シンガポール、船舶登録にブロックチェーンを採用シンガポールにおける最新の開発は、シンガポール海運協会（SSA）が採用した船舶登録用のブロックチェーンです。.
船舶の登録と更新手続きは、シンガポール海運協会、ブロックチェーン企業 Perlin (クラウドコンピューティングと Dapps の実行をサポートする分散型ブロックチェーン)、および国際商業会議所の共同の取り組みにより、オンライン登録を通じてデジタル化される予定です。.
海運のためのブロックチェーン：自動実行型スマートtrac
10 月 14 日にメディアによって報道されたように、分散型 WebAssembly アプリケーションを作成する Perlin Wavelet に基づいています
このブロックチェーン登録、すなわち国際船舶電子登録は、自己実装tracで実行されることになっており、それによって登録手続きに伴うエラーの削減と相まって価格レベルと期間が大幅に削減されます。.
シンガポール海事港湾庁は、船舶登録におけるブロックチェーンの取り組みに満足しており、システムと並行して登録プロセスのテストを継続しています。シンガポールにおけるこのシステムの成功は、このブロックチェーンベースの電子登録の標準が産業分野で世界的に採用されることを決定づけました。
海運におけるブロックチェーン：その台頭と衰退
海運分野では、ブロックチェーンを活用した市場への需要が高まっています。これは、タイ税関が8月にIBM（アメリカの多国籍IT企業）のブロックチェーンソリューション「TradeLens」を導入したことからも明らかです。このソリューションは、denttracとデータ共有を管理することで、業務の効率化を実現します。
海運会社2社、オーシャン・ネットワーク・エクスプレスとハプダグ・ロイドも、TradeLensを通じてブロックチェーンの波に素早く乗りました。その目的は、物流部門における書類手続き、金銭的コスト、そして時間的制約を簡素化することです。報道によると、この期間のブロックチェーン関連費用は4兆ドルに上りました。その在庫の80%以上は海運セクターによって管理されていました。
しかし、すべてのオペレーションが成果を上げたわけではありませんでした。中には300キュビットからスタートしたオペレーションもあり、10月には予約業務と20フィート相当のユニットトークンの移動が停止しました。取引密度の低さとコンテナの利用が限られていたため、他の地域ほどの成功を収めることはできませんでした。
