Jim Farley, CEO di Ford (F), si è unito al resto dell'industria automobilistica per mettere in guardia Trump da questi dazi. Ha sostenuto che i profitti degli Stati Uniti verrebbero travolti se il mondo venisse colpito da aumenti tariffari.
I dazi hanno colpito più duramente l'industria automobilistica. La Tesla di Elon Musk ha subito il colpo più duro. Non sorprende che l'amministratore delegato di Ford si sia espresso contro i dazi.
Jim Farley ha dichiarato: "Crediamo, sulla base delle nostre conversazioni a Washington con l'amministrazione Trump e i leader del Congresso, che siano impegnati a rafforzare, non a indebolire, l'industria automobilistica del nostro Paese. Questa è certamente anche la nostra aspettativa."
Ha aggiunto: "E non vediamo l'ora di collaborare con i nostri leader per garantire che ciò diventi realtà. Perché comprendono e apprezzano quanto sia vitale il nostro settore per l'occupazione, l'economia, la nostra sicurezza nazionale e le comunità di tutto il Paese".
L'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, avverte che con i dazi di Trump potremmo assistere a "miliardi di miliardi di dollari di pressione sul settore, perdita di posti di lavoro, molti impatti sulle comunità e sul nostro ecosistema nel settore" https://t.co/2AjbgNLN3i pic.twitter.com/iqYCjmDeIZ
— Bloomberg TV (@BloombergTV) 5 febbraio 2025
Ha parlato anche del ritardo nell'applicazione dei dazi doganali da parte di Messico e Canada. Ha affermato: "Non c'è dubbio che i dazi del 25% imposti da Canada e Messico [...] se prorogatitracavrebbero un impatto enorme sul nostro settore. Miliardi di dollari di profitti andrebbero persi e si verificherebbero effetti negativi sui posti di lavoro negli Stati Uniti, nonché sull'intero sistema del valore nel nostro settore".
In generale, ogni calo delle azioni è dovuto ai dazi di Trump. Persino gli americani si sono uniti alla comunità globale per criticarli. Trump e la sua amministrazione ascolteranno? Per ora, lunedì il Presidente degli Stati Uniti ha concordato una sospensione di 30 giorni dei dazi del 25% su Canada e Messico.
Impatto attuale e futuro delle tariffe sull'industria automobilistica
La maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti ha componenti prodotte in Messico o in Canada. Alcune vengono assemblate lì, ma anche quelle prodotte negli Stati Uniti contengono molti componenti provenienti da Canada e Messico. Gli esperti affermano che i dazi potrebbero interrompere le catene di approvvigionamento delle automobili. I ricercatori di UBS hanno stimato che l'industria automobilistica rappresenti il 26% delle importazioni dal Messico agli Stati Uniti e il 12% dal Canada
Allo stesso modo, Kelley Blue Book prevede che il prezzo medio di un'auto potrebbe aumentare di 3.000 dollari se Trump imponesse una tassa del 25% sulle importazioni da Messico e Canada. Questo potrebbe indurre le persone ad acquistare auto usate più economiche.
Le vendite di Ford sono aumentate del 5% su base annua rispetto all'anno precedente. Tuttavia, l'utile per azione rettificato è diminuito del 7%. Questo calo è dovuto principalmente alle difficoltà dell'azienda, dovute alla perdita di 5 miliardi di dollari della divisione auto elettriche Model E.
Ora, il prezzo delle azioni Ford è sceso del 6% a 9,53 dollari prima dell'apertura del mercato, in risposta alle reazioni degli investitori a un trimestre deludente per l'azienda. Ford produce il 12% dei suoi beni in Messico e Canada. Questo significherebbe problemi se Trump mantenesse i dazi su Messico e Canada.
Di conseguenza, nel suo rapporto sugli utili, Ford ha deciso di essere cauta sulle sue prospettive per il 2025. Prevede un utile corrente compreso tra 7 e 8,5 miliardi di dollari, inferiore ai 10,2 miliardi di dollari dell'anno scorso. Wall Street si aspettava 8,3 miliardi di dollari.
Tesla ha già ceduto ai dazi di Trump. Lunedì, le azioni Tesla sono scese del 5%, il calo più significativo tra le prime sette aziende statunitensi per valore di mercato. Come tutte le case automobilistiche, Tesla sarebbe significativamente colpita dal piano di Trump di imporre dazi del 25% su Canada e Messico.
