Martedì la General Motors (GM) ha registrato una grande vittoria, superando l'obiettivo di Wall Street sugli utili del quarto trimestre con 2,51 dollari ad azione, superiore alla stima di 2,20 dollari.
I ricavi hanno raggiunto i 45,29 miliardi di dollari, appena al di sotto dei 45,8 miliardi di dollari previsti dagli analisti, e le azioni GM sono aumentate di oltre il 4% nelle contrattazioni pre-mercato dopo il calo dei numeri.
La società ha inoltre invitato gli investitori a prepararsi a unatronperformance annuale nel 2026. Le previsioni includono un utile netto compreso tra 10,3 e 11,7 miliardi di dollari, un utile rettificato EBIT tra 13 e 15 miliardi di dollari e un utile per azione (EPS) compreso tra 11 e 13 dollari. "Siamodent nella nostra capacità di realizzare un altro annotron", ha affermato Mary Barra, CEO e Presidente di GM.
GM segnala perdite legate alle svalutazioni dei veicoli elettrici e alle spese legali
Nonostante i profitti superiori alle attese, GM ha comunque registrato una perdita netta di 3,3 miliardi di dollari nel quarto trimestre, principalmente a causa di oneri straordinari per 7,2 miliardi di dollari. La maggior parte di questa perdita era già stata segnalata all'inizio del mese, ma il conteggio finale includeva anche alcune nuove perdite. Le questioni legali legate a OnStar e agli airbag sono costate all'azienda 357 milioni di dollari, la chiusura del robotaxi Cruise 133 milioni di dollari e il trasferimento della sede centrale ha aggiunto 5 milioni di dollari al conto.
Nel quarto trimestre si sono comunque registrati utili EBIT rettificati pari a 2,8 miliardi di dollari e la società ha sottolineato che tutto ciò rientra nella rielaborazione della sua gamma di veicoli e della sua struttura dei costi.
GM sta ridimensionando la sua aggressiva strategia di puntare tutto sull'elettrico e sta riducendo le perdite nelle regioni internazionali, soprattutto in Cina, dove la casa automobilistica ha registrato una perdita patrimoniale di 316 milioni di dollari. Si tratta comunque di un risultato migliore rispetto alla perdita di 4,4 miliardi di dollari subita nel 2024.
Mentre GM sta rivalutando i suoi piani per i veicoli elettrici, non si tira indietro nei pagamenti agli azionisti. Il consiglio di amministrazione ha approvato un aumento del 20% del dividendo trimestrale, portandolo a 18 centesimi per azione, e ha dato il via libera a un nuovo piano di riacquisto di azioni proprie da 6 miliardi di dollari. "Siamo impegnati a creare valore per i nostri azionisti", ha dichiarato Barra.
L'azienda delinea nuove linee guida e analizza le performance regionali
Le previsioni per il 2026 mostrano che GM punta in alto. L'utile per azione previsto tra 11 e 13 dollari è in linea con il consenso di LSEG di 11,73 dollari. La spesa dovrebbe attestarsi tra 10 e 12 miliardi di dollari.
In confronto, la performance dell'anno scorso è stata molto inferiore, con 2,7 miliardi di dollari di utile netto, 3,27 dollari di utile per azione (EPS) e 12,7 miliardi di dollari di EBIT rettificato. Il flusso cash libero del settore automobilistico per il 2025 è stato di 10,6 miliardi di dollari.
Il Nord America è rimasto al primo posto nella ripartizione regionale di GM. Tuttavia, i profitti sono scesi del 28,1% lo scorso anno, a 10,45 miliardi di dollari, e gli utili del solo quarto trimestre sono scesi dell'1,3%, a 2,24 miliardi di dollari.
I numeri globali non sono stati tutti negativi. Gli utili rettificati dei mercati internazionali hanno raggiunto i 737 milioni di dollari, in aumento di 434 milioni di dollari rispetto all'anno precedente. Questo include risultati migliori in Corea del Sud, Brasile e Medio Oriente.
Anche il numero di azioni è diminuito. GM ha chiuso il 2025 con 904 milioni di azioni in circolazione, rispetto ai 995 milioni dell'anno precedente e in calo rispetto agli 1,2 miliardi del 2023. I continui riacquisti mirano a far salire ulteriormente il prezzo delle azioni riducendone il volume.
Gli investitori stanno ora osservando l'evoluzione del piano 2026. L'azienda punta su una gestione più rigorosa e una minore esposizione ai veicoli elettrici, puntando al contempo sui premi per gli azionisti. GM non si tira indietro di fronte alle decisioni difficili e lo dimostra chiaramente con i numeri.
