I costi D.O.G.E di Elon Musk gli costano 151 miliardi di dollari di ricchezza mentre Tesla continua a sottoperformare in tutti i mercati

Elon Musk ha perso 151 miliardi di dollari—quasi la metà della sua fortuna—mentre il prezzo delle azioni di Tesla crolla mentre concentra tutta la sua attenzione sul suo amico, il presidente Donald Trump e il Dipartimento per l'Efficienza Governativa (D.O.G.E).

Il calo, che ha azzerato il suo patrimonio netto di 400 miliardi del 45%, arriva mentre l'azienda lotta con vendite in calo, una base di clienti in contrazione e un contraccolpo politico in ogni singolo mercato.

Ora le azioni di Tesla stanno scendendo da mesi, ma il recente crollo ha intensificato le preoccupazioni. L'azienda ha riportato vendite di veicoli in calo in tutto il mondo nel suo più recente rapporto sui guadagni, con consegne in calo dell'1% lo scorso anno—la prima diminuzione in oltre un decennio—nonostante il mercato dei veicoli elettrici sia cresciuto del 25%.

In America, le vendite di Tesla sono scese del 7% nel 2023 e hanno continuato a scendere di un altro 2% all'inizio del 2024, secondo Wards Intelligence. In Germania, le registrazioni di Tesla sono crollate del 76,3% a febbraio. La Francia ha registrato un calo del 26%. In Cina, le consegne di Tesla sono precipitate del 49% rispetto all'anno scorso a 30.688 auto a febbraio, secondo i dati della stessa Tesla.

Le azioni di Tesla sono volate dopo che Trump ha vinto le elezioni del 2024, alimentate dalle aspettative che l'influenza di Elon avrebbe portato politiche favorevoli agli affari. Gli investitori hanno anche scommesso sui progetti AI e di robotica di Tesla, incluso il lancio del 2026 della sua prima auto completamente a guida autonoma. Ma le azioni di Tesla sono da allora scese del 35%, cancellando la maggior parte di questi guadagni.

Gli ex appassionati di Tesla stanno anche abbandonando il marchio. Bob Eckert, un fan di lunga data di Tesla, ha detto di aver iniziato a mettere in discussione la sua decisione di possedere una Model Y dopo che Elon si è allineato con Trump. "Man mano che i giorni e le settimane passavano, ci siamo resi conto che non era qualcosa che potevamo permetterci di sostenere, anche se avessimo perso soldi", ha detto. Ha venduto l'auto a febbraio, perdendo 3.000 dollari nel processo ma sostituendola con una Ford Mustang Mach-E. Ford gli ha persino offerto un finanziamento allo 0% e un bonus in contanti di 1.000 dollari per il passaggio da Tesla.

Per alcuni, la politica di Elon è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Larry Boughton, un banchiere ipotecario in pensione di 76 anni di Houston, ha detto di aver cancellato le sue prenotazioni per due Cybertruck a gennaio. "Non appena ha iniziato a fare tutte queste cose che Trump voleva che facesse, non volevo esserne parte", ha detto. "In realtà possiedo alcune azioni Tesla e sto pensando di venderle anche quelle."

I clienti stanno abbandonando Tesla

Elon è diventato un passivo e gli azionisti non sono felici con lui. Le sue endorsement politiche e la sua vita personale controversa stanno spingendo via gli acquirenti. Ha letteralmente appoggiato il partito di estrema destra tedesco AfD, poi ha fatto quello che molti nel mondo vedono come un saluto nazista.

Come se questi non fossero abbastanza cattivi, è stato scoperto per aver avuto un'altra baby mama, che non solo è già sposata, ma ha anche diffuso i loro messaggi privati che non dipingono Elon nel modo più rispettoso possibile.

L'ultima goccia per gli azionisti di Tesla è stata quando la sua ex fidanzata e madre dei suoi tre figli Grimes ha implorato pubblicamente su X di raggiungerla per parlare del loro figlio malato. Elon l'ha ignorata, il che ha danneggiato ulteriormente la sua reputazione.

Non puoi pretendere di appartenere al partito conservatore che esalta i valori familiari sopra ogni cosa, e poi essere in disaccordo con tutte le tue baby mamas e i tuoi figli. Ora la maggior parte dei proprietari di azioni Tesla vede Elon come nient'altro che un perdente.

