シンガポール、船舶登録にブロックチェーンを採用

シンガポールにおける最新の開発は、シンガポール海運協会（SSA）が採用した船舶登録用のブロックチェーンです。.

船舶の登録と更新手続きは、シンガポール海運協会、ブロックチェーン企業 Perlin (クラウドコンピューティングと Dapps の実行をサポートする分散型ブロックチェーン)、および国際商業会議所の共同の取り組みにより、オンライン登録を通じてデジタル化される予定です。.  

海運のためのブロックチェーン：自動実行型スマートtrac

されたように、分散型 WebAssembly アプリケーションを作成する Perlin Wavelet に基づいています^報道 10 月 14 日にメディアによって

このブロックチェーン登録、すなわち国際船舶電子登録は、自己実装tracで実行されることになっており、それによって登録手続きに伴うエラーの削減と相まって価格レベルと期間が大幅に削減されます。.

シンガポール海事港湾庁は、船舶登録におけるブロックチェーン活用の取り組みに満足しており、システムと並行して登録プロセスのテストを継続している。 シンガポールにおけるこのシステムの成功は、産業分野におけるブロックチェーンベースの電子登録規格の世界的普及を決定づけるものとなった。

海運におけるブロックチェーン：その台頭と衰退

海運業界では、ブロックチェーンを活用した市場への需要が高まっている。 これは、dentタイ税関が8月にIBM（アメリカの多国籍情報技術企業）のブロックチェーンソリューション「TradeLens」を採用したことからも明らか tracは、港湾における

2社、オーシャン・ネットワーク・エクスプレスとハプダグ・ロイド 海運会社 も、TradeLensを通じてブロックチェーンの波に素早く乗りました。 その目的は、物流部門における書類手続き、金銭的コスト、そして時間的制約を簡素化することです。報道によると、この期間のブロックチェーン関連費用は4兆ドルに上りました。その在庫の80%以上は海運セクターによって管理されていました。

しかし、すべてのオペレーションが成果を上げたわけではありませんでした。中には300キュビットからスタートしたオペレーションもあり、10月には予約業務と20フィート相当のユニットトークンの移動が停止しました。 取引密度の低さとコンテナの利用が限られていたため、他の地域ほどの成功を収めることはできませんでした。