تسلا تغرق في 8313 رقماً قياسياً في القيادة الذاتية مع تمديد الموعد النهائي

منح مسؤولو السلامة الفيدراليون شركة تسلا مهلة إضافية مدتها خمسة أسابيع للرد على الأسئلة المتعلقة بانتهاك سياراتها لقواعد المرور أثناء استخدام نظام القيادة الآلي الخاص بالشركة.

طلبت شركة تصنيع السيارات الكهربائية تأجيل إطلاق نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في وقت سابق من هذا الأسبوع من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. وكانت الإدارة قد بدأت دراستها لهذا النظام في أكتوبر الماضي.

في ذلك الوقت، أشار المنظمون إلى عشرات الحالات التي تجاوزت فيها سيارات تسلا الإشارات الحمراء، أو سارت في الاتجاه الخاطئ على الطرق، أو ارتكبت أخطاء خطيرة أخرى.

في الشهر الماضي، أرسلت إلى شركة تسلا قائمةً من الأسئلة. أرادت الوكالة معرفة عدد شكاوى العملاء، ومطالبات التعويض عن الأضرار، والنزاعات القانونية، والدعاوى القضائية التي قد تكون مرتبطة بهذه المشاكل. وفي 12 يناير، أبلغت تسلا الجهات التنظيمية أنها بحاجة إلى وقت إضافي لفرز التقارير المتعلقة بمخالفات المرور التي قد تكون مرتبطة بالتحقيق.

لا يزال أكثر من 8000 سجل بحاجة إلى مراجعة يدوية

كتبت الشركة في وثائق نُشرت على موقع الوكالة الإلكتروني: "حتى اليوم، لا يزال هناك 8313 سجلاً بحاجة إلى مراجعة يدوية". وأضافت تسلا أن فريقها قادر على مراجعة حوالي 300 سجل يومياً. الموعد النهائي الجديد هو 23 فبراير.

يُعدّ نجاح نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) أكثر أهمية من أي وقت مضى بالنسبة للشركة. يراهن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على هذه التقنية لتعزيز المبيعات بعد عامين متتاليين من انخفاض تسليمات السيارات. وكثيراً ما يُشيد ماسك بكفاءة ميزات القيادة في سيارات تسلا. إلا أن مسؤولي ولاية كاليفورنيا اعترضوا على ذلك، قائلين إن الشركة تُبالغ في وصف قدرات سياراتها. وقد حذّرت الولاية من إمكانية حظر مبيعات تسلا لمدة 30 يوماً، مع احتمال بدء تطبيق هذا الحظر مطلع هذا العام.

إلى جانب التحقيق في مخالفات المرور، تبحث الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أيضًا في قدرة سيارات تسلا على رصد ضوء الشمس الساطع والضباب وغيرها من الظروف التي تُصعّب الرؤية والاستجابة لها بشكل صحيح. وقد بدأ هذا التحقيق المنفصل في أكتوبر 2024 بعد عدة حوادث، من بينها حادث مميت.

وقالت شركة تسلا في طلبها لمزيد من الوقت إنها تلقت سيلاً من الأسئلة من الجهات التنظيمية.

وقالت الشركة في طلب تمديد المهلة، كما اطلعت عليه بلومبرج، إن التعامل مع ثلاثة طلبات معلومات كبيرة في نفس الوقت تقريبًا "أمر مرهق للغاية ويؤثر على جودة الردود".

تعتزم شركة تسلا طلب تمديد آخر

أشارت شركة تسلا أيضاً إلى أنها ستطلب تمديداً آخر لاحقاً. فبعد الانتهاء من حصر بلاغات المخالفات المرورية وشرح أسبابها، تعتزم الشركة طلب مزيد من الوقت للتحقيق بشكل أعمق في كل شكوى.

سيشمل ذلك تفاصيل مثل إصدار برنامج القيادة الذاتية الكاملة الذي كان قيد التشغيل، وما إذا كان السائقون قد تلقوا تحذيرات قبل وقوع المخالفات، وما إذا تم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات أو وفيات.

طلبت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) جداول زمنية توضح ما حدث في كلdent، بدءًا من 30 ثانية قبل أول مخالفة مرورية وانتهاءً عندما استعاد السائق السيطرة، أو حدثت مخالفة نهائية، أو وقع حادث تصادم.

في غضون ذلك، يطالب أحد أعضاء الكونغرس بقواعد جديدة لأبواب السيارات. فقد قدمت النائبة روبن كيلي، الديمقراطية عن ولاية إلينوي، مشروع قانون يلزم شركات صناعة السيارات بتضمين نظام فتح يدوي للأبواب في المركبات الجديدة. ويستهدف هذا الإجراء أنظمة الأبواب الكهربائية التي ساهمت شركة تسلا في انتشارها.

بموجب القانون المقترح، ستحتاج السيارات ذات الأبواب الكهربائية إلى مزلاج ميكانيكي واضح المعالم يكون "سهل الاستخدام ويمكن الوصول إليه بسهولة من قبل الراكب". كما ستحتاج المركبات إلى وسائل تمكن فرق الطوارئ من الدخول إليها عند انقطاع التيار الكهربائي.

قدّمت كيلي مشروع القانون الأسبوع الماضي. وهذه هي المرة الأولى التي يتحرك فيها الكونغرس لمعالجة المخاوف بشأن أبواب السيارات الكهربائية. فقد أُصيب أو قُتل العديد من الأشخاص بعد أن حوصروا داخل سياراتهم عندما تعطلت الأبواب الكهربائية عن الفتح.