تسلا تغرق في 8,313 سجلًا للقيادة الذاتية مع تمديد الموعد النهائي

منح مسؤولو السلامة الفيدراليون تسلا أسبوعين إضافيين للرد على الأسئلة حول سياراتها التي تخالف قواعد المرور أثناء استخدام نظام القيادة الآلية للشركة.

طلبت شركة صناعة السيارات الكهربائية هذا التأخير في وقت سابق من هذا الأسبوع من إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة. أطلقت الوكالة تحريها حول ما تسميه تسلا "القيادة الذاتية الكاملة" أو FSD، في أكتوبر.

في ذلك الوقت، أشار المنظمون إلى عشرات الحالات التي تجاوزت فيها مركبات تسلا إشارات المرور الحمراء، أو سارت في الاتجاه الخاطئ على الطرق، أو ارتكبت أخطاء خطيرة أخرى.

في الشهر الماضي، أرسلت NHTSA تسلا قائمة من الأسئلة. أرادت الوكالة معرفة عدد شكاوى العملاء، ومطالبات الأضرار، والنزاعات القانونية، والدعاوى القضائية التي قد تكون مرتبطة بهذه المشكلات. في 12 يناير،告知ت تسلا الجهات التنظيمية بأنها تحتاج إلى وقت إضافي لمراجعة التقارير حول مخالفات المرور التي قد تكون مرتبطة بالتحقيق.

ما زال هناك 8,000 سجلات تحتاج إلى مراجعة يدوية

"حتى اليوم، هناك 8,313 سجلًا متبقية تتطلب مراجعة يدوية"، كتبت الشركة في الأوراق المقدمة على موقع الوكالة الإلكتروني. قالت تسلا إن فريقها يمكنه التعامل مع حوالي 300 سجل كل يوم. الموعد النهائي الجديد هو 23 فبراير.

يعد نجاح نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) أكثر أهمية من أي وقت مضى للشركة. يراهن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على هذه التكنولوجيا لتعزيز المبيعات بعد سنتين متتاليتين من انخفاض مبيعات المركبات. غالبًا ما يتحدث ماسك عن مدى جودة عمل ميزات القيادة في تسلا. لكن المسؤولين في كاليفورنيا اعترضوا، قائلين إن الشركة تجعل سياراتها تبدو أكثر قدرة مما هي عليه في الواقع. حذرت الولاية من أنها قد تحظر مبيعات تسلا لمدة 30 يومًا، وقد يبدأ هذا العقاب في وقت مبكر من هذا العام.

إلى جانب تحقيق مخالفات المرور، تبحث إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أيضًا فيما إذا كانت مركبات تسلا يمكنها اكتشاف ضوء الشمس الساطع والضباب والظروف الأخرى التي تجعل الرؤية صعبة والتفاعل معها بشكل صحيح. بدأ هذا التحقيق المنفصل في أكتوبر 2024 بعد عدة حوادث، بما في ذلك واحدة أسفرت عن وفاة شخص.

في طلبها للحصول على وقت إضافي، قالت تسلا إنها غارقة في الأسئلة من المنظمين.

التعامل مع ثلاث طلبات معلومات كبيرة في وقت متقارب "يُثقل كاهل الشركة بشكل غير مبرر ويؤثر على جودة الردود"، قالت الشركة في طلب التمديد، كما أظهرت بلومبرغ.

تسلا تخطط لطلب تمديد آخر

أشارت تسلا أيضًا إلى أنها ستطلب تمديدًا آخر في المستقبل. بمجرد أن تنتهي من عد تقارير مخالفات المرور وشرح ما تعتقد أنه سبب هذه المشاكل، تخطط الشركة لطلب المزيد من الوقت للبحث بعمق في كل شكوى.

سيشمل ذلك تفاصيل مثل إصدار برنامج FSD الذي كان قيد التشغيل، وما إذا كان السائقون قد تلقوا تحذيرات قبل وقوع المخالفات، وما إذا كانت هناك أي حوادث أو إصابات أو وفيات تم الإبلاغ عنها.

طلبت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة جداول زمنية توضح ما حدث في كل حادث، بدءًا من 30 ثانية قبل أول مخالفة مرورية وانتهاءً عندما استعاد السائق السيطرة، أو وقعت مخالفة نهائية، أو حدثت حادثة.

في الوقت نفسه، يريد عضو في الكونغرس قواعد جديدة لأبواب السيارات. قدم الممثل روبن كيلي، الديمقراطي من إلينوي، مشروع قانون سيُلزم مصنعي السيارات بتضمين ميزات فتح الأبواب يدويًا في المركبات الجديدة. يستهدف هذا الإجراء أنظمة الأبواب الكهربائية التي ساعدت تسلا في جعلها شائعة.

وفقًا للقانون المقترح، يجب أن تحتوي السيارات ذات الأبواب الكهربائية على قفل ميكانيكي مُعلّم بوضوح يكون "بديهي الاستخدام وسهل الوصول إليه من قبل الراكب". يجب أن تحتوي المركبات أيضًا على طرق للفرق الإنقاذية للدخول عندما تنقطع الكهرباء.

قدمت كيلي مشروع القانون الأسبوع الماضي. وهو يمثل المرة الأولى التي يتحرك فيها الكابيتول هيل لمعالجة المخاوف بشأن أبواب السيارات الكهربائية. تعرض عدة أشخاص لإصابات بالغة أو قتلوا بعد أن حوصروا داخل المركبات عندما فشلت الأبواب المزودة بالطاقة في الفتح.