Solana의 탈중앙화 차량 호출 서비스인 텔레포트가 목요일에 서비스 종료를 발표했습니다.
회사 측은 운영을 지속할 수 없다는 점을 인정하며 다음과 같이 밝혔습니다 .
"우리가 바라던 결과는 아니지만, 이 공동체와 우리의 비전을 믿고 열정적으로 함께해주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 여러분의 응원은 우리에게 큰 힘이 되었습니다. 저희를 믿어주셔서 감사합니다. "
텔레포트 서비스가 종료되며, 사용자들은 2월 28일까지 자금을 인출할 수 있습니다
회사 웹사이트에는 현재 서비스 종료 절차에 대한 안내 메시지가 게시되어 있습니다. 앱은 2월 28일까지 사용자들이 남은 스테이블코인 잔액과 개인 키를 받을 수 있도록 지원 서비스를 제공할 예정입니다.
한편, 회사는 향후 이러한 결정에 이르게 된 배경에 대한 보다 자세한 분석을 발표할 예정이지만, 현재는 질서 있는 사업 정리에 집중하고 있습니다.
초기 암호화폐 투자자이자 전 드롭박스 엔지니어인 폴 봄이 이끄는 텔레포트는 탈중앙화 물리적 인프라 네트워크(DePIN) 프로젝트가 붐을 일으키기 시작한 2022년에 설립되었습니다. 헬륨과 마찬가지로 텔레포트 역시 블록체인 기반 인센티브를 실제 응용 프로그램에 통합하는 것을 목표로 했습니다.
이 회사는 Solana나의 블록체인을 활용하여 개방적이고 투명한 시장을 구축했다는 점에서 우버나 리프트와 같은 기존 차량 호출 회사와는 차별화되었습니다. 텔레포트의 차량 공유 프로토콜은 중간 업체를 배제함으로써 승객의 비용을 절감하고 운전자의 수익을 증대시키는 것을 목표로 했습니다.
고객 확보 방식은 전통적인 방식이 아니라 사용자가 운전자와 승객을 직접 찾아 네트워크에 참여시킬 수 있는 "무허가 마케팅" 방식이었습니다.
텔레포트는 Bitcoin채굴 보상에서 영감을 받은 보상 시스템을 활용하여 초기 사용자에게 Solana에서 사용할 수 있는 압축 NFT를 보상으로 제공했습니다.
DEC의 900만 달러 초기 투자에도 불구하고 텔레포트는 업계의 어려움에서 벗어날 수 없었다
해당 앱을 개발한 DEC(Decentralized Engineering Corporation)는 파운데이션 캐피털의 스티브 바살로와 로드 캐피털의 토마스 베일리가 공동으로 주도한 시드 펀딩 라운드에서 900만 달러를 유치했습니다.
하지만 텔레포트는 혁신적인 모델에 탄탄한 아이디어를 바탕으로 구축되었음에도 불구하고, 시장 점유율 확보와 재정적 안정성 유지에 실패했습니다. 차량 공유 산업은 경쟁이 치열하며, 기존 업체들은 대규모 사용자 기반, 규제 권한, 그리고 탄탄한 재정 지원을 바탕으로 시장을tron하고 있습니다.
블록체인 기반 인센티브는 기존과는 다른 방식이었지만, 텔레포트가 직면한 운영 및 시장 문제를 해결하는 데에는 충분하지 않았습니다.
