트럼프 관세, 최소 3년간 유지 – 포드 CEO

포드 모터 컴퍼니의 CEO Jim Farley는 관세가 최소 3년 동안 유지될 것으로 예상한다고 말했습니다. 이 회사는 또한 이 전쟁에서 수십억 달러의 손실을 입을 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 그러나 긍정적인 입장을 유지하며 차량 가격을 낮추지 않고 유지하는 등 위험을 감수하고 있습니다.

관세 전쟁의 주요 당사자는 중국과 미국입니다. 최근 투자자들은 다음 조치에 대해 불확실성을 유지해 왔습니다. 트럼프는 중국의 시진핑 주석과 대화할 계획이 없습니다. 그러나 그는 TV 인터뷰에서 중국 제품에 부과하는 145%의 높은 관세를 낮출 의사가 있다고 말했습니다.

한편, 베이징은 미국 관리들이 관세에 대한 대화를 시작하려는 다양한 방법을 고려했다고 밝혔습니다. 이로 인해 미중 간 무역 전쟁이 악화되지 않을 것이라는 희망이 생겼습니다. 

또한 중국은 대중 압력에 굴복하지 않고 무역 긴장을 완화하기 위해 125% 관세가 적용되지 않는 미국 제품 목록을 작성한 것으로 알려졌습니다. 그러나 트럼프는 중국이 "그것을 받을 자격이 있다"며 145% 관세를 지지했고 중국이 이를 지불할 것이라고 말했습니다. 그리고 이러한 공방은 계속되고 있습니다.

그럼에도 불구하고 포드와 Jim Farley는 바닥을 치지 않을 것입니다. Barron에 따르면, 이 회사는 미국 내 판매 차량의 80%를 미국에서 생산합니다. 이것이 가격 유지의 여유가 있는 이유입니다. 따라서 기대감 3년 동안 관세가 유지되는 것은 미국 내 다른 자동차 회사들과 경쟁하는 데 이 회사에 도움이 될 것입니다. 

포드, 중국으로의 자동차 수출 중단

이 자동차 제조사는 중국으로의 자동차 수출을 중단했습니다. 그러나 여전히 Lincoln Nautilus와 같은 차량을 이 나라에서 수입하고 있습니다. 포드 임원들은 관세 이 조치가 회사의 연간 총 비용에 25억 달러를 추가할 것이라고 말했습니다. 이 자금의 대부분은 멕시코와 중국에서 차량을 수입하는 데 사용될 것입니다.

포드, 2025년 가이던스 중단 및 올해 관세로 인한 25억 달러 손실 예상

CEO Jim Farley, 2월 당시: pic.twitter.com/lpfHxE2o6y

— Morning Brew ☕️ (@MorningBrew) 5월 5일, 2025

회사 임원들은 메็กซิ코에서 캐나다로 차량을 이동하기 위해 본드 캐리어를 사용하는 등 다양한 조치를 통해 해당 비용을 약 10억 달러 절감했다고 말했습니다.

포드의 분기 매출은 407억 달러로 5% 감소했으며, 이는 예상된 360억 달러보다 많았습니다. 일부 수치는 트럼프의 수입 차량에 대한 25% 관세가 미국 자동차 제조업체들에게 올해 1,000억 달러 이상의 비용을 초래할 것이라고 말합니다.

수익이 증가한 이유는 사람들이 관세 가격 상승을 두려워하여 차량 구매에 급박해졌기 때문입니다. 많은 사람들이 한꺼번에 차량을 구매했고, 포드는 시장 점유율을 확보하기 위해 할인을 제공한 기업 중 하나였습니다.

바클레이스 분석가는 메모에서 투자자들이 GM보다 포드를 선택한 이유는 포드의 미국 내 판매 중 79%가 미국에서 생산되는 반면, GM은 53%에 불과하기 때문이라고 썼습니다.

포드의 EV, 최대 5.5억 달러 손실 가능

포드는 트럼프의 세금에 대응하고 있지만, 전기차는 막대한 비용을 발생시키고 있습니다. 이 자동차 회사는 소프트웨어 및 전기차(EV) 사업이 올해 최대 55억 달러의 손실을 입을 수 있다고 밝혔습니다.

보고에 따르면, 포드는 지연과 상승하는 비용으로 완수가 불가능해지자 차세대 전기 설계인 FNV4를 구축하는 비싼 프로젝트를 중단했습니다. 이 보고서에 대해 Farley는 이 조치가 "자본 효율성을 위한 매우 중요한 절약"이라고 말했습니다.

회사의 상용차 부문인 Ford Pro는 1분기 매출이 152억 달러로 전년 대비 16% 감소했습니다. 포드의 가솔린 엔진 사업은 3분기 매출이 210억 달러를 기록했습니다.