Tesla утопает в 8313 рекордах по автономному вождению, а срок сдачи проекта продлен

Федеральные органы по безопасности предоставили Tesla дополнительные пять недель для ответа на вопросы о нарушениях правил дорожного движения автомобилями компании при использовании системы автоматического вождения.

Производитель электромобилей запросил отсрочку в начале этой недели у Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Агентство начало изучение технологии, которую Tesla называет Full Self-Driving (FSD), еще в октябре.

В то время регулирующие органы указывали на десятки случаев, когда автомобили Tesla проезжали на красный свет, двигались в неправильном направлении или совершали другие опасные ошибки.

В прошлом месяце NHTSA направила Tesla список вопросов. Агентство хотело узнать, сколько жалоб клиентов, претензий по возмещению ущерба, судебных споров и исков могут быть связаны с этими проблемами. 12 января Tesla сообщила регулирующим органам, что ей нужно дополнительное время для обработки сообщений о нарушениях правил дорожного движения, которые могут быть связаны с расследованием.

Более 8000 записей по-прежнему нуждаются в ручной проверке

«На сегодняшний день осталось 8313 записей, требующих ручной проверки», — говорится в документах компании, размещенных на сайте агентства. Tesla заявила, что ее команда может обрабатывать около 300 записей в день. Новый крайний срок — 23 февраля.

Успех системы FSD имеет для компании большее значение, чем когда-либо. Генеральный директор Илон Маск делает ставку на эту технологию, чтобы увеличить продажи после двух лет подряд падения поставок автомобилей. Маск часто хвалит работу функций управления Tesla. Но власти Калифорнии возражают, заявляя, что компания преподносит свои автомобили как более совершенные, чем они есть на самом деле. Штат предупредил, что может запретить продажи Tesla на 30 дней, и это наказание может вступить в силу в начале этого года.

Помимо расследования нарушений правил дорожного движения, NHTSA также изучает, способны ли автомобили Tesla адекватно распознавать яркий солнечный свет, туман и другие условия, затрудняющие видимость, и реагировать на них. Это отдельное расследование началось в октябре 2024 года после нескольких аварий, в том числе одной, в результате которой погиб человек.

В своем запросе о предоставлении дополнительного времени Tesla заявила, что была завалена вопросами от регулирующих органов.

«Обработка трех крупных информационных запросов практически одновременно является чрезмерно обременительной и влияет на качество ответов», — говорится в заявлении компании о продлении срока, с которым ознакомилось агентство Bloomberg.

Tesla планирует запросить еще одну отсрочку

Tesla также дала понять, что в будущем запросит еще одну отсрочку. После того, как компания завершит подсчет сообщений о нарушениях правил дорожного движения и объяснит, что, по ее мнению, стало причиной этих проблем, она планирует запросить дополнительное время для более тщательного изучения каждой жалобы.

Это включает в себя такие детали, как версия установленного программного обеспечения FSD, получали ли водители предупреждения до совершения нарушений, а также были ли зарегистрированы какие-либо аварии, травмы или смертельные случаи.

Национальное управлениеdentдорожного движения (NHTSA) запросило хронологию событий, начиная с 30 секунд до первого нарушения правил дорожного движения и заканчивая моментом, когда водитель восстановил контроль над автомобилем, произошло последнее нарушение или случилось ДТП.

Тем временем член Конгресса хочет ввести новые правила для автомобильных дверей. Представительница от Демократической партии от штата Иллинойс Робин Келли внесла законопроект, который обяжет автопроизводителей устанавливать ручные механизмы открывания дверей в новые автомобили. Эта мера направлена ​​против электрических дверных систем, популяризацию которых помогла сделать компания Tesla.

Согласно предлагаемому закону, автомобили с электрическими дверями должны иметь четко обозначенную механическую защелку, которая «интуитивно понятна в использовании и легкодоступна для пассажира». Также в транспортных средствах должны быть предусмотрены способы доступа аварийных служб внутрь при отключении электроэнергии.

Келли внесла законопроект на прошлой неделе. Это первый случай, когда Капитолийский холм предпринял шаги для решения проблем, связанных с электрическими дверями автомобилей. Несколько человек получили серьезные травмы или погибли, оказавшись запертыми внутри транспортных средств, когда автоматические двери не открылись.