Singapour utilise la blockchain pour l'enregistrement des navires

Le dernier développement à Singapour est la blockchain pour l'enregistrement des navires qui a maintenant été adoptée par l'Association maritime de Singapour (SSA).

Les procédures d'immatriculation et de renouvellement des navires doivent devenir numériques via un registre en ligne grâce à un effort conjoint entre l'Association maritime de Singapour, une entreprise blockchain : Perlin (une blockchain décentralisée prenant en charge le cloud computing et les Dapps), et la Chambre de commerce internationale.

Blockchain pour le transport maritime : Contrats intelligents auto-exécutants

Ce registre en ligne est basé sur Perlin Wavelet, qui écrit des applications WebAssembly décentralisées, comme rapporté le 14^e octobre par les médias.

Ce registre blockchain, à savoir le Registre électronique international des navires, est censé fonctionner sur des contrats auto-implementés, réduisant considérablement les niveaux de prix et la durée, couplés à la réduction des erreurs dues à la procédure d'enregistrement.

L'Autorité maritime et portuaire de Singapour était satisfaite de l'initiative blockchain pour l'enregistrement des navires et continue de tester le processus d'enregistrement parallèlement au système. Le succès de ce système à Singapour déterminera l'adoption mondiale des normes de ce registre électronique basé sur la blockchain dans le secteur industriel.

Blockchain pour le transport maritime : La montée, La chute

La demande pour un marché alimenté par la blockchain a augmenté dans le secteur maritime. Cela peut être identifié par l'adaptation par le Département des douanes de Thaïlande de la solution blockchain TradeLens de l'International Business Machines Corporation (une multinationale américaine de technologies de l'information) en août. Cela facilite les opérations en contrôtant le suivi et le partage de données dans les ports.

Ocean Network Express et Hapdag-Lloyd, deux compagnies maritimes ont également rapidement sauté sur le train de la blockchain via TradeLens. Son objectif est de condenser la documentation, les coûts monétaires et les contraintes de temps dans les départements logistiques. Cela a représenté quatre billions de dollars durant cette période, rapporté. Plus de quatre-vingts pour cent du stock était géré par le secteur maritime.

Pourtant, toutes les opérations n'ont pas été fructueuses. Certaines ont commencé à trois cents coudées, arrêtant les opérations de sa composante de réservation et le mouvement de son jeton d'unité équivalente de vingt pieds en octobre. En raison de la faible densité des transactions, couplée à une utilisation limitée par les conteneurs, l'opération n'a pas atteint le même succès que dans d'autres endroits.