イーロン・マスクのテスラは英国のエネルギー市場をターゲットにしている

イーロン・マスク氏のテスラは、近々英国の家庭用エネルギー市場に参入し、オクトパス・エナジーやブリティッシュ・ガスなどの大手プロバイダーに挑戦する計画だ。.

公式文書によると、テスラは7月25日に英国のエネルギー規制当局であるOfgemに申請書を提出した。 テレグラフ、同社は国内の顧客への電力供給の許可を求めたという。

アンドリュー・ペイン氏が署名したこの申請は、同社の事業拡大計画における大きな前進を示すものだ。承認されれば、「テスラ・エレクトリック」は早ければ来年にも顧客へのサービス提供を開始する可能性がある。.

この新サービスは、電気自動車やパワーウォールといったテスラの既存製品と連携し、家庭の電気代削減を目指すと予想されています。テスラは既にテキサス州で同様のプログラムを運営しており、顧客は車の充電料金が安くなり、太陽光発電やバッテリーに蓄えた未使用の電気を送電網に送り返すことで報酬を得ることができます。.

2023年の報道によると、テスラは家庭用エネルギー市場への参入を意図しており、政策立案および運用部門の採用活動も行っている。太陽光パネルやオフピーク充電からの電力を蓄電できるPowerwallバッテリーが英国に数万台設置済みであり、テスラはインフラ面で優位性を持っている。.

さらに、テスラはdent用EV充電設備を提供しており、英国の道路には25万台以上のEVが走っています。このネットワークは、車のバッテリーから家庭に電力を供給する「V2H（Vehicle-to-Home）」システムの導入の鍵となる可能性があります。他の複数のプロバイダーもこの種の技術を試験的に導入しており、テスラもこれを取り入れる可能性があります。.

テスラは、大規模なバッテリー施設と自社のAutobidderプラットフォームを活用し、蓄電電力の売買を行う卸売電力取引にも積極的に取り組んでいます。同社は2020年からOfgem（英国電力庁）の発電ライセンスを保有しています。.

とはいえ、テスラブランドは逆風に直面している。英国におけるテスラの電気自動車の販売台数は急激に減少しており、7月は前年同月比で60%減となった。この傾向はドイツなど他の欧州市場でも同様で、ドイツでは 納車台数が55%以上減少した。この低迷は、電気自動車市場における競争激化と、マスク氏に関連する論争、例えばドナルド・トランプ氏やトミー・ロビンソン氏といった政治家への支持表明などが反映されている。

テスラはヨーロッパでの販売不振が続いている

アナリストらは、マスク氏が最近政治から距離を置こうと努力しているにもかかわらず、ヨーロッパでの販売不振は覆っておらず、テスラは 5ヶ月連続で納車台数が減少していると 。

米国では、テスラは特定の時間帯に車両を無制限に充電できる固定料金プランを提供しています。Powerwallの所有者は、ユニットを電力系統に接続することもでき、テスラはピーク時に蓄電された電力を利用でき、その見返りとして料金を受け取ることができます。.

「仮想発電所」として知られるこの仕組みは、小規模なエネルギー源を組み合わせて再生可能エネルギーの供給を安定させるのに役立ちます。.

同社は英国での価格設定や具体的な計画をまだ明らかにしていないものの、求人情報によると仮想発電所（VPP）の統合が重要な特徴となっている。このシステムは、風力や太陽光発電の余剰電力を利用可能なタイミングで捕捉し、需要が急増した際に送電網に送り返す。.

テスラは2020年にオクトパス・エナジーと共同で電力料金プランを提供していましたが、3年後に提携を解消し、dent運営に移行しました。現在もオクトパスと提携しており、パワーウォールの所有者はオクトパスのソフトウェアを使用して、蓄電した電力を割高な時間帯に販売することができます。.

Ofgem（オフゲム）の電力供給ライセンスの承認には最大9か月かかる場合がありますが、場合によってはそれよりも早く完了します。2021年のエネルギー市場危機で複数の小規模供給業者が破綻して以来、規則はより厳格になっています。.

テスラはガス供給のライセンスを申請していないため、両方の燃料を使用する家庭は依然として別個のガス供給業者が必要となる。.