Teslas Probleme in Europa halten an, trotz Musks öffentlichem Rückzug aus der Politik

Teslas Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge in Europa sind im fünften Monat in Folge weiter gesunken, selbst nachdem das Unternehmen sein Y-Modell eingeführt hat und Elon Musk seine politischen Aktivitäten in den USA eingestellt hat.

Laut dem Europäischen Verband der Automobilindustrie (ACEA) lieferte Tesla im Mai 13.863 rein batterieelektrische Fahrzeuge im Vereinigten Königreich und in ganz Europa. Das FT berichtete von einem Rückgang um 28% im Vergleich zum Mai des Vorjahres. Anfang dieses Jahres begannen Teslas Gewinne und Verkaufszahlen zu sinken, was auf eine ältere Modellpalette und die hochkarätigen politischen Kommentare von Musk zurückgeführt wurde.

Als Reaktion darauf vereinbarte Musk, seine öffentlichen Eingriffe zurückzufahren und sich wieder voll auf das tägliche Geschäft des E-Autoherstellers zu konzentrieren.

Während Teslas Zahlen zurückgegangen sind, haben andere Marken an Tempo zugelegt. Insgesamt stiegen die Zulassungen neuer batterieelektrischer Fahrzeuge in Europa im Mai um 27,2 % gegenüber dem Vorjahr. Die Marken der Volkswagen Group verzeichneten einen Anstieg von 3,4 %, und die rein elektrischen Zulassungen von BMW stiegen im selben Zeitraum um 5,6 %.

Analysten von Barclays schätzen die globalen Auslieferungen von Tesla für das zweite Quartal auf etwa 375.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 16 % im Jahresvergleich. Das liegt unter den etwa 400.000 Einheiten, von denen die meisten Investoren ausgingen, und unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen für den Automobilhersteller.

In Frankreich haben Aufsichtsbehörden der Verbraucherschutz- und Betrugsbekämpfungsbehörde den E-Autohersteller angewiesen, aufzuhören, was sie als „irreführende“ Aussagen über die Autonomie seiner Fahrzeuge bezeichnen.

Wenn das Unternehmen nicht konform geht, könnte es mit Geldbußen in Höhe von Tausenden von Euro konfrontiert werden. Gleichzeitig hat eine kleine Gruppe von Tesla-Leasingnehmern in Frankreich Klagen eingereicht, um ihre Verträge zu beenden, mit der Begründung, dass Musks politische Haltung ihre Autos in „Totems der politischen Rechten“ verwandelt hat.

Teslas Aktienkurs ist trotz schwacher europäischer Verkäufe widerstandsfähig geblieben

Nach dem Start seines fahrerlosen Taxidienstes in Austin am Sonntag sprang die TSLA-Aktie um fast 6 %. Musk hat gesagt, dass diese Robotaxis, die von fortschrittlicher künstlicher Intelligenz angetrieben werden, die Zukunft des Unternehmens sind und Teslas Wert auf bis zu 5 Billionen US-Dollar treiben könnten, etwa das Fünffache der aktuellen Marktkapitalisierung.

Der Rollout der Robotaxis war zunächst bescheiden. Nur etwa zehn Fahrzeuge sind im Einsatz, auf wenige Gebiete beschränkt, und jedes benötigt noch eine Person am Steuer zur Sicherheit. Die Fahrgäste zahlen einen Pauschalpreis von 4,20 US-Dollar, da Tesla versucht, auch bei verlangsamten Verkäufen neuer Autos aus autonomen Fahrten Einnahmen zu generieren.

Dennoch teilt nicht jeder Musks Optimismus.

Dan Levy von Barclays warnt, dass der Übergang zu einer großflächigen Flotte selbstfahrender Autos viel länger dauern wird, als einige hoffen. „Wir glauben, dass die viel bessere Frage in Bezug auf den Skalierungspfad kommt, von dem wir glauben, dass er lang sein wird“, sagte er, „und wir warnen vor übermäßigem Optimismus.“

Der chinesische Hersteller BYD hat kürzlich die US-EV-Giganten in rein elektrischen Modellen in Europa zum ersten Mal übertroffen.

Daten von JATO Dynamics zeigen, dass die europäischen Auslieferungen von BYD im April um 359 % im Jahresvergleich sprangen, trotz höherer Zölle auf chinesische Importe, die die EU im vergangenen Oktober verhängt hat. Im selben Monat fielen Teslas Volumina um 49 %. Diese Zahlen decken 28 europäische Länder ab und unterstreichen, wie schnell sich der E-Auto-Markt entwickelt.