テスラ、期限延長で8,313件の自動運転記録に埋もれる

連邦安全当局は、テスラに対し、同社の自動運転システムを使用している間に同社の車が交通規則に違反しているかどうかの質問に回答するためにさらに5週間の猶予を与えた。.

電気自動車メーカーのテスラは今週初め、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）に対し、開発延期を要請した。同局は10月に、テスラが「完全自動運転（FSD）」と呼ぶ技術の調査を開始していた。.

当時、規制当局はテスラ車が赤信号を無視したり、道路を逆走したり、その他の危険なミスを犯した事例が数十件あると指摘した。.

先月、NHTSAは 送付しました 。NHTSAは、これらの問題に関連する可能性のある顧客からの苦情、損害賠償請求、法的紛争、訴訟の件数を把握したいと考えていました。1月12日、テスラは規制当局に対し、調査に関連する可能性のある交通違反に関する報告を整理するために追加の時間が必要であると伝えました。

8,000件以上の記録はまだ手作業による確認が必要です

「本日時点で、手作業による確認が必要な記録は8,313件残っています」と、同社は当局のウェブサイトに掲載された書類に記載した。テスラは、チームが1日あたり約300件の記録を処理できると述べている。新たな期限は2月23日となっている。.

FSDの成功は、テスラにとってこれまで以上に重要になっている。CEOのイーロン・マスク氏は、 2年連続で車両納入台数が減少した。マスク氏はテスラの運転支援機能がいかに優れているかをしばしば強調している。しかし、カリフォルニア州当局はこれに反発し、テスラは自社の車の性能を実際よりも誇張していると指摘している。同州は、テスラ車の販売を30日間禁止する可能性があると警告しており、その措置は今年初めにも実施される可能性がある。

NHTSAは交通違反の調査に加え、テスラ車が明るい日光、霧、その他の視界を阻害する状況において適切に車両を検知し、反応できるかどうかも調査しています。この別個の調査は、死者を含む複数の事故が発生した後、2024年10月に開始されました。.

テスラは、時間延長の要請の中で、規制当局からの質問が殺到していると述べた。.

ブルームバーグが入手した延長申請の中で同社は、3件の大規模な情報提供要請にほぼ同時に対応するとなると「過度の負担となり、回答の質に影響が出る」と述べている。.

テスラはさらに延長を求める予定

テスラは、今後さらに延長を求める意向も示した。交通違反の報告数を集計し、問題の原因と考えられる点を説明した後、同社は各苦情をより深く調査するために、さらに時間を要求する予定だ。.

これには、どのバージョンの FSD ソフトウェアが実行されていたか、違反が発生する前にドライバーに警告が出されたかどうか、衝突、負傷、死亡が報告されたかどうかなどの詳細が含まれます。.

NHTSAは、最初の交通違反の30秒前から始まり、ドライバーが制御を取り戻すまで、最終的な違反が発生するまで、各dentで何が起こったかを示すタイムラインを求めている。.

一方、ある議員は車のドアに関する新たな規制を求めています。イリノイ州選出の民主党議員、ロビン・ケリー氏は、自動車メーカーが新型車に手動ドアロックを装備することを義務付ける法案を提出しました。この法案は、テスラが普及に貢献した電動ドアシステムを標的としています。.

提案されている法律では、電動ドアを備えた車両には、「乗員が直感的に操作でき、容易にアクセスできる」機械式ラッチが明確に表示されていることが義務付けられます。また、停電時に緊急隊員が車両内に入るための手段も必要となります。.

ケリー議員は先週、この法案を提出しました。これは、連邦議会が電気自動車のドアに関する懸念に対処するために動き出した初めての事例です。電動ドアが開かず、車内に閉じ込められて重傷を負ったり死亡したりした人が数名います。.