- A Tesla apresentou pedido à Ofgem para obter uma licença de fornecimento de eletricidade às casas no Reino Unido, com o lançamento potencial da “Tesla Electric” previsto para o próximo ano.
- O serviço será integrado com os carros Tesla, as baterias Powerwall e possivelmente a tecnologia “veículo-para-casa”, visando reduzir as contas de energia e utilizar a energia solar armazenada durante os períodos de maior procura.
- Apesar deste avanço, a Tesla enfrenta quedas nas vendas de automóveis no Reino Unido e na Europa, uma concorrência acirrada no setor dos veículos elétricos e desafios reputacionais associados a Elon Musk.
A Tesla de Elon Musk planeja entrar no mercado de energia residencial do Reino Unido em breve, desafiando grandes provedores como Octopus Energy e British Gas.
Documentos oficiais mostram que, em 25 de julho, a Tesla apresentou um pedido ao regulador de energia do Reino Unido, Ofgem. De acordo com o Telegraph, a empresa solicitou permissão para fornecer eletricidade a clientes residenciais.
O documento, assinado por Andrew Payne, sinaliza um passo significativo para frente nos planos de expansão da empresa. Se aprovado, a “Tesla Electric” poderia começar a atender clientes já no próximo ano.
O novo serviço deve funcionar em conjunto com os produtos existentes da Tesla, como seus veículos elétricos e unidades de bateria Powerwall, com o objetivo de reduzir as despesas de energia doméstica. A Tesla já opera um programa comparável no Texas, onde os clientes podem se beneficiar de taxas de carregamento mais baratas para seus carros e receber pagamentos por enviar eletricidade gerada por energia solar ou armazenada em bateria de volta à rede.
Relatórios de 2023 indicaram a intenção da Tesla de entrar no mercado de energia residencial, junto com campanhas de recrutamento para funções de política e operações. Com dezenas de milhares de baterias Powerwall já instaladas na Grã-Bretanha, dispositivos que podem armazenar energia de painéis solares ou carregamento fora de pico, a Tesla possui uma vantagem em infraestrutura.
Além disso, a Tesla oferece equipamentos residenciais de carregamento de VE e tem mais de 250.000 carros nas estradas do Reino Unido. Essa rede pode ser fundamental para a implementação de sistemas “veículo-para-casa”, onde a bateria de um carro pode fornecer energia para a residência. Vários outros provedores estão testando esse tipo de tecnologia, que a Tesla poderia incorporar.
A Tesla também está ativa no comércio de energia no atacado, usando instalações de baterias em grande escala e sua plataforma Autobidder para comprar e vender energia armazenada. A empresa possui uma licença de geração da Ofgem desde 2020.
Mesmo assim, a marca enfrenta ventos contrários. As vendas de carros elétricos da Tesla no Reino Unido caíram drasticamente, com julho mostrando uma queda de 60% em relação ao ano anterior, uma tendência ecoada em outros mercados europeus, como a Alemanha, onde as entregas caíram mais de 55%. A queda reflete a concorrência mais dura no mercado de VE e controvérsias ligadas a Musk, incluindo seu apoio público a figuras políticas como Donald Trump e Tommy Robinson.
A Tesla enfrenta queda persistente nas vendas na Europa
Analistas observam que os esforços recentes de Musk para se distanciar da política não reverteram a queda nas vendas na Europa, com a Tesla registrando cinco meses consecutivos de queda nas entregas em todo o continente.
Nos EUA, a empresa oferece um plano de taxa fixa para carregamento ilimitado de veículos durante certas janelas de tempo. Os proprietários de Powerwall também podem conectar suas unidades à rede, permitindo que a Tesla acesse a energia armazenada nos horários de pico em troca de pagamentos.
Essa configuração, conhecida como “usina virtual”, combina fontes de energia em pequena escala para ajudar a estabilizar o fornecimento renovável.
Embora a empresa ainda não tenha delineado preços ou planos específicos para o Reino Unido, as vagas de emprego apontam para a integração de usinas virtuais como um recurso-chave. O sistema capturaria o excesso de energia eólica e solar quando disponível, e a liberaria de volta à rede durante os picos de demanda.
A Tesla anteriormente se uniu à Octopus Energy em 2020 para uma tarifa de energia combinada, mas encerrou essa colaboração três anos depois para operar independentemente. Ela ainda trabalha com a Octopus para que os proprietários de Powerwall possam usar o software desta última para vender energia armazenada em horários premium.
A aprovação de uma licença de fornecimento de eletricidade da Ofgem pode levar até nove meses, embora em alguns casos o processo seja mais rápido. As regras tornaram-se mais rigorosas desde a crise do mercado de energia de 2021, quando vários pequenos fornecedores entraram em colapso.
A Tesla não solicitou uma licença para fornecer gás, portanto, as residências que usam ambos os combustíveis ainda precisarão de um provedor de gás separado.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribui para a equipe de notícias da Cryptopolitan, equipada com graduação em Estudos de Mídia. Noor cobre notícias sobre blockchain, criptomoedas, inteligência artificial, Big Tech, mercados de veículos elétricos, economia global e mudanças nas políticas governamentais. Ela está cursando marketing para se conectar com audiências globais.
