- Tesla a soumis une demande d'agrément à Ofgem pour fournir de l'électricité aux foyers britanniques, avec un lancement potentiel de « Tesla Electric » dès l'année prochaine.
- Le service sera compatible avec les véhicules Tesla, les batteries Powerwall et éventuellement la technologie « véhicule-to-home », dans le but de réduire les factures et d'utiliser l'énergie solaire stockée lors des périodes de forte demande.
- Malgré cet élan, Tesla fait face à une baisse des ventes de voitures au Royaume-Uni et en Europe, à une concurrence intense sur le marché des véhicules électriques et à des défis réputationnels liés à Elon Musk.
La Tesla d'Elon Musk prévoit d'entrer sur le marché de l'énergie résidentielle au Royaume-Uni prochainement, défiant les grands fournisseurs comme Octopus Energy et British Gas.
Des documents officiels montrent que le 25 juillet, Tesla a soumis une demande au régulateur de l'énergie britannique, Ofgem. Selon Telegraph, l'entreprise a demandé la permission de fournir de l'électricité aux clients résidentiels.
Le dépôt, signé par Andrew Payne, marque une étape notable vers l'avant dans les plans d'expansion de l'entreprise. Si elle est approuvée, « Tesla Electric » pourrait commencer à servir les clients dès l'année prochaine.
Le nouveau service devrait fonctionner de pair avec les produits existants de Tesla, tels que ses véhicules électriques et ses unités de batterie Powerwall, avec pour objectif de réduire les dépenses énergétiques des ménages. Tesla exploite déjà un programme comparable au Texas, où les clients peuvent bénéficier de tarifs de recharge moins chers pour leurs voitures et gagner des paiements pour renvoyer l'électricité solaire ou stockée dans les batteries inutilisée vers le réseau.
Des rapports de 2023 indiquaient l'intention de Tesla d'entrer sur le marché de l'énergie domestique, accompagnée de campagnes de recrutement pour des rôles en matière de politique et d'exploitation. Avec des dizaines de milliers de batteries Powerwall déjà installées en Grande-Bretagne, des dispositifs capables de stocker l'énergie des panneaux solaires ou de la recharge hors pointe, Tesla détient un avantage en matière d'infrastructure.
De plus, Tesla propose des équipements de recharge pour véhicules électriques résidentiels et compte plus de 250 000 voitures sur les routes du Royaume-Uni. Ce réseau pourrait être clé pour déployer des systèmes « véhicule-to-home » (véhicule vers la maison), où la batterie d'une voiture peut fournir de l'électricité au ménage. Plusieurs autres fournisseurs testent ce type de technologie, que Tesla pourrait intégrer.
Tesla est également active dans le négoce d'énergie en gros, utilisant des installations de batteries à grande échelle et sa plateforme Autobidder pour acheter et vendre de l'énergie stockée. L'entreprise détient une licence de production d'Ofgem depuis 2020.
Même ainsi, la marque fait face à des vents contraires. Les ventes de voitures électriques de Tesla au Royaume-Uni ont chuté de manière significative, juillet affichant une baisse de 60 % en glissement annuel, une tendance qui se reflète dans d'autres marchés européens, comme l'Allemagne, où les livraisons ont baissé de plus de 55 %. Le marasme reflète une concurrence plus rude sur le marché des véhicules électriques et des controverses liées à Musk, y compris son soutien public à des figures politiques comme Donald Trump et Tommy Robinson.
Tesla fait face à un marasme persistant des ventes en Europe
Les analystes notent que les récents efforts de Musk pour se distancer de la politique n'ont pas inversé la baisse des ventes en Europe, Tesla enregistrant cinq mois consécutifs de livraisons en baisse à travers le continent.
Aux États-Unis, l'entreprise propose un plan à taux fixe pour une recharge illimitée des véhicules pendant certaines fenêtres horaires. Les propriétaires de Powerwall peuvent également connecter leurs unités au réseau, permettant à Tesla de puiser dans l'énergie stockée aux heures de pointe en échange de paiements.
Cette configuration, connue sous le nom de « centrale électrique virtuelle », combine de petites sources d'énergie pour aider à stabiliser l'offre renouvelable.
Bien que l'entreprise n'ait pas encore détaillé les prix ou des plans spécifiques pour le Royaume-Uni, les offres d'emploi indiquent que l'intégration de centrales électriques virtuelles est une caractéristique clé. Le système capturerait l'excédent d'énergie éolienne et solaire lorsqu'il est disponible, puis le renverrait au réseau lors des pics de demande.
Tesla avait précédemment uni ses forces avec Octopus Energy en 2020 pour un tarif énergétique combiné, mais a mis fin à cette collaboration trois ans plus tard pour fonctionner de manière indépendante. Elle travaille toujours avec Octopus afin que les propriétaires de Powerwall puissent utiliser le logiciel de ce dernier pour vendre l'énergie stockée à des moments premium.
L'approbation d'une licence de fourniture d'électricité d'Ofgem peut prendre jusqu'à neuf mois, bien que dans certains cas, le processus soit plus rapide. Les règles sont devenues plus strictes depuis la crise du marché de l'énergie de 2021, lorsque plusieurs petits fournisseurs ont fait faillite.
Tesla n'a pas demandé de licence pour fournir du gaz, donc les ménages utilisant les deux combustibles devront toujours avoir un fournisseur de gaz séparé.
Les esprits les plus brillants du secteur crypto lisent déjà notre newsletter. Vous aussi ? Rejoignez-les.
Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
