- Tesla ha solicitado a Ofgem una licencia para suministrar electricidad a hogares en el Reino Unido, con un posible lanzamiento de "Tesla Electric" el próximo año.
- El servicio se integrará con los vehículos Tesla, las baterías Powerwall y posiblemente la tecnología "vehículo-a-hogar", con el objetivo de reducir facturas y utilizar energía solar almacenada durante los picos de demanda.
- A pesar de este impulso, Tesla enfrenta una caída en las ventas de automóviles en el Reino Unido y Europa, una feroz competencia en vehículos eléctricos y desafíos reputacionales vinculados a Elon Musk.
La Tesla de Elon Musk planea entrar pronto en el mercado energético doméstico del Reino Unido, desafiando a proveedores importantes como Octopus Energy y British Gas.
Los documentos oficiales muestran que el 25 de julio, Tesla presentó una solicitud ante el regulador de energía del Reino Unido, Ofgem. Según Telegraph, la empresa solicitó permiso para suministrar electricidad a clientes domésticos.
El documento, firmado por Andrew Payne, señala un paso notable hacia adelante en los planes de expansión de la empresa. Si se aprueba, «Tesla Electric» podría comenzar a atender a los clientes tan pronto como el próximo año.
Se espera que el nuevo servicio funcione de la mano con los productos existentes de Tesla, como sus vehículos eléctricos y las unidades de baterías Powerwall, con el objetivo de reducir los gastos de energía doméstica. Tesla ya opera un programa comparable en Texas, donde los clientes pueden beneficiarse de tarifas de carga más baratas para sus coches y recibir pagos por enviar electricidad sobrante generada por energía solar o almacenada en baterías de vuelta a la red.
Informes de 2023 indicaron la intención de Tesla de entrar en el mercado de energía doméstica, junto con campañas de contratación para roles de política y operaciones. Con decenas de miles de baterías Powerwall ya instaladas en Gran Bretaña, dispositivos que pueden almacenar energía de paneles solares o de carga en horas valle, Tesla posee una ventaja en infraestructura.
Además, Tesla ofrece equipos de carga para vehículos eléctricos residenciales y tiene más de 250.000 coches en las carreteras del Reino Unido. Esta red podría ser clave para implementar sistemas «de vehículo a hogar», donde la batería de un coche puede suministrar energía al hogar. Varios otros proveedores están probando este tipo de tecnología, que Tesla podría incorporar.
Tesla también está activa en el comercio mayorista de energía, utilizando instalaciones de baterías a gran escala y su plataforma Autobidder para comprar y vender energía almacenada. La empresa ha mantenido una licencia de generación de Ofgem desde 2020.
Aun así, la marca enfrenta vientos en contra. Las ventas en el Reino Unido de los coches eléctricos de Tesla han caído bruscamente, mostrando julio una disminución del 60% interanual, una tendencia que se repite en otros mercados europeos, como Alemania, donde las entregas cayeron más de un 55%. El estancamiento refleja una competencia más dura en el mercado de vehículos eléctricos y controversias vinculadas a Musk, incluido su apoyo público a figuras políticas como Donald Trump y Tommy Robinson.
Tesla enfrenta un estancamiento persistente de las ventas en Europa
Los analistas señalan que incluso los recientes esfuerzos de Musk por distanciarse de la política no han revertido la caída de las ventas en Europa, con Tesla registrando cinco meses consecutivos de entregas en descenso en todo el continente.
En EE. UU., la empresa ofrece un plan de tasa fija para carga ilimitada de vehículos durante ciertas ventanas horarias. Los propietarios de Powerwall también pueden conectar sus unidades a la red, permitiendo que Tesla acceda a la energía almacenada en horas pico a cambio de pagos.
Esta configuración, conocida como «central eléctrica virtual», combina fuentes de energía a pequeña escala para ayudar a estabilizar el suministro renovable.
Aunque la empresa aún no ha detallado los precios o planes específicos para el Reino Unido, las ofertas de empleo apuntan a la integración de centrales eléctricas virtuales como una característica clave. El sistema capturaría el exceso de energía eólica y solar cuando esté disponible, y luego la liberaría de vuelta a la red durante los picos de demanda.
Tesla se unió previamente a Octopus Energy en 2020 para una tarifa energética combinada, pero puso fin a esa colaboración tres años después para operar de forma independiente. Todavía trabaja con Octopus para que los propietarios de Powerwall puedan usar el software de esta última para vender energía almacenada en momentos premium.
La aprobación de una licencia de suministro eléctrico de Ofgem puede tardar hasta nueve meses, aunque en algunos casos el proceso es más rápido. Las normas se han vuelto más estrictas desde la crisis del mercado energético de 2021, cuando colapsaron múltiples proveedores pequeños.
Tesla no ha solicitado una licencia para suministrar gas, por lo que los hogares que utilizan ambos combustibles aún necesitarán un proveedor de gas separado.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribuye al equipo de noticias de Cryptopolitan con una licenciatura en Estudios de Medios. Noor cubre noticias sobre blockchain, criptomonedas, inteligencia artificial, grandes tecnológicas, mercados de VE, economía global y cambios en políticas gubernamentales. Está cursando estudios de marketing para conectar con audiencias globales.
