마감 시한 연장에도 불구하고 테슬라는 8,313건의 자율주행 기록에 파묻혀 있다

연방 안전 당국은 테슬라가 자율주행 시스템을 사용하는 동안 교통 규칙을 위반한 것에 대한 질문에 답변할 시간을 5주 더 연장했습니다.

전기차 제조업체 테슬라는 이번 주 초 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 시험 연기를 요청했다. NHTSA는 지난 10월 테슬라가 '완전 자율 주행(FSD)'이라고 부르는 기능에 대한 조사를 시작했다.

당시 규제 당국은 테슬라 차량이 신호등을 무시하고, 역주행을 하거나, 기타 위험한 실수를 저지른 수십 건의 사례를 지적했습니다.

지난달 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 보냈습니다 . NHTSA는 이러한 문제와 관련된 고객 불만, 손해 배상 청구, 법적 분쟁 및 소송이 얼마나 되는지 알고 싶어 했습니다. 1월 12일, 테슬라는 규제 당국에 조사와 연관될 수 있는 교통 위반 보고서를 분류하는 데 추가 시간이 필요하다고 밝혔습니다.

8,000건 이상의 기록에 대해 수동 검토가 여전히 필요합니다

"오늘 현재 수동 검토가 필요한 기록이 8,313건 남아 있습니다."라고 회사는 해당 기관 웹사이트에 게시된 문서에서 밝혔습니다. 테슬라는 자사 팀이 하루에 약 300건의 기록을 처리할 수 있다고 말했습니다. 새로운 마감일은 2월 23일입니다.

FSD(완전 자율 주행)의 성공은 그 어느 때보다 테슬라에게 중요합니다. 일론 머스크 CEO는 2년 연속 차량 판매량 감소. 머스크는 테슬라의 자율 주행 기능이 얼마나 뛰어난지 자주 강조해 왔습니다. 그러나 캘리포니아 주 정부는 테슬라가 차량의 성능을 실제보다 과장해서 홍보한다는 이유로 반발하고 있습니다. 주 정부는 테슬라의 차량 판매를 30일간 금지할 수 있다고 경고했으며, 이 조치는 올해 초부터 시행될 가능성이 있습니다.

교통법규 위반 조사 외에도, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라 차량이 밝은 햇빛, 안개, 그리고 시야를 가리는 기타 상황을 제대로 감지하고 반응할 수 있는지 여부도 조사하고 있습니다. 이 별도 조사는 사망자가 발생한 사고를 포함한 여러 건의 충돌 사고 이후인 2024년 10월에 시작되었습니다.

테슬라는 추가 시간을 요청하면서 규제 당국으로부터 질문이 쇄도하고 있다고 밝혔습니다.

블룸버그가 입수한 회사 측의 연장 신청서에 따르면, 거의 동시에 세 건의 대규모 정보 요청에 대응하는 것은 "과도한 부담이며 답변의 질에 영향을 미친다"고 밝혔습니다.

테슬라는 또 한 번의 연장을 요청할 계획입니다

테슬라는 향후 추가적인 기한 연장을 요청할 것이라고 밝혔습니다. 교통 위반 신고 건수를 집계하고 문제의 원인을 설명하는 작업을 마친 후, 각 신고 내용을 더 자세히 조사하기 위해 추가 시간을 요청할 계획입니다.

여기에는 FSD 소프트웨어의 버전, 위반 발생 전 운전자에게 경고가 주어졌는지 여부, 충돌, 부상 또는 사망 사고가 보고되었는지 여부와 같은 세부 정보가 포함됩니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 첫 번째 교통법규dent발생 30초 전부터 운전자가 차량 통제권을 되찾거나, 최종 위반이 발생하거나, 충돌 사고가 발생한 시점까지의 모든 상황을 보여주는 시간표를 요청했습니다.

한편, 한 하원의원은 자동차 문에 대한 새로운 규정을 추진하고 있습니다. 일리노이주 출신의 민주당 로빈 켈리 하원의원은 자동차 제조업체들이 신차에 수동 도어 개폐 장치를 의무적으로 포함하도록 하는 법안을 발의했습니다. 이 법안은 테슬라가 대중화에 기여한 전동식 도어 시스템을 겨냥한 것입니다.

제안된 법안에 따르면, 전동식 도어가 장착된 차량에는 탑승자가 직관적으로 사용하고 쉽게 접근할 수 있는 기계식 잠금장치가 명확하게 표시되어 있어야 합니다. 또한, 정전 시 구조대가 차량 내부로 진입할 수 있는 방법도 마련되어 있어야 합니다.

켈리 의원은 지난주 이 법안을 발의했습니다. 이는 의회가 전동 자동차 문에 대한 우려를 다루기 시작한 첫 번째 사례입니다. 전동식 문이 열리지 않아 차량 안에 갇힌 사람들이 중상을 입거나 사망하는 사고가 여러 건 발생했습니다.