포드 자동차의 CEO인 짐 팔리는 관세가 최소 3년 동안 유지될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 포드 측은 이번 관세 전쟁으로 수십억 달러의 손실을 입을 것으로 예상한다고 덧붙였습니다. 하지만 포드는 긍정적인 입장을 유지하며, 차량 가격을 인하하지 않고 오히려 동결하는 등 위험을 감수하는 전략을 계속 펼치고 있습니다.
관세 전쟁의 최대 경쟁국은 미국-중국입니다. 최근 투자자들은 양국의 향후 행보에 대해 불확실성을 느끼고 있습니다. 트럼프 대통령은 시진핑 중국 국가주석과 회담할 계획은 없지만, TV 인터뷰에서 중국산 제품에 부과하는 145%의 높은 관세를 인하할 가능성을 열어두고 있다고 밝혔습니다.
반면 베이징은 미국 관리들이 관세 문제에 대해 협상을 시작하려는 다양한 방식을 검토했다고 밝혔다. 이는 미중 무역 전쟁이 악화되지 않을 것이라는 희망을 불러일으켰다.
게다가 중국은 여론의 압력에 굴복하지 않고 무역 긴장을 완화하기 위해 125% 관세가 적용되지 않을 미국산 제품 목록을 발표했다고 합니다. 그러나 트럼프 대통령은 중국이 "마땅히 받아야 할 대가"를 치르게 될 것이라며 145% 관세 부과를 지지했습니다. 이렇게 양국 간의 공방은 계속되고 있습니다.
하지만 포드와 짐 팔리는 최악의 상황에 처하지는 않을 것입니다. 배런에 따르면, 포드는 미국 내 판매 차량의 80%를 미국에서 생산하고 있습니다. 이것이 바로 포드가 가격을 유지할 수 있는 여유가 있는 이유입니다. 따라서 예상 미국 내 다른 자동차 회사들과 경쟁하는 포드에게 오히려 도움이 될 것입니다.
포드는 중국에 대한 자동차 수출을 중단했다
포드 자동차는 중국으로의 자동차 수출을 중단했지만, 링컨 노틸러스와 같은 차량은 여전히 중국에서 수입하고 있습니다. 포드 경영진은 관세 부과로 인해 연간 총비용이 25억 달러 증가할 것이라고 밝혔습니다. 이 금액의 대부분은 멕시코와 중국에서 자동차를 수입하는 데 사용될 예정입니다.
포드는 2025년 실적 전망치를 잠정 중단하고 올해 관세로 인해 25억 달러의 손실을 예상하고 있다
CEO 짐 팔리, 지난 2월: pic.twitter.com/lpfHxE2o6y
— 모닝 브루 ☕️ (@MorningBrew) 2025년 5월 5일
회사 임원들은 멕시코에서 캐나다로 자동차를 운송할 때 보세 운송업체를 이용하여 미국 관세를 내지 않도록 하는 등 여러 가지 조치를 통해 약 10억 달러의 비용을 절감할 수 있었다고 밝혔습니다.
포드의 분기 매출은 5% 감소한 407억 달러를 기록했지만, 이는 예상치인 360억 달러를 상회하는 수치입니다. 일부에서는 트럼프 대통령이 부과한 수입차 25% 관세로 인해 미국 자동차 제조업체들이 올해 1000억 달러 이상의 손실을 입을 것으로 예상하고 있습니다.
관세 로 인해 가격이 오를 것을 우려한 사람들이 앞다퉈 자동차를 구매하면서 수익이 증가했습니다. 많은 사람들이 한꺼번에 차를 사들였고, 포드는 시장 점유율을 확보하기 위해 다양한 할인 혜택을 제공한 회사 중 하나였습니다.
바클레이즈 애널리스트들은 보고서에서 투자자들이 GM보다 포드를 선택한 이유로 포드의 미국 판매량 중 79%가 미국에서 생산되는 반면 GM은 53%만이 미국에서 생산된다는 점을 들었습니다.
포드의 전기차 사업은 최대 55억 달러의 손실을 볼 수 있다
포드는 트럼프의 세금 문제에 대처하고 있는 한편, 전기차 사업에서 막대한 손실을 보고 있다. 포드 측은 소프트웨어 및 전기차(EV) 사업 부문에서 올해 최대 55억 달러의 손실이 발생할 수 있다고 밝혔다.
보도에 따르면 포드는 차세대 전기차 설계인 FNV4 개발 프로젝트를 지연과 비용 상승으로 인해 완료가 불가능해지자 중단했다고 합니다. 이에 대해 팔리 CEO는 "자본 효율성 측면에서 매우 중요한 조치"라고 평가했습니다
포드의 상용차 부문인 포드 프로는 1분기에 152억 달러의 매출을 올렸는데, 이는 지난해보다 16% 감소한 수치입니다. 포드의 가솔린 엔진 사업 부문은 3분기에 210억 달러의 매출을 기록했습니다.
