Le DOGE d'Elon Musk lui coûte 151 milliards de dollars de richesse, Tesla continuant de sous-performer sur tous les marchés

Elon Musk a perdu 151 milliards de dollars – près de la moitié de sa fortune – alors que le cours de l'action de Tesla s'effondre, tandis qu'il concentre toute son attention sur son ami, ledent Donald Trump, et le Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE).

Cette chute, qui a réduit sa fortune nette de 400 milliards de dollars de 45 %, survient alors que l'entreprise est confrontée à une baisse des ventes, à une diminution de sa clientèle et à des réactions politiques négatives sur tous les marchés.

L'action de Tesla est en baisse depuis des mois, mais le récent krach a accentué les inquiétudes. Dans son dernier rapport financier, l'entreprise a annoncé un recul de ses ventes de véhicules à l'échelle mondiale, avec des livraisons en baisse de 1 % l'an dernier – sa première en plus de dix ans – malgré une croissance de 25 % du marché des véhicules électriques.

Aux États-Unis, les ventes de Tesla ont chuté de 7 % en 2023 et ont encore reculé de 2 % début 2024, selon Wards Intelligence. En Allemagne, les immatriculations de Tesla se sont effondrées de 76,3 % en février. La France a enregistré une baisse de 26 %. En Chine, les livraisons de Tesla ont plongé de 49 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 30 688 véhicules en février, d'après les données de Tesla.

L'action de Tesla a grimpé en flèche après la victoire de Trump à l'élection présidentielle de 2024, portée par l'espoir que l'influence d'Elon Musk se traduirait par des politiques favorables aux entreprises. Les investisseurs avaient également misé sur les projets de Tesla en matière d'intelligence artificielle et de robotique, notamment le lancement en 2026 de sa première voiture entièrement autonome. Mais depuis, l'action Tesla a chuté de 35 %, effaçant la majeure partie de ces gains.

D'anciens passionnés de Tesla abandonnent également la marque. Bob Eckert, un fan de longue date, a déclaré avoir commencé à remettre en question son achat d'une Model Y après le ralliement d'Elon Musk à Trump. « Au fil des jours et des semaines, nous avons réalisé que nous ne pouvions pas nous permettre de continuer à l'entretenir, même à perte », a-t-il expliqué. Il a vendu sa voiture en février, perdant 3 000 $ dans l'opération, mais l'a remplacée par une Ford Mustang Mach-E. Ford lui a même proposé un financement à 0 % et une cash de 1 000 $ pour son passage de Tesla à Ford.

Pour certains, les prises de position politiques d'Elon Musk ont ​​été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Larry Boughton, un banquier hypothécaire retraité de 76 ans originaire de Houston, a déclaré avoir annulé ses réservations pour deux Cybertrucks en janvier. « Dès qu'il a commencé à faire tout ce que Trump lui demandait, je n'ai plus voulu y participer », a-t-il affirmé. « Je possède d'ailleurs des actions Tesla, et j'envisage de les vendre. »

Les clients délaissent Tesla

Elon Musk est devenu un fardeau, et les actionnaires sont mécontents. Ses prises de position politiques et sa vie privée controversée font fuir les investisseurs. Il a publiquement apporté son soutien à l'AfD, le parti d'extrême droite allemand, puis a fait ce que beaucoup considèrent comme un salut nazi.

Comme si cela ne suffisait pas, il a été révélé qu'il avait une autre compagne pour son enfant, qui est non seulement déjà mariée, mais dont les messages privés, qui ne donnent pas une image très positive d'Elon, ont également fuité.

Le coup de grâce pour les actionnaires de Tesla fut l'appel public lancé par Grimes, l'ex-compagne et mère de ses trois enfants, à Elon Musk sur X, l'exhortant à prendre de ses nouvelles concernant leur enfant malade. L'ignorer ne fit qu'entacher davantage sa réputation.

On ne peut pas se réclamer du parti conservateur qui prône les valeurs familiales par-dessus tout, et en même temps être brouillé avec toutes ses ex-compagnes et ses enfants. Aujourd'hui, la plupart des actionnaires de Tesla considèrent Elon comme un raté.

