CEO di Ford: i dazi di Trump cancellerebbero miliardi di profitti se fossero di lunga durata

Jim Farley, CEO di Ford (F), si è unito al resto dell'industria automobilistica per avvertire Trump contro di essi. Ha argomentato che i profitti degli Stati Uniti verrebbero travolti se si colpisse il mondo con aumenti dei dazi.

I dazi hanno colpito maggiormente l'industria motoristica. Tesla di Elon Musk ha subito il colpo maggiore. Non è una sorpresa che il CEO di Ford venga fuori per parlare contro i dazi.

Jim Farley ha “Crediamo, in base alle nostre conversazioni a Washington con l'amministrazione Trump e i leader del Congresso, che siano impegnati a rafforzare, non indebolire, l'industria automobilistica della nostra nazione. Questa è certamente la nostra aspettativa.”

Ha aggiunto, “E non vediamo l'ora di lavorare con i nostri leader per assicurarci che ciò diventi una realtà. Perché comprendono e apprezzano quanto sia vitale la nostra industria per i posti di lavoro, l'economia, la nostra sicurezza nazionale e le comunità in tutto il nostro paese.” 

Il CEO di Ford Jim Farley avverte che con i dazi di Trump potremmo assistere a "miliardi e miliardi di dollari di pressione sull'industria, perdita di posti di lavoro, numerosi impatti sulle comunità e sul nostro ecosistema industriale" https://t.co/2AjbgNLN3i pic.twitter.com/iqYCjmDeIZ

— Bloomberg TV (@BloombergTV) febbraio 5, 2025

Ha anche parlato dei dazi ritardati su Messico e Canada. Ha affermato, “Non c'è dubbio che i dazi al livello del 25% da Canada, Messico […] se protratti, avrebbero un enorme impatto sulla nostra industria. Con miliardi di dollari di profitti dell'industria cancellati e un effetto avverso sui posti di lavoro negli Stati Uniti e sull'intero sistema di valore della nostra industria.”

In generale, ogni calo delle azioni viene attribuito ai dazi di Trump. Anche gli americani si sono uniti alla comunità globale per criticarli. Trump e la sua amministrazione ascolteranno? Per ora, il Presidente ha concordato una pausa di 30 giorni sui dazi al 25% su Canada e Messico lunedì.

Impatto attuale e futuro dei dazi sull'industria automobilistica

La maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti ha parti prodotte in Messico o Canada. Alcune vengono assemblate lì, ma anche quelle prodotte negli Stati Uniti hanno molte parti dal Canada e dal Messico. Gli esperti dicono che i dazi potrebbero interrompere le catene di approvvigionamento delle auto. I ricercatori di UBS hanno stimato che l'industria automobilistica rappresenta il 26% delle importazioni dal Messico agli Stati Uniti e il 12% dal Canada

Nello stesso senso, Kelley Blue Book prevede che il prezzo medio delle auto potrebbe aumentare di 3.000 dollari se Trump impone una tassa del 25% sulle importazioni dal Messico e dal Canada. Questo potrebbe portare le persone ad acquistare auto usate meno costose.

Le vendite di Ford sono aumentate del 5% per l'intero anno rispetto all'anno scorso. Tuttavia, gli utili per azione rettificati sono diminuiti del 7%. Questo calo è stato legato alle difficoltà dell'azienda, principalmente perché la divisione di auto elettriche Model E ha perso 5 miliardi di dollari. 

Ora, il prezzo delle azioni di Ford è sceso del 6% a 9,53 dollari prima dell'apertura del mercato, mentre gli investitori reagivano a un trimestre deludente per l'azienda. Ford produce il 12% dei suoi beni in Messico e Canada. Questo significherebbe problemi se Trump portasse avanti i dazi su Messico e Canada.

Di conseguenza, nel suo rapporto sugli utili, Ford ha deciso di essere cauta riguardo alle sue prospettive per il 2025. Si aspetta che gli utili operativi siano tra 7 miliardi e 8,5 miliardi di dollari, meno dei 10,2 miliardi dell'anno scorso. La Street si aspettava 8,3 miliardi di dollari.

Tesla è già soccombuta ai dazi di Trump. Lunedì, le azioni di Tesla sono scese del 5%, il calo più grande tra le sette più grandi aziende per valore di mercato negli Stati Uniti. Come tutte le case automobilistiche, Tesla sarebbe significativamente colpita dal piano di Trump per un dazio del 25% su Canada e Messico.