Tesla Electric» potrebbe iniziare a servire i clienti già dal prossimo anno.
Il nuovo servizio dovrebbe funzionare di pari passo con i prodotti esistenti di Tesla, come i suoi veicoli elettrici e le unità di batterie Powerwall, con l'obiettivo di ridurre le spese energetiche domestiche. Tesla opera già un programma comparabile in Texas, dove i clienti possono beneficiare di tariffe di ricarica più economiche per le loro auto e guadagnare pagamenti per inviare elettricità generata dal sole o immagazzinata nelle batterie non utilizzata alla rete.
Rapporti del 2023 hanno indicato l'intenzione di Tesla di entrare nel mercato dell'energia domestica, insieme a campagne di reclutamento per ruoli normativi e operativi. Con decine di migliaia di batterie Powerwall già installate in Gran Bretagna, dispositivi in grado di immagazzinare energia dai pannelli solari o dalla ricarica nelle ore di minor carico, Tesla detiene un vantaggio infrastrutturale.
Inoltre, Tesla offre apparecchiature per la ricarica domestica di veicoli elettrici e conta oltre 250.000 auto sulle strade del Regno Unito. Questa rete potrebbe essere fondamentale per l'implementazione di sistemi "vehicle-to-home" (veicolo-all'abitazione), in cui la batteria dell'auto può fornire energia alla casa. Diversi altri fornitori stanno sperimentando questo tipo di tecnologia, che Tesla potrebbe incorporare.
Tesla è anche attiva nel trading energetico all'ingrosso, utilizzando strutture di batterie su larga scala e la sua piattaforma Autobidder per acquistare e vendere energia immagazzinata. L'azienda detiene una licenza di generazione di Ofgem dal 2020.
Anche così, il marchio affronta venti contrari. Le vendite nel Regno Unito delle auto elettriche di Tesla sono diminuite drasticamente, con luglio che ha mostrato un calo del 60% su base annua, una tendenza ecoata in altri mercati europei, come la Germania, dove le consegne sono scese di oltre il 55%. Il calo riflette una concorrenza più aspra nel mercato EV e controversie legate a Musk, incluso il suo sostegno pubblico a figure politiche come Donald Trump e Tommy Robinson.
Tesla sta affrontando un persistente calo delle vendite in Europa
Gli analisti notano che anche i recenti sforzi di Musk per distanziarsi dalla politica non hanno invertito il calo delle vendite in Europa, con Tesla che registra cinque mesi consecutivi di consegne in calo in tutto il continente.
Negli Stati Uniti, l'azienda offre un piano a tasso fisso per la ricarica illimitata dei veicoli durante determinate fasce orarie. I proprietari di Powerwall possono anche collegare le proprie unità alla rete, consentendo a Tesla di attingere all'energia immagazzinata nei momenti di picco in cambio di pagamenti.
Questa configurazione, nota come "centralina elettrica virtuale" (virtual power plant), combina fonti energetiche su piccola scala per aiutare a stabilizzare l'offerta di energia rinnovabile.
Sebbene l'azienda non abbia ancora delineato i prezzi o piani specifici per il Regno Unito, gli annunci di lavoro indicano l'integrazione delle centraline elettriche virtuali come caratteristica chiave. Il sistema catturerebbe l'energia eolica e solare in eccesso quando disponibile, per poi reimmetterla nella rete durante i picchi di domanda.
Tesla aveva precedentemente collaborato con Octopus Energy nel 2020 per una tariffa energetica combinata, ma ha concluso quella collaborazione tre anni dopo per operare in modo indipendente. Collabora ancora con Octopus in modo che i proprietari di Powerwall possano utilizzare il software di quest'ultima per vendere l'energia immagazzinata nelle fasce orarie premium.
L'approvazione di una licenza di fornitura di elettricità da parte di Ofgem può richiedere fino a nove mesi, sebbene in alcuni casi il processo sia più rapido. Le regole sono diventate più rigorose dalla crisi del mercato energetico del 2021, quando diversi piccoli fornitori sono falliti.
Tesla non ha richiesto una licenza per la fornitura di gas, quindi le famiglie che utilizzano entrambi i combustibili dovranno comunque affidarsi a un fornitore di gas separato.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribuisce al team di notizie di Cryptopolitan, dotata di una laurea in Studi dei Media. Noor si occupa di notizie su blockchain, criptovalute, intelligenza artificiale, Big Tech, mercati EV, economia globale e cambiamenti nelle politiche governative. Sta seguendo studi di marketing per connettersi con un pubblico globale.
