联邦安全官员给予特斯拉额外五周时间来回应有关其汽车在使用自动驾驶系统时违反交通规则的问题。.
这家电动汽车制造商本周早些时候向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 申请延期。该机构早在去年 10 月就启动了对特斯拉所谓的“完全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称 FSD）技术的调查。.
当时，监管机构指出了数十起特斯拉汽车闯红灯、逆行或犯其他危险错误的案例。.
上个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发送了一份问题清单。该机构想了解有多少客户投诉、损坏索赔、法律纠纷和诉讼可能与这些问题有关。1月12日，特斯拉告知监管机构，他们需要更多时间来整理可能与调查相关的交通违规报告。
仍有超过 8,000 条记录需要人工审核。
该公司在提交给该机构网站上的文件中写道：“截至今日，仍有8313条记录需要人工审核。”特斯拉表示，其团队每天大约可以处理300条记录。新的截止日期是2月23日。.
对于特斯拉公司而言，FSD（全自动驾驶）的成功比以往任何时候都更加重要。首席执行官埃隆·马斯克寄希望于这项技术来提振销量，此前汽车交付量已连续两年下滑。马斯克经常吹嘘特斯拉的驾驶功能有多么出色。但加州官员对此提出异议，称该公司夸大了特斯拉汽车的实际性能。加州警告称，可能会禁止特斯拉销售30天，这项处罚可能在今年年初生效。
除了交通违章调查外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还在调查特斯拉汽车是否能够正确识别并应对强光、雾霾和其他能见度低的情况。这项独立调查始于2024年10月，此前发生了多起事故，其中一起造成一人死亡。.
特斯拉在请求延长处理时间时表示，监管机构提出了大量问题，令其应接不暇。.
据彭博社报道，该公司在延期文件中表示，几乎同时处理三个大型信息请求“负担过重，影响了回复的质量”。.
特斯拉计划再次申请延期。
特斯拉还暗示，未来还会再次申请延期。该公司计划在统计完交通违章报告并解释其认为造成这些问题的原因后，申请更多时间深入调查每起投诉。.
其中包括诸如 FSD 软件的版本、驾驶员在违规行为发生前是否收到警告以及是否报告了任何碰撞、受伤或死亡等详细信息。.
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求提供时间线，显示每次dent发生的过程，从第一次交通违规发生前 30 秒开始，到驾驶员重新控制车辆、发生最后一次违规或发生碰撞为止。.
与此同时，一位国会议员希望出台新的汽车车门管理规定。来自伊利诺伊州的民主党众议员罗宾·凯利提出一项法案，要求汽车制造商在新车中配备手动车门开启装置。这项法案针对的是特斯拉曾大力推广的电动车门系统。.
根据拟议的法律，配备电动车门的汽车必须安装清晰标识的机械门锁，该门锁“使用直观，方便车内人员操作”。此外，车辆还必须配备应急救援人员在断电时进入车内的通道。.
凯利上周提出了这项法案。这是国会山首次采取行动解决人们对电动汽车车门的担忧。此前曾发生多起因电动车门无法打开而被困车内，导致多人重伤或死亡的事件。.
