Jim Farley, PDG de Ford Motor Company, prévoit que les droits de douane resteront en vigueur pendant au moins trois ans. L'entreprise a également indiqué s'attendre à des pertes de plusieurs milliards de dollars dans ce conflit. Cependant, elle conserve une attitude positive et continue de prendre des risques, comme celui de maintenir, voire de baisser, le prix de ses véhicules.
Les principaux acteurs de la guerre des droits de douane sont la Chine et les États-Unis. Récemment, les investisseurs sont restés perplexes quant à leurs prochaines décisions. Trump n'a pas l'intention de dialoguer avec Xi Jinping. Cependant, il a déclaré lors d'une interview télévisée que son administration était disposée à abaisser les droits de douane élevés de 145 % qu'elle applique aux produits chinois.
De son côté, Pékin a indiqué examiner différentes approches proposées par les responsables américains pour entamer des négociations sur les droits de douane. Cette déclaration a suscité l'espoir que la guerre commerciale sino-américaine ne s'aggraverait pas.
Par ailleurs, la Chine aurait dressé une liste de produits américains exemptés de ses droits de douane de 125 % afin d'apaiser les tensions commerciales sans céder à la pression publique. Cependant, Trump a soutenu les droits de douane de 145 % sur les produits chinois en déclarant que la Chine « le mérite » et qu'elle en assumera probablement le coût. Et les échanges se poursuivent.
Pour autant, Ford et Jim Farley ne connaîtront pas de difficultés financières majeures. Selon Barron, l'entreprise fabrique 80 % de ses véhicules vendus aux États-Unis. C'est pourquoi elle peut se permettre de maintenir ses prix. Par conséquent, le maintien des droits de douane pendant trois ans pourrait s'avérer bénéfique pour l'entreprise, qui se trouve ainsi en concurrence avec les autres constructeurs automobiles américains.
Ford a suspendu ses exportations automobiles vers la Chine
Le constructeur automobile a suspendu ses exportations de véhicules vers la Chine. Il continue cependant d'importer des modèles comme le Lincoln Nautilus de ce pays. Les dirigeants de Ford ont indiqué que les droits de douane alourdiraient les dépenses annuelles de l'entreprise de 2,5 milliards de dollars. La majeure partie de cette somme sera consacrée à l'importation de voitures en provenance du Mexique et de Chine.
Ford suspend ses prévisions pour 2025 et s'attend à un manque à gagner de 2,5 milliards de dollars dû aux droits de douane cette année
Jim Farley, PDG, en février dernier : pic.twitter.com/lpfHxE2o6y
— Morning Brew ☕️ (@MorningBrew) 5 mai 2025
Les dirigeants de l'entreprise ont déclaré qu'ils avaient pu réduire ce coût d'environ un milliard de dollars en mettant en œuvre différentes mesures, comme le recours à des transporteurs agréés pour acheminer les voitures du Mexique au Canada afin d'éviter les droits de douane américains.
Les ventes de Ford ont chuté de 5 % au cours du trimestre, pour atteindre 40,7 milliards de dollars, un montant supérieur aux 36 milliards attendus. Selon certaines estimations, les droits de douane de 25 % imposés par Trump sur les voitures importées coûteront aux constructeurs automobiles américains plus de 100 milliards de dollars cette année.
Les bénéfices ont augmenté car les gens se sont précipités pour acheter des voitures, craignant une aux droits de douane . De nombreuses personnes achetaient des voitures simultanément, et Ford était l'une des entreprises qui proposaient des offres pour conquérir une part de ce marché.
Les analystes de Barclays ont écrit dans une note que les investisseurs ont choisi Ford plutôt que GM parce que 79 % des ventes de Ford aux États-Unis sont réalisées aux États-Unis, contre 53 % pour GM.
Le segment des véhicules électriques de Ford pourrait engendrer des pertes allant jusqu'à 5,5 milliards de dollars
Ford doit gérer les conséquences fiscales de Trump, mais ses voitures électriques lui coûtent très cher. Le constructeur automobile a annoncé que ses activités liées aux logiciels et aux véhicules électriques pourraient enregistrer des pertes allant jusqu'à 5,5 milliards de dollars cette année.
Selon certaines sources, Ford a abandonné un projet coûteux de développement de la FNV4, une plateforme électrique de nouvelle génération pour ses véhicules, en raison de retards et de coûts croissants qui rendaient sa réalisation impossible. Interrogé à ce sujet, Farley a déclaré que cette décision représentait « une économie substantielle en termes d'utilisation des capitaux »
Ford Pro, la division véhicules utilitaires de Ford, a réalisé un chiffre d'affaires de 15,2 milliards de dollars au premier trimestre, soit 16 % de moins que l'an dernier. La division moteurs essence de Ford a quant à elle généré un chiffre d'affaires de 21 milliards de dollars au troisième trimestre.
