Elon Musks D.O.G.E kostet ihn 151 Mrd. $ an Vermögen, während Tesla in allen Märkten unterperformt

Elon Musk hat 151 Milliarden Dollar verloren – fast die Hälfte seines Vermögens –, während der Aktienkurs von Tesla einbricht und er seine gesamte Aufmerksamkeit auf seinen Freund, Präsident Donald Trump, und das Department of Government Efficiency (D.O.G.E), richtet.

Der Rückgang, der sein Nettovermögen von 400 Milliarden Dollar um 45 % kürzte, erfolgt, während das Unternehmen mit rückläufigen Verkäufen, einer schrumpfenden Kundenbasis und politischem Gegenwind in jedem einzelnen Markt zu kämpfen hat.

Jetzt ist der Tesla-Aktienkurs seit Monaten fallend, aber der jüngste Crash hat die Bedenken verschärft. Das Unternehmen berichtete in seinem neuesten Quartalsbericht über rückläufige Fahrzeugverkäufe weltweit, wobei die Auslieferungen im letzten Jahr um 1 % sanken – der erste Rückgang seit über einem Jahrzehnt –, obwohl der E-Markt um 25 % wuchs.

In den USA fielen die Tesla-Verkäufe 2023 um 7 % und gingen Anfang 2024 weiter um weitere 2 % zurück, laut Wards Intelligence. In Deutschland brachen die Tesla-Zulassungen im Februar um 76,3 % ein. In Frankreich gab es einen Rückgang von 26 %. In China fielen die Tesla-Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahr um 49 % auf 30.688 Fahrzeuge im Februar, laut den eigenen Daten von Tesla.

Teslas Aktie stieg nach Trumps Sieg bei der Wahl 2024, angetrieben von der Erwartung, dass Elons Einfluss unternehmensfreundliche Politiken bringen würde. Investoren setzten auch auf Teslas KI- und Robotikprojekte, einschließlich des Starts des ersten vollautonomen Autos im Jahr 2026. Aber Teslas Aktie ist seitdem um 35 % gefallen und hat die meisten dieser Gewinne zunichte gemacht.

Auch ehemalige Tesla-Begeisterte wenden sich von der Marke ab. Bob Eckert, ein langjähriger Tesla-Fan, sagte, er habe begonnen, seine Entscheidung, ein Model Y zu besitzen, in Frage zu stellen, nachdem sich Elon an Trump ausgerichtet habe. „Mit den Tagen und Wochen wurde uns klar, dass wir es uns nicht leisten konnten, dies zu unterstützen, selbst wenn wir Geld verlieren würden“, sagte er. Er verkaufte das Auto im Februar und verlor dabei 3.000 Dollar, ersetzte es jedoch durch einen Ford Mustang Mach-E. Ford bot ihm sogar 0 % Finanzierung und einen Bargeldbonus von 1.000 Dollar für den Wechsel von Tesla an.

Für einige waren Elons Politik die letzte Strophe. Larry Boughton, ein 76-jähriger pensionierter Hypothekenbankier aus Houston, sagte, er habe seine Reservierungen für zwei Cybertrucks im Januar storniert. „Sobald er anfing, all das Zeug zu tun, was Trump von ihm wollte, wollte ich nicht mehr Teil davon sein“, sagte er. „Ich besitze tatsächlich einige Tesla-Aktien und überlege, diese ebenfalls zu verkaufen.“

Kunden wenden sich von Tesla ab

Elon ist zu einem Liability geworden, und die Aktionäre sind nicht glücklich mit ihm. Seine politischen endorsements und sein umstrittenes Privatleben treiben Käufer weg. Er hat öffentlich die schreckliche rechtsextreme AfD-Partei in Deutschland unterstützt und dann das getan, was viele auf der Welt als Nazi-Gruß ansehen.

Als ob das nicht schon schlimm genug wäre, wurde er dafür enttarnt, eine weitere „Baby Mama“ zu haben, die nicht nur bereits verheiratet ist, sondern auch ihre privaten Nachrichten geleakt hat, die Elon nicht in einem besonders respektvollen Licht erscheinen lassen.

Der letzte Tropfen für die Tesla-Aktionäre war jedoch, als seine Ex-Freundin und Mutter seiner drei Kinder Grimes öffentlich auf X darum bat, sie wegen ihres kranken Kindes anzuschreiben. Elon ignorierte sie, was seinen Ruf noch weiter schädigte.

Man kann nicht behaupten, zur konservativen Partei zu gehören, die Familienwerte über alles stellt, und dann von all seinen Baby Mamas und Kindern entfremdet sein. Jetzt sehen die meisten Tesla-Aktionäre Elon als nichts anderes als einen Verlierer.

