Джим Фарли, генеральный директор Ford (F), присоединился к остальным представителям автомобильной промышленности, предостерегая Трампа от подобных мер. Он объяснил это тем, что прибыль США будет значительно снижена, если повысить пошлины по всему миру.
Тарифы сильнее всего ударили по автомобильной промышленности. Больше всего пострадала компания Tesla Илона Маска. Неудивительно, что генеральный директор Ford выступил против тарифов.
Джим Фарли заявил: «Мы считаем, исходя из наших разговоров в Вашингтоне с администрацией Трампа и лидерами Конгресса, что они привержены укреплению, а не ослаблению автомобильной промышленности нашей страны. Это, безусловно, наше ожидание».
Он добавил: «И мы с нетерпением ждём сотрудничества с нашими лидерами, чтобы это стало реальностью. Потому что они понимают и ценят, насколько важна наша отрасль для рабочих мест, экономики, национальной безопасности и сообществ по всей стране».
Генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждает, что из-за введенных Трампом пошлин мы можем столкнуться с «миллиардами долларов давления на отрасль, потерей рабочих мест, множеством негативных последствий для местных сообществ и нашей экосистемы в отрасли» https://t.co/2AjbgNLN3i pic.twitter.com/iqYCjmDeIZ
— Bloomberg TV (@BloombergTV) 5 февраля 2025 г.
Он также говорил о задержке введения тарифов в Мексике и Канаде. Он заявил: «Нет сомнений, что тарифы в размере 25% со стороны Канады и Мексики […] если их отложитьtracокажут огромное влияние на нашу отрасль. Это приведет к потере миллиардов долларов прибыли отрасли и негативно скажется на рабочих местах в США, а также на всей системе ценностей в нашей отрасли».
В целом, все внимание приковано к введенным Трампом пошлинам. Даже американцы присоединились к мировому сообществу, критикуя их. Прислушаются ли к ним Трамп и его администрация? На данный момент президент США согласился на 30-дневную паузу в введении 25-процентных пошлин на товары из Канады и Мексики в понедельник.
Текущее и будущее влияние тарифов на автомобильную промышленность
Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют детали, произведенные в Мексике или Канаде. Некоторые из них собираются там, но даже в автомобилях, произведенных в США, много деталей из Канады и Мексики. Эксперты говорят, что пошлины могут нарушить цепочки поставок автомобилей. Исследователи UBS подсчитали, что на автомобильную промышленность приходится 26% импорта из Мексики в США и 12% из Канады
В этом же контексте, по прогнозам Kelley Blue Book, средняя цена автомобиля может вырасти на 3000 долларов, если Трамп введет 25-процентный налог на импорт из Мексики и Канады. Это может побудить людей покупать более дешевые подержанные автомобили.
Продажи Ford за весь год выросли на 5% по сравнению с прошлым годом. Однако скорректированная прибыль на акцию снизилась на 7%. Это падение было связано главным образом с трудностями компании, вызванными убытками подразделения электромобилей Model E в размере 5 миллиардов долларов.
Цена акций Ford упала на 6% до 9,53 доллара еще до открытия рынка, поскольку инвесторы отреагировали на разочаровывающие квартальные результаты компании. Ford производит 12% своей продукции в Мексике и Канаде. Это может создать проблемы, если Трамп продолжит вводить пошлины на Мексику и Канаду.
В результате в своем отчете о доходах Ford решил с осторожностью оценить свои перспективы на 2025 год. Компания ожидает, что текущая прибыль составит от 7 до 8,5 миллиардов долларов, что меньше, чем 10,2 миллиарда долларов в прошлом году. Ранее аналитики прогнозировали 8,3 миллиарда долларов.
Tesla уже пострадала от введенных Трампом пошлин. В понедельник акции Tesla упали на 5%, что стало самым большим падением среди семи крупнейших компаний США по рыночной капитализации. Как и все автомобильные компании, Tesla значительно пострадает от плана Трампа ввести 25-процентные пошлины на товары из Канады и Мексики.