En 2022, 22 % des acheteurs de voitures déclaraient envisager l'achat d'une Tesla. Mi-2023, ce chiffre était tombé à 7 %, selon Strategic Vision, dont ledent, Alexander Edwards, a déclaré : « À ce stade, nous ne constatons aucun signe de reprise. »

Certains clients affirment que ce n'est même plus seulement une question de voitures. Garth Ancier, un cadre de télévision de Los Angeles, se souvient d'une conversation avec d'autres propriétaires de Tesla où il expliquait que conduire une Tesla donnait l'impression de « porter une grosse casquette rouge MAGA ». C'était il y a plus d'un an. Aujourd'hui, il essaie de vendre sa Model X. « Sans son comportement, je serais probablement resté fidèle à Tesla », aurait- déclaré au WSJ.

Des manifestations ont commencé à se produire devant les concessions Tesla aux États-Unis et en Europe après qu'Elon Musk a appelé à des licenciements massifs de fonctionnaires fédéraux et a apporté son soutien à un parti d'extrême droite allemand. Des stations Supercharger de Tesla ont même été vandalisées, des croix gammées ayant été taguées à plusieurs endroits.

Elon Musk continue de s'aliéner la clientèle de Tesla

Tesla a toujours bénéficié d'une clientèletron, mais les tensions politiques modifient l'attrait de la marque. Les Républicains sont désormais plus enclins à acheter une Tesla que les Démocrates, inversant ainsi la tendance démographique qui caractérisait l'entreprise depuis longtemps.

Les données d'un sondage réalisé par Morning Consult montrent que 23 % des démocrates étaient intéressés par l'achat d'une Tesla en août 2023, mais qu'en février 2024, ce chiffre était tombé à 13 %. Parallèlement, l'intérêt des républicains est passé de 15 % à 26 % au cours de la même période, selon ce sondage.

Par ailleurs, 63 % des personnes interrogées en décembre 2023 ont déclaré qu'elles n'envisageraient même pas l'achat d'une Tesla, soit une hausse de 10 points de pourcentage par rapport au début de l'année.

Les données de l'enquête montrent également que les ventes se sont effondrées à New York, Los Angeles, San Francisco et Dallas — villes clés pour le succès initial de Tesla — mais ont augmenté à Las Vegas, Salt Lake City et Miami-Fort Lauderdale.

Même au sein de Tesla, des employés remettent en question le leadership d'Elon Musk. Jared Ottmann, ingénieur en chaîne d'approvisionnement, a déclaré sur LinkedIn avoir fait part de ses inquiétudes concernant la direction politique d'Elon Musk à plusieurs reprises à ses supérieurs, aux ressources humaines, au service juridique et aux relations investisseurs. « Le silence de Tesla est assourdissant », a-t-il écrit. Peu de temps après, il a été licencié.

D'autres prennent également la parole. Thomas Temme, ingénieur logiciel senior en Allemagne, affirme que le revirement politique d'Elon Musk compromet la mission de Tesla. « Elon Musk soutient désormais des acteurs politiques qui non seulement se désintéressent de la mission de l'entreprise, mais qui nient activement le changement climatique et ont toujours combattu les valeurs défendues par Tesla », a-t-il déclaré au Wall Street Journal.

L'usine Tesla de Berlin devient l'épicentre d'une controverse

Les tensions se sont encore exacerbées lorsqu'Elon a été filmé en train de faire le salut nazi dont je vous parlais. Il n'a pas commenté directement l'dent , mais a balayé les critiques d'un revers de main en déclarant : « Cette attaque qui consiste à dire “tout le monde est Hitler” est tellement usée. »

Des militants ont rapidement projeté une image d'Elon Musk faisant le salut nazi sur l'usine Tesla de Berlin, accompagnée du mot « heil ». Parallèlement, aux États-Unis, des propriétaires de Tesla ont commencé à trouver des tracts sur leurs véhicules les incitant à vendre. À Arcata, en Californie, la police a signalé qu'au moins quatre conducteurs de Tesla avaient reçu des messages menaçants sur leur pare-brise.

Selon le Wall Street Journal, les employés du bureau d'ingénierie de Tesla à Palo Alto s'inquiètent de l'impact du comportement d'Elon Musk sur les embauches et le recrutement. Anil Patel, ingénieur chez Tesla depuis plus de quatre ans, a quitté l'entreprise en décembre 2023. Dans son courriel de démission, il écrivait : « La direction et les agissements politiques d'Elon Musk sont les principales raisons de mon départ de Tesla. »