Le azioni della General Motors (GM) raggiungono il record di 80 dollari, in rialzo di oltre il 55% quest'anno, in testa tra i nomi del settore automobilistico

Venerdì le azioni GM della General Motors hanno superato gli 80 dollari ad azione e hanno registrato un guadagno di oltre il 55% nel 2025, consentendo alla casa tracdi chiudere l'anno come il titolo automobilistico più quotato negli Stati Uniti, in quello che è il suo annotronforte da quando è tornata dalla bancarotta nel 2009.

Secondo i dati di FactSet, il prezzo delle azioni ha chiuso venerdì a un nuovo massimo storico, coronando un rally che ora supera il guadagno del 48,3% dell'anno scorso.

L'impennata non è stata causata da un singolo giorno. Le azioni sono aumentate di quasi il 13% questo mese, estendendo a cinque mesi consecutivi una serie di guadagni. L'attività di trading è rimasta positiva settimana dopo settimana a partire da giugno. Il maggiore balzo settimanale del titolo si è verificato il ottobre , quando è salito del 19,3% dopo che la società ha pubblicato utili del terzo trimestre superiori alle aspettative di Wall Street e ha rivisto al rialzo le previsioni per l'intero anno. Il management ha anche affermato che gli utili del 2026 dovrebbero superare i livelli del 2025.

I dirigenti di GM sostengono da anni che il prezzo delle azioni non corrisponde ai risultati finanziari. Mary Barra, amministratore delegato di General Motors, ha ribadito questo messaggio durante la conference call sui risultati finanziari di ottobre. "Veicoli eccellenti, tecnologie innovative, un'esperienza cliente gratificante, insieme atronrisultati finanziari, continueranno a distinguere GM in un panorama sempre più competitivo", ha affermato Mary durante la conference call.

Mentre le azioni GM salivano, Mary ha ridotto la sua partecipazione personale. I documenti pubblici hanno confermato che quest'anno ha esercitato opzioni o venduto circa 1,8 milioni di azioni, per un valore di oltre 73 milioni di dollari. Secondo l'ultima dichiarazione di settembre, possedeva ancora oltre 433.500 azioni, per un valore di oltre 35 milioni di dollari. La maggior parte della sua retribuzione annuale proveniva da azioni e opzioni, anziché cash.

Negli ultimi cinque anni, gli utili rettificati per azione di GM hanno costantemente superato le stime di Wall Street in ogni trimestre, fatta eccezione per il secondo trimestre del 2022.

Anche la performance del titolo GM si è distinta in tutto il settore. Il titolo Tesla è cresciuto di circa il 17% quest'anno, Ford Motor ha guadagnato il 34%, mentre Stellantis, la società madre di Chrysler, ha perso circa il 15%. Altre case automobilistiche quotate negli Stati Uniti, tra cui Honda Motor, Toyota Motor e Lucid Group, hanno registrato guadagni più contenuti nello stesso periodo.

I miglioramenti nelle valutazioni degli analisti, i cambiamenti nelle politiche e i riacquisti di azioni proprie trainano il rally di GM

Gli analisti hanno indicato cash , gli utili stabili e i rendimenti per gli azionisti come ragioni alla base di questa decisione. Il riacquisto di azioni proprie è rimasto un fattore determinante. Paul Jacobson, direttore finanziario di General Motors, ha affrontato la questione all'inizio di questo mese. "Finché il titolo rimarrà sottovalutato come lo è ora, la priorità sarà il riacquisto di azioni", ha affermato Jacobson durante una conferenza per gli investitori di UBS. "E credo che continuerete a vederlo anche in futuro".

UBS ha alzato il suo obiettivo di prezzo a 12 mesi del 14% a 97 dollari e ha nominato l'azienda come la sua migliore scelta nel settore auto in vista del 2026. Morgan Stanley ha aumentato il titolo a sovrappeso con un obiettivo di prezzo di 90 dollari. Andrew Percoco, analista di Morgan Stanley, ha affermato in una dicembre che l'azienda è leader tra i concorrenti in termini di crescita delle vendite unitarie, crescita del prezzo medio delle transazioni, spesa disciplinata per incentivi e controllo delle scorte. Ha affermato che questi fattori hanno prodottotronmargini e metriche di rendimento

Nel frattempo, l'amministrazione di Donald Trump ha allentato le normative statunitensi in materia di consumo di carburante ed emissioni, ha eliminato le sanzioni imposte dalla precedente amministrazione e ha rinegoziato un accordo commerciale con la Corea del Sud, un'importante base produttiva per l'azienda. Allo stesso tempo, l'industria automobilistica ha dovuto affrontare una crescita più lenta delle vendite di veicoli elettrici, caratterizzati da margini di profitto inferiori. Joseph Spak, analista di UBS, ha affermato in una dicembre che la casa automobilistica è ben posizionata per beneficiare di un quadro normativo statunitense più permissivo in materia di emissioni ed emissioni.

Al momento della stampa, le medie degli analisti compilate da FactSet hanno valutato il titolo sovrappesato con un prezzo obiettivo di 80,86 dollari, collocandolo tra le operazioni di borsa più attentamente osservate in vista del 2026.