Jim Farley, CEO di Ford (F) si è unito al resto dell'industria automobilistica per avvertire Trump contro di loro. Ha ragionato che i profitti statunitensi sarebbero stati investiti se colpissi il mondo con escursioni tariffarie.
Le tariffe hanno colpito di più l'industria automobilistica. Tesla di Elon Musk ha vissuto il più grande successo. Non è una sorpresa che il CEO di Ford stia uscendo per parlare contro le tariffe.
Jim Farley ha dichiarato: "Crediamo in base alle nostre conversazioni in DC con l'amministrazione Trump e i leader del Congresso che si impegnano a rafforzare, non indebolendo l'industria automobilistica della nostra nazione. Questa è certamente la nostra aspettativa. "
Ha aggiunto: " E non vediamo l'ora di lavorare con i nostri leader per assicurarci che ciò diventi realtà. Perché comprendono e apprezzano quanto sia vitale il nostro settore per i lavori, l'economia, la nostra sicurezza nazionale e le comunità di tutto il nostro paese. "
Il CEO di Ford Jim Farley avverte che con le tariffe di Trump potremmo vedere "miliardi di miliardi di dollari di pressione sul settore, posti di lavoro perduto, molti impatti sulle comunità e il nostro ecosistema nel settore" https://t.co/2ajbgnln3i Pic. Twitter.com/iqycjmdeiz
- Bloomberg TV (@Bloombergtv) 5 febbraio 2025
Ha anche parlato delle tariffe ritardate del Messico e del Canada. Ha affermato : "Non c'è dubbio che le tariffe al 25% dal Canada, in Messico […] se sono pro trac -Ted, avrebbero un impatto enorme sul nostro settore. Con miliardi di dollari di profitti del settore spazzato via e effetti negativi sui lavori statunitensi, nonché sull'intero sistema di valori nel nostro settore. "
Generalmente, ogni calo di scorta viene messo sulle tariffe di Trump. Anche gli americani si sono uniti alla comunità globale per criticarli. Trump e la sua amministrazione ascolteranno? Per ora, il POTUS ha accettato una pausa di 30 giorni con tariffe del 25% su Canada e Messico lunedì.
Tariffe attuali impatto e impatto futuro sull'industria automobilistica
La maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti ha parti realizzate in Messico o in Canada. Alcuni sono messi insieme lì, ma anche quelli fatti negli Stati Uniti hanno molte parti dal Canada e dal Messico. Gli esperti affermano che le tariffe potrebbero interrompere le linee di approvvigionamento auto. I ricercatori dell'UBS hanno stimato che l'industria automobilistica rappresenta il 26% delle importazioni dal Messico agli Stati Uniti e il 12% dal Canada
Con la stessa luce, Kelley Blue Book prevede che il prezzo medio dell'auto potrebbe aumentare di $ 3.000 se Trump impone un'imposta del 25% sulle importazioni dal Messico e dal Canada. Ciò potrebbe portare le persone ad acquistare auto usate meno costose.
Le vendite di Ford sono aumentate del 5% per l'intero anno rispetto allo scorso anno. Tuttavia, gli utili rettificati per azione sono diminuiti del 7%. Questo calo è stato legato alle lotte dell'azienda principalmente perché la sua divisione di auto elettriche modello E ha perso $ 5 miliardi.
Ora, il prezzo delle azioni Ford è sceso del 6% a $ 9,53 prima dell'apertura del mercato mentre gli investitori hanno reagito a un trimestre deludente per la società. Ford produce il 12% delle sue merci in Messico e in Canada. Ciò significherebbe problemi se Trump avesse portato avanti le tariffe del Messico e del Canada.
Di conseguenza, nel suo rapporto sugli utili, Ford ha deciso di essere cauta per le sue prospettive per il 2025. Si aspetta che i profitti di gestione siano compresi tra $ 7 miliardi e $ 8,5 miliardi, meno dei $ 10,2 miliardi rispetto allo scorso anno. La strada si aspettava $ 8,3 miliardi.
Tesla ha già ceduto alle tariffe di Trump. Lunedì, le azioni di Tesla sono diminuite del 5%, il più grande calo tra le prime sette più grandi aziende negli Stati Uniti per valore di mercato. Come tutte le compagnie automobilistiche, Tesla sarebbe significativamente influenzato dal piano di Trump per una tariffa del 25% su Canada e Messico.
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