I guai di Tesla in Europa continuano nonostante il divorzio pubblico di Musk dalla politica

Le vendite di auto elettriche di Tesla in Europa hanno continuato il loro calo per il quinto mese consecutivo, anche dopo che l'azienda ha introdotto il suo modello Y e Elon Musk ha abbandonato le sue attività politiche negli Stati Uniti.

Secondo l'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili, Tesla ha consegnato 13.863 auto a batteria solo nel Regno Unito e in Europa più ampia a maggio. FT ha riportato un calo del 28% rispetto a maggio dell'anno scorso. All'inizio di quest'anno, gli utili e le vendite unitarie di Tesla hanno iniziato a scendere, attribuiti a un lineup più vecchio e ai commenti politici ad alto profilo di Musk.

In risposta, Musk ha accettato di ridurre i suoi interventi pubblici e di dedicare la sua piena attenzione alla gestione quotidiana del produttore di veicoli elettrici.

Mentre le cifre di Tesla sono diminuite, altri marchi hanno accelerato. Le immatricolazioni complessive di nuovi veicoli elettrici a batteria in Europa sono aumentate del 27,2% a maggio rispetto all'anno precedente. I marchi del Gruppo Volkswagen hanno registrato un aumento del 3,4% e le immatricolazioni puramente elettriche di BMW sono aumentate del 5,6% nello stesso periodo.

Gli analisti di Barclays collocano le consegne globali di Tesla per il secondo trimestre a circa 375.000 veicoli, in calo del 16% su base annua. Questo è al di sotto delle circa 400.000 unità che la maggior parte degli investitori si aspettava e mette in evidenza le sfide in corso per il costruttore automobilistico.

In Francia, i regolatori dell'ufficio per gli affari dei consumatori e la lotta alle frodi hanno detto al produttore di veicoli elettrici di smettere di fare quelle che definiscono affermazioni «ingannevoli» sul livello di autonomia dei suoi veicoli.

Se l'azienda non si conforma, potrebbe affrontare multe che arrivano a migliaia di euro. Nel frattempo, un piccolo gruppo di leaseholder Tesla in Francia ha intentato cause legali per cercare di rescindere i propri contratti, sostenendo che la posizione politica di Musk ha trasformato le loro auto in «totem di estrema destra.»

Il prezzo delle azioni di Tesla è rimasto resiliente nonostante le deboli vendite in Europa

Seguendo il lancio del suo servizio di taxi senza conducente ad Austin domenica, le azioni TSLA sono salite di quasi il 6%. Musk ha affermato che questi robotaxi, alimentati da intelligenza artificiale avanzata, sono il futuro dell'azienda e potrebbero spingere il valore di Tesla fino a 5 trilioni di dollari, circa cinque volte la capitalizzazione di mercato attuale.

Il rollout dei robotaxi è stato inizialmente modesto. Solo circa dieci veicoli sono operativi, confinati in alcune aree e ciascuno richiede ancora una persona al volante per la sicurezza. I passeggeri pagano una tariffa fissa di 4,20 dollari, mentre Tesla cerca di iniziare a guadagnare dalle corse autonome anche se le vendite di nuove auto rallentano.

Tuttavia, non tutti condividono l'ottimismo di Musk.

Dan Levy di Barclays avverte che il passaggio a una flotta su larga scala di auto a guida autonoma richiederà molto più tempo di quanto alcuni sperino. «Crediamo che la domanda molto migliore da porsi sia sul percorso di scalatura, che crediamo sarà lungo», ha detto, «e sconsigliamo l'eccessivo ottimismo.»

Il produttore cinese BYD ha recentemente superato in vendite il gigante EV statunitense nei modelli puramente elettrici in Europa per la prima volta.

I dati di JATO Dynamics mostrano che ad aprile le conseglie di BYD in Europa sono schizzate del 359% su base annua, nonostante i dazi più elevati sulle importazioni cinesi imposti dall'UE lo scorso ottobre. Nello stesso mese, i volumi di Tesla sono diminuiti del 49%. Queste cifre coprono 28 paesi europei e sottolineano quanto rapidamente il mercato dei veicoli elettrici stia evolvendo.