Rivian prouve sa valeur en tant que fournisseur de logiciels, et non seulement en tant que constructeur de véhicules électriques. Peut-il conquérir Wall Street ?

Rivian a franchi une étape majeure dans son partenariat avec Volkswagen. Le constructeur de véhicules électriques a terminé les tests d'hiver sur les premières voitures utilisant 1 milliards de dollars provenant du constructeur automobile allemand.

Les tests ont impliqué l'ID.EVERY1 de Volkswagen. C'est le premier véhicule de leur accord à bénéficier de la technologie de Rivian. Volkswagen a déclaré vendredi que les tests se sont bien passés.

Le paiement de 1 milliard de dollars est divisé en deux parties. Rivian reçoit 750 millions de dollars en actions. Les 250 millions de dollars restants sont soit en actions, soit en dette convertible, en fonction des véhicules prototypes que Volkswagen a fournis pour les tests. Les entreprises n'ont pas précisé ce point.

Volkswagen a déjà investi plus de 3 milliards de dollars dans Rivian. Et il y en a d'autres en préparation. À partir d'octobre, Rivian pourra emprunter jusqu'à 1 milliard de dollars à Volkswagen. Une fois que le premier véhicule équipé de leur technologie sera mis en vente, Rivian recevra 460 millions de dollars supplémentaires en actions. Potentiel total : 5,8 milliards de dollars.

Les tests d'hiver ont eu lieu à Phoenix et à Arjeplog, en Suède. Les équipes ont soumis l'ID.EVERY1 à toutes les épreuves, ainsi que des véhicules d'Audi et de Scout. Scout est la marque américaine de Volkswagen, fabriquant des camions tout-terrain et des SUV.

$⟦N1⟧ milliard de l'constructeur allemand.

Oliver Blume, le PDG du Groupe Volkswagen, a parlé d'« accélération vers l'avenir » et a salué la rapidité avec laquelle la coentreprise progresse. Ses commentaires sont intervenus après que certains rapports ont suggéré que le partenariat rencontrait des retards liés à des problèmes d'intégration logicielle.

L'argent arrive juste avant le lancement du SUV R2 de Rivian. Le fondateur et PDG de l'entreprise, RJ Scaringe, a qualifié le R2 d'« peut-être la chose la plus importante que nous ayons lancée à ce jour ». Rivian parie sur une montée en production rapide du R2 et de solides ventes.

Rivian a récemment présenté lors de la conférence RSA sur la cybersécurité des véhicules. Cette apparition signale la manière dont l'entreprise se positionne comme une société technologique et logicielle, et non comme un simple constructeur automobile. C'est l'une des raisons pour lesquelles Volkswagen investit des milliards pour accéder à la technologie de Rivian.

Le logiciel résiste aux conditions difficiles

Les actions Rivian ont légèrement augmenté vendredi matin, évoluant autour de 15,21 $. Les analystes fixent le cours moyen de l'action à 17,50 $, soit environ 15 % de plus que les niveaux actuels.

Wall Street est divisé. Sur les 22 analystes couvrant l'action au cours des trois derniers mois, neuf la classent « achat », sept disent « maintien » et six recommandent la vente. Le consensus s'établit à maintien.

Volkswagen a déclaré que le logiciel a bien résisté aux conditions hivernales difficiles et à une conduite exigeante. Ils l'ont qualifié de fondation pour la suite du partenariat.

L'entreprise travaille à diversifier ses sources de revenus. Plus tôt cette année, l'action de Rivian a bondi de 27 % après avoir annoncé des résultats supérieurs aux attentes, bien que l'entreprise reste non rentable. Les prévisions indiquent qu'elle ne dégagera pas de bénéfices avant au moins trois ans.