Rivian prouve sa valeur en tant que fournisseur de logiciels, et pas seulement en tant que constructeur de véhicules électriques. Parviendra-t-elle à conquérir Wall Street ?

Rivian a franchi une étape majeure dans son partenariat avec Volkswagen. Le constructeur de véhicules électriques a achevé les essais hivernaux des premiers véhicules équipés de son logiciel et de sa plateforme électrique, ce qui lui permettra de décrocher un nouveau milliard de dollars de la part du constructeur allemand.

Les tests ont porté sur le modèle ID.EVERY1 de Volkswagen. Il s'agit du premier véhicule issu de leur accord à bénéficier de la technologie de Rivian. Volkswagen a déclaré vendredique lestests s'étaient bien déroulés.

Le paiement d'un milliard de dollars est divisé en deux parties. Rivian reçoit 750 millions de dollars en actions. Les 250 millions de dollars restants sont soit des actions, soit des obligations convertibles, selon le prototype de véhicule Volkswagen fourni pour les essais. Les entreprises n'ont pas précisé ce point. 

Volkswagen a déjà investi plus de 3 milliards de dollars dans Rivian. Et ce n'est pas fini. À partir d'octobre, Rivian pourra emprunter jusqu'à 1 milliard de dollars auprès de Volkswagen. Dès la commercialisation du premier véhicule équipé de sa technologie, Rivian recevra 460 millions de dollars supplémentaires en fonds propres. Potentiel total : 5,8 milliards de dollars.

Les essais hivernaux se sont déroulés à Phoenix et à Arjeplog, en Suède. Les équipes ont mis à l'épreuve l'ID.EVERY1, ainsi que des véhicules Audi et Scout. Scout est la marque américaine de Volkswagen, spécialisée dans les pick-ups et SUV tout-terrain.

Volkswagen a déclaré que le logiciel avait parfaitement résisté aux conditions hivernales rigoureuses et à une conduite exigeante. L'entreprise a qualifié ce test de base pour la suite du partenariat.

Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen, a évoqué « l'accélération vers l'avenir » et s'est félicité de la rapidité avec laquelle la coentreprise progresse. Ses propos interviennent après la publication de certains articles faisant état de retards liés à des problèmes d'intégration logicielle.

Ces fonds arrivent juste avant le lancement du SUV R2 de Rivian. Le fondateur et PDG de l'entreprise, RJ Scaringe, a déclaré que le R2 était « peut -être le produit le plus important que nous ayons lancé à ce jour ». Rivian mise sur une montée en puissancetronde rapide de la production du R2 et sur ventes.

Rivian a récemment présenté ses travaux sur la cybersécurité automobile lors de la conférence RSA. Cette présence témoigne de la volonté de l'entreprise de se positionner comme un acteur majeur des technologies et des logiciels, et non comme un simple constructeur automobile. C'est en partie pourcette raisonque Volkswagen investit des milliards dans l'accès à la technologie de Rivian.

Des sources de financement supplémentaires émergent

L'action Rivian a légèrement progressé vendredi matin, s'échangeant autour de 15,21 dollars. Les analystes estiment le cours de l'action à 17,50 dollars en moyenne, soit environ 15 % de plus que le niveau actuel .

Wall Street est partagée. Sur les 22 analystes qui suivent le titre depuis trois mois, neuf recommandent l'achat, sept le conserver et six la vente. Le consensus est donc de conserver.

Rivian a également levé 300 millions de dollars récemment grâce à un placement privé auprès de SMB. L'entreprise a par ailleurs conclu un accord de 1,25 milliard de dollars avec Uber pour des véhicules robotisés.

L'entreprise s'efforce de diversifier ses sources de revenus. Plus tôt cette année, l'action de Rivian a bondi de 27 % après la publication de résultats supérieurs aux attentes, bien que l'entreprise demeure déficitaire. Les prévisions indiquent qu'elle ne dégagera pas de bénéfices avant au moins trois ans.