Tesla vient d'obtenir l'autorisation de commencer les essais de voitures autonomes en Arizona. Un conducteur de sécurité prendra place à l'avant pendant que les véhicules circulent seuls. Cette initiative montre que Tesla se prépare à étendre son programme de robotaxis au-delà d'Austin.
L'entreprise a informé les autorités de l'Arizona de son intention de débuter ses activités dans la région de Phoenix. Elle a contacté le département des transports de l'Arizona fin juin pour lancer les démarches, et c'est à ce moment-là que la demande de permis a été déposée.
Selon Bloomberg, Tesla a demandé deux types de permis différents : un pour les essais avec conducteur et un autre pour les essais sans conducteur.
Mais si l'entreprise prévoit de proposer des trajets au public, elle doit encore obtenir une licence de réseau de transport. C'est le même type de licence qu'Uber et Lyft doivent obtenir pour exercer leurs activités dans l'État. Donc, même si le feu vert est une grande victoire, ce n'est pas la dernière étape.
Tesla ajoute l'Arizona à son portefeuille après le Texas et le Nevada
L'Arizona devient ainsi le troisième État où Tesla est autorisé à tester ces robotaxis. Le Texas et le Nevada ont déjà donné leur accord, ce dernier ayant délivré son permis au début du mois.
Tesla a lancé son service de robotaxis à Austin en juin dernier, mais uniquement pour un petit groupe d'utilisateurs pionniers. Fin juillet, Tesla a discrètement ouvert l'accès à l'application robotaxis à la région de la baie de San Francisco.
Cependant, aucune de ces voitures n'est entièrement autonome. Elles utilisent toutes une version non commercialisée du logiciel de conduite entièrement autonome de Tesla, et un opérateur de sécurité est toujours présent au volant, prêt à prendre le relais.
Les investisseurs suivent chaque étape de près. Le marché veut savoir à quelle vitesse Tesla peut étendre ce réseau et le rentabiliser.
Pour l'instant, les voitures ne sont pas totalement autonomes et aucune date n'a été confirmée quant à la suppression du conducteur de sécurité. Cependant, les éléments nécessaires sont clairement mis en place.
L'action Tesla a connu une année catastrophique, mais elle a finalement redressé la barre. Après un premier trimestre difficile, le pire depuis 2022, et un mois d'avril désastreux suite à l'annonce des droits de douane par Trump, le titre est désormais de nouveau en hausse.
L'action a clôturé la semaine en hausse de 5,2 %, terminant vendredi à 426 $. C'est plus de 26 $ de plus que le dernier cours de clôture de Tesla en 2024. Depuis son plus bas à 221,86 $ début avril, l'action a progressé de 85 %.
Un nouveau document déposé auprès de la SEC révèle qu'Elon Musk, par le biais de sa fondation familiale, vient d'acquérir pour un milliard de dollars d'actions. Cette information, révélée cette semaine, a contribué à la reprise boursière.
C'est la deuxième année consécutive que l'action Tesla se redresse après un premier trimestre difficile. L'année dernière, le titre avait chuté de 29 % entre janvier et mars, avant de rebondir pour terminer l'année 2024 avec une hausse de 63 %.
Dans le même temps, les analystes scrutent toujours de près le nouveau plan de rémunération de Musk, qui pourrait lui rapporter la somme astronomique de 1 000 milliards de dollars au cours des dix prochaines années, si certains objectifs de performance sont atteints. Ce plan n'est pas encore finalisé, mais il est déjà connu et fait grand bruit.
Tesla a également lancé de nouveaux systèmes de batteries MegaBlocks. Pré-assemblés, ces systèmes sont vendus aux entreprises souhaitant réduire leurs coûts énergétiques ou optimiser leur production d'énergie solaire et éolienne. Cette initiative s'inscrit dans la stratégie de Tesla visant à diversifier ses sources d'investissement au-delà de la simple vente de voitures.
Malgré tout cela, Tesla reste la deuxième action la moins performante parmi les géants de la tech en 2025. Seule Apple a fait pire, avec une baisse de 5 % de son cours depuis le début de l'année. Tesla doit également composer avec des ventes toujours faibles. Ses voitures vieillissent et les véhicules électriques moins chers de BYD en Chine gagnent des parts de marché, comme le souligne Cryptopolitan signalé précédemment.
