Teleport, rivale di Uber con sede Solana, chiude i battenti, citando problemi aziendali

- Teleport cesserà le operazioni dopo aver faticato a sostenere la propria attività.
- L’azienda ha utilizzato la blockchain di Solanaper creare un mercato aperto
- Teleport offre supporto agli utenti per il prelievo di saldi stablecoin e chiavi private fino al 28 febbraio 2024.
Teleport, il servizio di trasporto decentralizzato su Solana, ha annunciato giovedì la chiusura.
L'azienda ha ammesso di non essere stata in grado di sostenere le operazioni. Ha scritto:
“Questo non è il risultato che speravamo, ma siamo incredibilmente grati a questa comunità e a tutti coloro che hanno creduto nella nostra visione e si sono presentati con entusiasmo. Il vostro supporto ha significato tutto. Grazie per aver creduto in noi.”
Teleport chiude i battenti: gli utenti hanno tempo fino al 28 febbraio per prelevare fondi
Attualmente sul sito web dell'azienda è presente un messaggio che informa i visitatori sulla procedura di cessazione dell'attività. L'app fornirà supporto per la dismissione fino al 28 febbraio, in modo che gli utenti possano ricevere i saldi rimanenti delle loro stablecoin e le chiavi private.
Nel frattempo, l'azienda spera di pubblicare in futuro un'analisi più dettagliata dei motivi che hanno portato a questa decisione, ma per ora ci concentriamo su una chiusura ordinata.
Guidata da Paul Bohm, uno dei primi investitori in criptovalute ed ex ingegnere di Dropbox, Teleport è stata lanciata nel 2022, quando i progetti Decentralized Physical Infrastructure Networks (DePIN) hanno iniziato a decollare. Proprio come Helium, anche Teleport mirava a integrare incentivi basati su blockchain in applicazioni concrete.
L'azienda si distingueva dalle tradizionali società di ride-hailing come Uber e Lyft poiché utilizzava la blockchain di Solanaper creare un mercato aperto e trasparente. Il protocollo Rideshare di Teleport mirava a ridurre i costi per i passeggeri e ad aumentare i guadagni degli autisti, escludendo le società intermediarie.
L'acquisizione dei clienti non avveniva in modo tradizionale, bensì tramite un "marketing senza autorizzazione", in cui gli utenti potevano trovare autisti e passeggeri e inserirli nella rete.
Teleport ha utilizzato un sistema di ricompense ispirato alle ricompense per il mining di Bitcoin, che premiava i primi utilizzatori con NFT compressi su Solana.
Il finanziamento iniziale di 9 milioni di dollari di DEC non è riuscito a salvare Teleport dalle sfide del settore
La Decentralized Engineering Corporation (DEC), che ha sviluppato l'app, ha raccolto 9 milioni di dollari in un round di finanziamento iniziale co-guidato da Steve Vassallo di Foundation Capital e Thomas Bailey di Road Capital.
Tuttavia, nonostante il suo modello innovativo fosse basato su un'idea valida, Teleport non è riuscita a raggiungere una massa critica e una solidità finanziaria. Il settore del ride-sharing è competitivo, con gli operatori esistenti che mantengono unatronpresa sugli utenti grazie a un'ampia base di utenti, potere normativo e supporto finanziario.
Sebbene gli incentivi basati sulla blockchain rappresentassero un modo per fare le cose in modo diverso, non erano sufficienti ad aiutare Teleport a superare le sfide operative e di mercato che il progetto si trovava ad affrontare.
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Nelius Irene
Nellius è laureata in Economia Aziendale e Informatica con cinque anni di esperienza nel settore delle criptovalute. Ha inoltre conseguito la laurea presso Bitcoin Dada. Nellius ha collaborato con importanti testate giornalistiche, tra cui BanklessTimes, Cryptobasic e Riseup Media.
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