포드(F)의 CEO인 짐 팔리는 다른 자동차 업계 관계자들과 함께 트럼프 대통령에게 관세 인상에 반대하는 입장을 밝혔습니다. 그는 관세 인상으로 전 세계에 타격을 줄 경우 미국의 수익이 크게 감소할 것이라고 주장했습니다.
관세는 자동차 산업에 가장 큰 타격을 입혔습니다. 일론 머스크의 테슬라가 가장 큰 피해를 입었죠. 포드 CEO가 관세에 반대하는 목소리를 내는 것도 놀라운 일이 아닙니다.
짐 팔리는 라고 말했습니다 "트럼프 행정부 및 의회 지도자들과 워싱턴 DC에서 나눈 대화를 바탕으로, 그들이 우리나라 자동차 산업을 약화시키는 것이 아니라 강화하는 데 전념하고 있다고 믿습니다. 그것이 바로 우리가 기대하는 바입니다."
그는 덧붙여 “우리는 지도자들과 협력하여 그것이 현실이 될 수 있도록 최선을 다할 것입니다. 그들은 우리 산업이 일자리, 경제, 국가 안보, 그리고 전국 각지의 지역 사회에 얼마나 중요한지 이해하고 있기 때문입니다.”라고 말했습니다.
포드 CEO 짐 팔리는 트럼프의 관세로 인해 "자동차 산업에 수십억 달러 규모의 압박이 가해지고, 일자리가 줄어들며, 지역 사회와 산업 생태계에 많은 악영향을 미칠 수 있다"고 경고했습니다. https://t.co/2AjbgNLN3i pic.twitter.com/iqYCjmDeIZ
— 블룸버그 TV (@BloombergTV) 2025년 2월 5일
그는 또한 멕시코와 캐나다의 관세 부과 연기에 대해서도 언급했습니다. 그는"캐나다와 멕시코에서 부과되는 25% 수준의 관세가 연기될 경우 우리 산업에 엄청난 영향을 미칠 것이라는 점은 의심의 여지가 없습니다trac수십억 달러에 달하는 업계 이익이 사라지고 미국 내 일자리뿐 아니라 우리 산업의 전체 가치 체계에도 악영향을 미칠 것입니다."라고 주장했습니다.
전반적으로 주가 하락의 원인은 트럼프 대통령의 관세 정책에 있습니다. 심지어 미국인들조차 국제 사회와 함께 관세 정책을 비판하고 있습니다. 트럼프 대통령과 그의 행정부는 이러한 비판에 귀 기울일까요? 현재로서는 트럼프 대통령이 월요일에 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 부과를 30일간 유예하기로 합의했습니다.
관세가 자동차 산업에 미치는 현재 및 미래 영향
미국에서 판매되는 대부분의 자동차는 멕시코나 캐나다에서 생산된 부품을 사용합니다. 일부는 미국에서 조립되지만, 미국에서 생산되는 자동차조차도 캐나다와 멕시코산 부품이 많이 사용됩니다. 전문가들은 관세 부과로 자동차 공급망이 차질을 빚을 수 있다고 경고합니다. UBS 연구원들은 미국으로 수입되는 멕시코산 제품의 26%, 캐나다산 제품의 12%가 자동차 산업에서 나온다고 추산했습니다
이와 마찬가지로 켈리 블루 북은 트럼프 대통령이 멕시코와 캐나다산 수입품에 25%의 관세를 부과할 경우 평균 자동차 가격이 3,000달러 상승할 수 있다고 예측했습니다. 이는 사람들이 더 저렴한 중고차를 구매하도록 유도할 수 있습니다.
포드의 연간 매출은 전년 대비 5% 증가했습니다. 그러나 조정 주당 순이익은 7% 감소했습니다. 이러한 감소는 주로 전기차 모델 E 사업부의 50억 달러 손실로 인한 경영난에 기인합니다.
포드의 주가는 투자자들이 회사의 실망스러운 분기 실적에 반응하면서 시장 개장 전 6% 하락한 9.53달러를 기록했습니다. 포드는 멕시코와 캐나다에서 제품의 12%를 생산하고 있습니다. 만약 트럼프 대통령이 멕시코와 캐나다에 대한 관세를 유지한다면 이는 문제가 될 수 있습니다.
그 결과, 포드는 실적 발표에서 2025년 전망에 대해 신중한 입장을 표명했습니다. 영업 이익은 70억 달러에서 85억 달러 사이가 될 것으로 예상하며, 이는 지난해 102억 달러보다 낮은 수치입니다. 시장 예상치는 83억 달러였습니다.
테슬라는 이미 트럼프의 관세 정책에 타격을 입었습니다. 월요일, 테슬라 주가는 5% 하락하며 미국 시가총액 상위 7대 기업 중 가장 큰 폭의 하락세를 기록했습니다. 모든 자동차 회사와 마찬가지로 테슬라 역시 트럼프 대통령이 캐나다와 멕시코에 부과하려는 25% 관세 정책의 영향을 크게 받을 것으로 예상됩니다.