Im Jahr 2022 gaben 22 % der Autokäufer an, dass sie Tesla in Betracht ziehen würden. Bis Mitte 2023 sank dieser Wert auf 7 %, so Strategic Vision, dessen Präsident Alexander Edwards sagte: „In diesem Punkt sehen wir keine Anzeichen einer Erholung.“

Einige Kunden sagen, es gehe nicht einmal mehr nur um die Autos. Garth Ancier, ein TV-Executive aus Los Angeles, erinnerte sich an ein Gespräch mit anderen Tesla-Besitzern darüber, wie sich das Fahren eines Tesla anfühlt, wie „das Fahren eines großen roten MAGA-Huts“. Das war vor über einem Jahr. Jetzt versucht er, sein Model X zu verkaufen. „Wenn es nicht sein Verhalten wäre, würde ich wahrscheinlich bei Tesla bleiben“, sagte er berichtlich gegenüber der WSJ.

Nachdem Elon zu Massenentlassungen von Bundesangestellten aufgerufen und eine rechtsextreme deutsche Partei unterstützt hatte, begannen Proteste vor Tesla-Shows in den USA und Europa. Tesla-Supercharger-Stationen wurden sogar vandalisiert, wobei an mehreren Orten mit Spraylackierte Hakenkreuze zu sehen waren.

Elon alieniert weiterhin die Kundenbasis von Tesla

Tesla hatte immer eine starke Kundenbasis, aber politische Spannungen verschieben die Attraktivität der Marke. Republikaner sind jetzt eher bereit, ein Tesla zu kaufen als Demokraten, was den langjährigen demografischen Trend des Unternehmens umkehrt.

Umfragedaten von Morning Consult zeigen, dass 23 % der Demokraten im August 2023 daran interessiert waren, ein Tesla zu kaufen, aber bis Februar 2024 ist diese Zahl auf 13 % gesunken. Gleichzeitig sprang das Interesse der Republikaner im selben Zeitraum von 15 % auf 26 %, so die Umfrage.

Währenddessen gaben 63 % der im Dezember 2023 Befragten an, dass sie nicht einmal ein Tesla in Betracht ziehen würden, ein Anstieg um 10 Prozentpunkte gegenüber dem früheren Teil des Jahres.

Die Umfragedaten zeigen auch, dass die Verkäufe in New York, Los Angeles, San Francisco und Dallas – Schlüsselmärkte für Teslas frühen Erfolg – eingebrochen sind, während sie in Las Vegas, Salt Lake City und Miami-Ft. Lauderdale gestiegen sind.

Sogar innerhalb von Tesla hinterfragen Mitarbeiter Elons Führung. Jared Ottmann, ein Supply-Chain-Ingenieur, sagte in einem LinkedIn-Beitrag, er habe Bedenken bezüglich Elons politischer Richtung „mehrmals“ mit Managern, der Personalabteilung, der rechtlichen Compliance und der Investor Relations geäußert. „Das Schweigen von Tesla ist ohrenbetäubend“, schrieb er. Kurz darauf wurde er gefeuert.

Andere sprechen sich ebenfalls aus. Thomas Temme, ein Senior-Softwareingenieur in Deutschland, sagte, Elons politische Wende untergrabe die Mission von Tesla. „Elon unterstützt jetzt politische Akteure, die nicht nur keine Ahnung von der Mission haben, sondern den Klimawandel aktiv leugnen und eine Geschichte haben, alles zu bekämpfen, wofür Tesla steht“, sagte er auch gegenüber der WSJ.

Teslas Berliner Fabrik wird zum Mittelpunkt der Kontroverse

Die Spannungen eskalierten weiter, als Elon auf Video bei dem Nazi-Gruß erwischt wurde, von dem ich gerade erzählt habe. Er hat sich nicht direkt zu dem Vorfall geäußert, sondern Kritiker abgetan, indem er sagte: „Der ‚Jeder ist Hitler‘-Angriff ist sooo alt.“

Aktivisten projizierten schnell ein Bild von Elon, der diese Geste macht, auf Teslas Berliner Fabrik, mit dem Wort „heil“ daneben. Währenddessen begannen Tesla-Eigentümer in den USA, Flugblätter an ihren Autos zu finden, die sie aufforderten, sie zu verkaufen. Die Polizei in Arcata, Kalifornien, berichtete, dass mindestens vier Tesla-Fahrer drohende Nachrichten auf ihren Windschutzscheiben erhalten hatten.

Mitarbeiter in Teslas Ingenieursbüro in Palo Alto sind laut WSJ besorgt über die Auswirkungen von Elons Verhalten auf die Einstellung und Rekrutierung. Anil Patel, ein Ingenieur bei Tesla seit mehr als vier Jahren, verließ das Unternehmen im Dezember 2023. Seine Kündigungsmail lautete: „Elons Unternehmensführung und politische Handlungen sind die Hauptgründe, warum ich Tesla verlasse.“