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- Tesla hat bei Ofgem eine Lizenz zur Stromversorgung britischer Haushalte beantragt; „Tesla Electric“ könnte möglicherweise im nächsten Jahr starten.
- Der Dienst wird mit Tesla-Fahrzeugen, Powerwall-Batterien und möglicherweise auch mit „Vehicle-to-Home“-Technologie verknüpft, um die Stromrechnung zu senken und gespeicherten Solarstrom während der Spitzenlastzeiten zu nutzen.
- Trotz dieser Bemühungen sieht sich Tesla mit sinkenden Autoverkäufen in Großbritannien und Europa, starker Konkurrenz durch Elektrofahrzeuge und Reputationsproblemen im Zusammenhang mit Elon Musk konfrontiert.
Elon Musks Tesla plant, bald in den britischen Haushaltsenergiemarkt einzusteigen und damit große Anbieter wie Octopus Energy und British Gas herauszufordern.
Offizielle Dokumente belegen, dass Tesla am 25. Juli einen Antrag bei der britischen Energieregulierungsbehörde Ofgem eingereicht hat. Laut Telegraphbeantragte das Unternehmen die Genehmigung, Strom an Privatkunden zu liefern.
Der von Andrew Payne unterzeichnete Antrag markiert einen wichtigen Schritt nach vorn in den Expansionsplänen des Unternehmens. Bei Genehmigung könnte „Tesla Electric“ bereits im nächsten Jahr Kunden beliefern.
Der neue Service soll nahtlos mit Teslas bestehenden Produkten wie Elektrofahrzeugen und Powerwall-Speichersystemen zusammenarbeiten und so die Stromkosten von Haushalten senken. Tesla betreibt bereits ein vergleichbares Programm in Texas, bei dem Kunden von günstigeren Ladetarifen für ihre Fahrzeuge profitieren und für die Einspeisung von überschüssigem, solarerzeugtem oder in Batterien gespeichertem Strom ins Netz Vergütungen erhalten.
Berichte aus dem Jahr 2023 deuteten auf Teslas Absicht hin, in den Markt für Heimenergie einzusteigen und parallel dazu Mitarbeiter für politische und operative Positionen zu rekrutieren. Mit Zehntausenden bereits in Großbritannien installierten Powerwall-Batterien – Geräten, die Energie aus Solaranlagen oder aus dem Niedrigtarif speichern können – verfügt Tesla über einen Infrastrukturvorsprung.
Darüber hinaus bietet Tesla Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im privatendentan und hat über 250.000 Fahrzeuge auf britischen Straßen. Dieses Netzwerk könnte entscheidend für die Einführung von „Vehicle-to-Home“-Systemen sein, bei denen die Autobatterie den Haushalt mit Strom versorgen kann. Mehrere andere Anbieter testen diese Technologie, die Tesla integrieren könnte.
Tesla ist auch im Energiehandel aktiv und nutzt dafür großflächige Batteriespeicher und seine Plattform Autobidder, um gespeicherten Strom zu kaufen und zu verkaufen. Das Unternehmen besitzt seit 2020 eine von Ofgem zugelassene Stromerzeugungslizenz.
Trotzdem steht die Marke vor Herausforderungen. Die Verkaufszahlen von Teslas Elektroautos in Großbritannien sind stark gesunken; im Juli ging es im Vergleich zum Vorjahr um 60 Prozent zurück – ein Trend, der sich auch in anderen europäischen Märkten wie Deutschland widerspiegelt, wo die Auslieferungen um über 55 Prozent sanken. Dieser Einbruch ist auf den verschärften Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und Kontroversen um Musk zurückzuführen, darunter seine öffentliche Unterstützung für Politiker wie Donald Trump und Tommy Robinson.
Tesla sieht sich in Europa mit einem anhaltenden Absatzrückgang konfrontiert
Analysten weisen darauf hin, dass selbst Musks jüngste Bemühungen, sich von der Politik zu distanzieren, den Umsatzrückgang in Europa nicht aufhalten konnten. Tesla verzeichnete fünf Monate in Folge sinkende Auslieferungen auf dem gesamten Kontinent.
In den USA bietet das Unternehmen einen Festpreistarif für unbegrenztes Laden von Fahrzeugen während bestimmter Zeitfenster an. Besitzer von Powerwalls können ihre Geräte zudem mit dem Stromnetz verbinden, sodass Tesla in Spitzenzeiten gegen Bezahlung auf gespeicherte Energie zugreifen kann.
Diese als „virtuelles Kraftwerk“ bezeichnete Anlage kombiniert kleine Energiequellen, um die Versorgung mit erneuerbaren Energien zu stabilisieren.
Obwohl das Unternehmen noch keine Preise oder konkrete Pläne für Großbritannien veröffentlicht hat, deuten Stellenanzeigen auf die Integration virtueller Kraftwerke als zentrales Merkmal hin. Das System würde überschüssigen Wind- und Solarstrom auffangen und ihn bei Bedarfsspitzen wieder ins Netz einspeisen.
Tesla hatte sich 2020 mit Octopus Energy für einen gemeinsamen Energietarif zusammengeschlossen, diese Kooperation jedoch drei Jahre später beendet, umdentzu agieren. Die Zusammenarbeit mit Octopus besteht weiterhin, sodass Powerwall-Besitzer die Software von Octopus nutzen können, um gespeicherten Strom zu Spitzenzeiten zu verkaufen.
Die Genehmigung einer Stromlieferlizenz durch Ofgem kann bis zu neun Monate dauern, in manchen Fällen geht es jedoch schneller. Die Regeln wurden seit der Energiekrise von 2021, als mehrere kleine Versorger in Konkurs gingen, verschärft.
Tesla hat keine Lizenz für die Gasversorgung beantragt, daher benötigen Haushalte, die beide Brennstoffe nutzen, weiterhin einen separaten Gasanbieter.
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