テスラ、8,313件の自動運転記録で苦境、期限が延長

連邦の安全当局は、テスラに対し、同社の自動運転システム使用時に交通規則を違反する問題について、追加の5週間以内に回答する猶予を与えました。

電気自動車メーカーであるテスラは、今週初めに国家道路交通安全局（NHTSA）に対し、この延期を要請しました。同局は10月、テスラが「フルセルフドライビング（FSD）」と呼ぶ機能に関する調査を開始しました。

当時、規制当局はテスラの車両が赤信号を無視したり、道路を逆走したり、その他の危険なミスを犯した無数の事例を指摘した。

先月、NHTSAはテスラに質問リストを送付しました。同機関は、これらの問題に関連する顧客からの苦情、損害請求、法的紛争、訴訟がどれほどあるかを把握したかったのです。1月12日、テスラは規制当局に対し、調査に関連する可能性のある交通違反に関する報告書を整理するために追加の時間が必要だと伝えました。

8,000件の記録がまだ手動レビューを必要としています

「本日時点で、手動レビューを必要とする記録が8,313件残っています」と、同社は機関のウェブサイトに投稿した書類で書きました。テスラは、チームが毎日約300件の記録を処理できると述べました。新しい期限は2月23日です。

FSDの成功は、企業にとってこれまで以上に重要です。CEOのイーロン・マスク氏は、2年連続で車両の納車数が減少した後、販売増を促すためにこの技術に賭けています。マスク氏はテスラの運転支援機能がどのように優れているかを頻繁に強調しますが、カリフォルニア州当局は反発し、同社が自社の車の能力を実際よりも優れているように見せかけていると指摘しています。州は、今年早いうちに発動する可能性のある30日間のテスラ販売禁止という罰則を警告しています。

交通違反調査に加え、NHTSAはテスラの車両が明るい日光、霧、および視認性を困難にする他の条件を適切に検知し、反応できるかどうかを調査しています。この別の調査は、死亡事故を含む複数の事故が発生した2024年10月に始まりました。

テスラは期間延長の要請において、規制当局からの質問に圧倒されていると述べました。

ほぼ同時に3つの大きな情報提供要請に対応することは、「回答の質に影響を与え、不当に負担となる」と、同社はBloombergが確認した延長申請書で述べています。

テスラはさらに別の延長を申請する計画です

テスラは、将来的にもう一度延長を申請する意向を示しました。交通違反報告の集計を終え、これらの問題の原因について説明した後、同社は各苦情をさらに深く調査するための時間延長を申請する計画です。

これには、実行されていたFSDソフトウェアのバージョン、違反発生前にドライバーに警告があったかどうか、および事故、負傷、または死亡が報告されたかどうかなどの詳細が含まれます。

NHTSAは、最初の交通違反の30秒前から始まり、ドライバーが制御を取り戻す、最終的な違反が発生する、または事故が発生するまでに各事件で何が起こったかを示すタイムラインを要求しました。

一方、議会の議員が車のドアに関する新しい規則を求めています。イリノイ州選出の民主党員、ロビン・ケリー議員は、自動車メーカーに新型車両に手動ドアリリースを含めることを義務付ける法案を提出しました。この措置は、テスラが普及に貢献した電動ドアシステムを対象としています。

提案された法律の下では、電動ドアを持つ車には、「直感的に使用でき、乗員が容易にアクセスできる」明確に表示された機械式ラッチが必要です。車両には、電源が切れた際に緊急隊員が車内に入るための手段も必要です。

ケリー議員は先週この法案を提出しました。これは、電動車のドアに関する懸念に対処するために議会上院が動き出した初めてのケースです。電動ドアが開かないために車両内に閉じ込められた後、多くの人が重傷を負ったり死亡したりしました。