Nel 2022, il 22% degli acquirenti di auto ha detto che avrebbe considerato Tesla. A metà del 2023, questo è sceso al 7%, secondo Strategic Vision, il cui presidente, Alexander Edwards, ha detto: "A questo punto, non vediamo alcun segno di recupero."

Alcuni clienti dicono che non si tratta nemmeno più solo delle auto. Garth Ancier, un dirigente televisivo di Los Angeles, ha ricordato una conversazione con altri proprietari di Tesla su come guidare una Tesla si senta come "guidare un grande cappello MAGA rosso". Questo era oltre un anno fa. Ora sta cercando di vendere la sua Model X. "Se non fosse per il suo comportamento, probabilmente resterei con una Tesla", ha presumibilmente detto al WSJ.

Le proteste hanno iniziato a comparire negli showroom Tesla negli Stati Uniti e in Europa dopo che Elon ha chiesto licenziamenti di massa dei lavoratori federali e ha appoggiato un partito tedesco di estrema destra. Le stazioni Supercharger di Tesla sono state persino vandalizzate, con svastiche dipinte a spray apparse in più località.

Elon continua ad alienare la base di clienti di Tesla

Tesla ha sempre avuto una forte base di clienti, ma le tensioni politiche stanno cambiando l'appeal del marchio. I repubblicani ora sono più propensi ad acquistare una Tesla rispetto ai democratici, invertendo il trend demografico di lunga data dell'azienda.

I dati del sondaggio di Morning Consult mostrano che il 23% dei democratici era interessato ad acquistare una Tesla ad agosto 2023, ma a febbraio 2024 quel numero è sceso al 13%. Nel frattempo, l'interesse repubblicano è salito dal 15% al 26% nello stesso periodo, secondo il sondaggio.

Nel frattempo, il 63% di coloro che sono stati intervistati a dicembre 2023 ha detto che non prenderebbe nemmeno in considerazione una Tesla, in aumento di 10 punti percentuali rispetto all'inizio dell'anno.

I dati del sondaggio mostrano anche che le vendite sono crollate a New York, Los Angeles, San Francisco e Dallas—città chiave per il successo iniziale di Tesla—ma sono aumentate a Las Vegas, Salt Lake City e Miami-Ft. Lauderdale.

Anche all'interno di Tesla, i dipendenti mettono in discussione la leadership di Elon. Jared Ottmann, un ingegnere della catena di approvvigionamento, ha detto in un post su LinkedIn di aver sollevato preoccupazioni sulla direzione politica di Elon "più volte" con i manager, le risorse umane, la conformità legale e le relazioni con gli investitori. "Il silenzio di Tesla è assordante", ha scritto. Poco dopo, è stato licenziato.

Altri stanno anche parlando. Thomas Temme, un ingegnere software senior in Germania, ha detto che il cambiamento politico di Elon sta minando la missione di Tesla. "Elon ora sostiene attori politici che non solo non si preoccupano della missione, ma negano attivamente il cambiamento climatico e hanno una storia di lotta contro tutto ciò per cui Tesla sta in piedi", ha anche detto al WSJ.

La fabbrica di Tesla a Berlino diventa il punto zero della controversia

Le tensioni sono ulteriormente aumentate quando Elon è stato ripreso in video mentre faceva quel saluto nazista di cui stavo parlando. Non ha commentato direttamente l'incidente ma ha liquidato i critici dicendo: "L'attacco 'tutti sono Hitler' è così stanco."

Gli attivisti hanno rapidamente proiettato un'immagine di Elon che fa il gesto accanto alla parola "heil" sulla fabbrica di Tesla a Berlino. Nel frattempo, i proprietari di Tesla negli Stati Uniti hanno iniziato a trovare volantini sulle loro auto che li esortavano a venderla. La polizia di Arcata, in California, ha riferito che almeno quattro conducenti Tesla hanno ricevuto messaggi minacciosi sui loro parabrezza.

I dipendenti all'interno dell'ufficio di ingegneria di Tesla a Palo Alto sono preoccupati per l'impatto del comportamento di Elon sull'assunzione e sul reclutamento, secondo il WSJ. Anil Patel, un ingegnere di Tesla da oltre quattro anni, ha lasciato l'azienda a dicembre 2023. La sua email di dimissioni recitava: "La leadership aziendale di Elon e le azioni politiche sono le ragioni principali per cui sto lasciando Tesla."