トランプ関税は少なくとも今後3年間維持される見込み – フォードCEO

フォード・モーター・カンパニーのCEOであるJim Farley氏は、関税が少なくとも3年間は維持されることを期待している。同社はまた、この「戦争」で数十億ドルの損失を被ることを期待している。しかし、同社は前向きな姿勢を維持し、車両の価格を下げずに維持するなど、リスクを取り続けている。

関税戦争における最大の対立国は中国と米国である。最近、投資家は次の動きについて不確実性を残している。トランプ氏は中国の習近平国家主席との会談の計画はない。しかし、彼はテレビインタビューで、中国産品に課している高い145%の関税を引き下げることに開かれていると述べた。

一方、北京は、米国当局者が関税について話し合いを開始したいと考えているさまざまな方法を検討したと述べた。これにより、米中貿易戦争が悪化しないという希望が持たれた。 

さらに、中国は、公衆の圧力に屈することなく貿易緊張を緩和するために、125%の関税が適用されない米国産品のリストを作成したとされる。しかし、トランプ氏は中国産品への145%の関税を支持し、中国は「それに見合うものだ」と支払いを強いられるだろうと述べた。そして、応酬は続く。

それでも、フォードとJim Farleyは底を突くことはない。Barronによると、同社は米国で販売される車両の80%を米国で製造している。そのため、価格を維持する余裕がある。したがって、 期待 3年間の関税維持は、米国の他の自動車メーカーと競争する同社にとって良い影響を与えるだろう。 

フォード、中国への自動車輸出を一時停止

自動車メーカーは中国への自動車輸出を停止した。しかし、リンカーン・ノアティラスなどの車両は依然として同国から輸入している。フォードの執行役員は、 関税 が同社の年間総経費に25億ドルを追加すると述べた。この資金の大部分は、メキシコや中国からの車輸入に向けられる。

フォード、2025年のガイダンスを停止し、今年関税により25億ドルの打撃を受けると予想

CEOのJim Farley氏、2月に：pic.twitter.com/lpfHxE2o6y

— Morning Brew ☕️ (@MorningBrew) 5月 5日、 2025

同社の執行役員は、メキシコからカナダへ車両を移動するためにボンドキャリアーを使用するなど、異なる施策を行うことで、そのコストを約10億ドル削減できたと述べた。

フォードの売上は第1四半期に5%減少し407億ドルとなったが、これは予想された360億ドルを上回っていた。一部の数字によると、トランプの輸入車に対する25%の関税は、今年、米国の自動車メーカーに1,000億ドル以上のコストをもたらす可能性がある。

収益が増加したのは、人々が 関税 によって価格が上昇することを恐れ、車を買い急いだためである。多くの人々が同時に車を購入しており、フォードは市場のシェアを獲得するための取引を提供した企業の一つであった。

バーكليズのアナリストは、メモの中で、投資家がGMではなくフォードを選んだのは、フォードの米国内売上の79%が米国で製造されているのに対し、GMは53%であるためだと記した。

フォードのEV、最大5.5億ドルの損失の可能性

フォードはトランプの税金に対応しているが、電気自動車（EV）は多額の費用をかけている。同社は、ソフトウェアおよび電気自動車（EV）事業が今年最大55億ドルの損失を被る可能性があると言った。

報道によると、フォードはFNV4の建設という高価なプロジェクトを中止した。これは次世代の電気設計であり、遅延と上昇するコストにより完了が不可能になっていた。この報道について問われたFarley氏は、この動きが「資本効率性にとって非常に重要な節約」であったと語った。

同社の商用車部門であるFord Proは、第1四半期に152億ドルの売上を上げ、前年比16%減少した。フォードのガソリンエンジン事業は第3四半期に210億ドルの売上を上げた。