مآسي Tesla في أوروبا تستمر رغم طلاق ماسك العلني عن السياسة

استمرت مبيعات سيارات Tesla الكهربائية في أوروبا في الانخفاض للشهر الخامس على التوالي، حتى بعد أن قدمت الشركة طراز Y واستقال إيلون ماسك من أنشطته السياسية في الولايات المتحدة.

وفقاً للرابطة الأوروبية لصانعي السيارات، سلّمت Tesla 13,863 سيارة تعمل بالبطاريات فقط في المملكة المتحدة وأوروبا الأوسع في مايو. وذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن هذا يمثل انخفاضاً بنسبة 28% مقارنة بشهر مايو من العام الماضي. في أوائل هذا العام، بدأت أرباح Tesla ومبيعات الوحدات في الانخفاض، مما يعزى إلى تشكيلة سيارات أقدم وتعليقات ماسك السياسية ذات الصدى الواسع.

رداً على ذلك، وافق ماسك على تقليص تدخلاته العامة والعودة لتركيز كامله على العمليات اليومية لشركة صناعة السيارات الكهربائية.

بينما انخفضت أرقام Tesla، اكتسبت علامات تجارية أخرى زخماً. ارتفعت التسجيلات الإجمالية للمركبات الكهربائية الجديدة في أوروبا بنسبة 27.2% في مايو مقارنة بالعام السابق. وشهدت علامات مجموعة فولكس فاجن ارتفاعاً بنسبة 3.4%، وزادت تسجيلات BMW الكهربائية الخالصة بنسبة 5.6% خلال نفس الفترة.

يقدر محللو باركليز شحنات Tesla العالمية للربع الثاني بحوالي 375,000 مركبة، بانخفاض بنسبة 16% على أساس سنوي. وهذا أقل من توقعات حوالي 400,000 وحدة التي كان يتوقعها معظم المستثمرين، ويبرز التحديات المستمرة التي تواجه الشركة المصنعة للسيارات.

في فرنسا، أبلغ منظّمون من مكتب الشؤون الاستهلاكية ومكافحة الاحتيال الشركة المصنعة لسيارات الكهرباء بوقف ما يصفونه بـ"الادعاءات المضللة" حول مدى استقلالية مركباتها.

إذا لم تلتزم الشركة، فقد تواجه غرامات تصل إلى آلاف اليورو. وفي الوقت نفسه، رفع مجموعة صغيرة من مستأجري سيارات Tesla في فرنسا دعاوى قضائية تسعى لإنهاء عقودهم، بحجة أن الموقف السياسي لماسك حوّل سياراتهم إلى "تماثيل لليمين المتطرف."

بقيت أسهم Tesla مرنة رغم ضعف المبيعات في أوروبا

بعد إطلاق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق في أوستن يوم الأحد، قفزت أسهم TSLA بنسبة 6% تقريباً. وقال ماسك إن سيارات الأجرة الروبوتية هذه، المدعومة بالذكاء الاصطناعي المتقدم، هي مستقبل الشركة وقد تدفع قيمة Tesla إلى ما يصل إلى 5 تريليون دولار، أي حوالي خمسة أضعاف القيمة السوقية الحالية.

كان إطلاق سيارات الأجرة الروبوتية متواضعاً في البداية. تعمل حوالي عشرة مركبات فقط، مقيدة بمناطق قليلة، ولا يزال كل منها يحتاج إلى شخص خلف المقود للسلامة. يدفع الركاب أجراً ثابتاً قدره 4.20 دولار، بينما تسعى Tesla لبدء جني الإيرادات من الرحلات المستقلة حتى مع تباطؤ مبيعات السيارات الجديدة.

ومع ذلك، لا يشارك الجميع تفاؤل ماسك.

يحذر دان ليفي من باركليز من أن الانتقال إلى أسطول كبير من السيارات ذاتية القيادة سيستغرق وقتاً أطول بكثير مما يأمل البعض. وقال: "نعتقد أن السؤال الأفضل التالي يتعلق بمسار التوسع، والذي نعتقد أنه سيكون طويلاً،" و"نحذر من الإفراط في التفاؤل."

أصبحت الشركة المصنعة الصينية BYD تتفوق على العملاق الأمريكي لسيارات الكهرباء في الطرازات الكهربائية الخالصة في أوروبا لأول مرة.

تظهر بيانات من JATO Dynamics أنه في أبريل، قفزت شحنات BYD في أوروبا بنسبة 359% على أساس سنوي، رغم الرسوم الجمركية الأعلى على الواردات الصينية التي فرضها الاتحاد الأوروبي في أكتوبر الماضي. خلال نفس الشهر، انخفضت أحجام Tesla بنسبة 49%. تغطي هذه الأرقام 28 دولة أوروبية وتؤكد على مدى سرعة تطور سوق السيارات الكهربائية.