Tesla affonda tra 8.313 record di guida autonoma mentre la scadenza è prorogata

I funzionari federali per la sicurezza hanno concesso a Tesla cinque settimane in più per rispondere alle domande sulle violazioni del codice della strada da parte delle sue auto durante l'utilizzo del sistema di guida automatizzata dell'azienda.

La casa automobilistica elettrica ha chiesto la proroga all'inizio di questa settimana alla National Highway Traffic Safety Administration. L'agenzia ha avviato la sua indagine su quella che Tesla chiama Full Self-Driving, o FSD, a ottobre.

All'epoca, le autorità di regolamentazione segnalarono decine di casi in cui i veicoli Tesla passavano con il rosso, procedevano contromano o commettevano altri errori pericolosi.

Il mese scorso, la NHTSA ha inviato a Tesla un elenco di domande. L'agenzia voleva sapere quanti reclami dei clienti, richieste di risarcimento danni, controversie legali e cause legali potessero essere collegati a questi problemi. Il 12 gennaio, Tesla ha comunicato alle autorità di regolamentazione di aver bisogno di più tempo per esaminare le segnalazioni di violazioni del codice della strada che potevano essere collegate all'indagine.

Oltre 8.000 record necessitano ancora di revisione manuale

"Ad oggi, ci sono ancora 8.313 record che richiedono una revisione manuale", ha scritto l'azienda in un documento pubblicato sul sito web dell'agenzia. Tesla ha affermato che il suo team potrebbe esaminare circa 300 record al giorno. La nuova scadenza è il 23 febbraio.

Il successo del sistema di guida autonoma (FSD) è più importante che mai per l'azienda. Il CEO Elon Musk punta su questa tecnologia per rilanciare le vendite dopo due anni consecutivi di calo delle consegne di veicoli. Musk spesso decanta le qualità delle funzionalità di guida di Tesla. Tuttavia, le autorità californiane hanno contestato questa affermazione, sostenendo che l'azienda presenta le sue auto come più performanti di quanto non siano in realtà. Lo Stato ha avvertito che potrebbe vietare la vendita di Tesla per 30 giorni, con la possibilità che tale sanzione entri in vigore all'inizio di quest'anno.

Oltre all'indagine sulle violazioni del codice della strada, la NHTSA sta anche valutando se i veicoli Tesla siano in grado di individuare e reagire correttamente alla luce solare intensa, alla nebbia e ad altre condizioni che ne rendono difficile la visibilità. Questa indagine separata è iniziata nell'ottobre 2024, dopo diversi incidenti, tra cui uno mortale.

Nella sua richiesta di più tempo, Tesla ha affermato di essere stata sommersa dalle domande delle autorità di regolamentazione.

Gestire tre grandi richieste di informazioni quasi contemporaneamente "è eccessivamente oneroso e influisce sulla qualità delle risposte", ha affermato la società nella sua richiesta di estensione, come riportato da Bloomberg.

Tesla prevede di chiedere un'altra proroga

Tesla ha anche annunciato che chiederà un'ulteriore proroga in futuro. Una volta conteggiate le segnalazioni di violazioni del codice della strada e spiegate le cause, a suo avviso, di questi problemi, l'azienda prevede di richiedere più tempo per analizzare più a fondo ogni reclamo.

Ciò includerebbe dettagli come la versione del software FSD in esecuzione, se i conducenti hanno ricevuto avvisi prima che si verificassero violazioni e se sono stati segnalati incidenti, feriti o decessi.

La NHTSA ha richiesto una cronologia che mostri cosa è successo in ognident, a partire da 30 secondi prima della prima violazione del codice della strada e fino al momento in cui un conducente ha ripreso il controllo, si è verificata un'ultima violazione o si è verificato un incidente.

Nel frattempo, un membro del Congresso chiede nuove regole per le portiere delle auto. Il deputato Robin Kelly, democratico dell'Illinois, ha presentato un disegno di legge che obbligherebbe le case automobilistiche a includere sistemi di apertura manuale delle portiere nei nuovi veicoli. La misura prende di mira i sistemi di apertura elettrica delle portiere che Tesla ha contribuito a rendere popolari.

Secondo la proposta di legge, le auto con portiere elettriche dovranno essere dotate di una serratura meccanica chiaramente contrassegnata, "intuitiva da usare e facilmente accessibile per gli occupanti". I veicoli dovranno inoltre prevedere modalità di accesso per le squadre di emergenza in caso di interruzione di corrente.

Kelly ha presentato il disegno di legge la scorsa settimana. È la prima volta che Capitol Hill si muove per affrontare le preoccupazioni relative alle portiere delle auto elettriche. Diverse persone sono rimaste gravemente ferite o uccise dopo essere rimaste intrappolate all'interno dei veicoli quando le portiere elettriche non si sono aperte.