ムスク氏の政治からの公的な離脱にもかかわらず、欧州でのテスラの苦境は続いている

テスラの欧州における電気自動車（EV）の販売台数は、同社がYモデルを投入し、イーロン・ムスク氏が米国の政治活動から手を引いた後も、5ヶ月連続で減少し続けている。

欧州自動車製造業協会（ACEA）によると、Teslaは5月に英国および広範なヨーロッパで13,863台のバッテリーのみ搭載車を納車しました。FTは、昨年5月と比較して28%の減少であると報じました。今年初頭、Teslaの収益と販売台数は、古いラインナップとMuskの高プロファイルな政治的発言のせいで減少し始めました。

これに対し、ムスク氏は公的な発言を控えることに同意し、EVメーカーの日常業務に全精力を注ぐことを約束した。

テスラの数字は低下しているものの、他のブランドは勢いを増している。欧州における新車登録台数のうち、バッテリー式電気自動車（BEV）の全体数は、前年同月比で5月に27.2%増加した。フォルクスワーゲングループのブランドは3.4%の伸びを示し、BMWの純電気自動車登録台数は同期間中に5.6%増加した。

バークレイズのアナリストは、テスラの第2四半期のグローバルな納車台数を約37万5000台と見積もっており、前年比16%の減少となっている。これは投資家の多くが期待していた約40万台を下回っており、自動車メーカーが抱える継続的な課題を浮き彫りにしている。

フランスでは、消費者問題および不正行為対策局の規制当局が、同EVメーカーに対し、車両の自動運転能力に関する「誤解を招く」主張を中止するよう命じた。

同社がこれを遵守しない場合、数千ユーロに及ぶ罰金に直面する可能性があります。同時に、フランスのTeslaリース保有者の小規模なグループが、Muskの政治的立場が彼らの車を「極右の偶像」に変えたとして、契約終了を求める訴訟を起こしています。

欧州での販売が低迷しているにもかかわらず、テスラの株価は堅調に推移している

日曜日にオースティンで無人タクシーサービスの開始に伴い、TSLAの株価は約6%上昇した。ムスク氏は、高度な人工知能（AI）で駆動されるこれらのロボットタクシーが同社の未来であり、テスラの企業価値を現在の時価総額の約5倍となる5兆ドルまで押し上げる可能性があると述べている。

ロボットタクシーの展開は当初、控えめなものだった。稼働している車両は約10台にとどまり、限られた地域に限定されており、安全性のために運転席には人が乗っている必要がある。乗客は4.20ドルの定額料金を支払い、新車の販売が鈍化する中でも、テスラは自動運転ライドからの収益化を開始しようとしている。

それでも、ムスク氏の楽観論に全員が同意しているわけではない。

バークレイズのダン・レヴィー氏は、大規模な自律走行車隊への移行には、一部の希望者が見込んでいるよりもはるかに時間がかかると警告している。「我々が考えるべきより重要な質問は、スケーリングの道筋についてであり、それは長期にわたるものだと考えている。楽観しすぎないよう注意を促したい」と彼は述べた。

中国のメーカーであるBYDは、最近、純電気自動車において欧州で初めて米国のEV大手を販売台数で上回りました。

JATO Dynamicsのデータによると、BYDの欧州での納車台数は、昨年10月にEUが中国産輸入品に対して関税を引き上げたにもかかわらず、4月には前年同月比で359%増加した。同じ月、テスラの販売台数は49%減少した。これらの数字は28か国の欧州市場をカバーしており、EV市場がどれほど急速に進化しているかを強調している。