Rivianは、単なる電気自動車メーカーとしてではなく、ソフトウェアプロバイダーとしての価値を証明した。ウォール街の支持を得られるだろうか？

リビアンはフォルクスワーゲンとの提携において、重要な節目をクリアした。同社は、リビアンのソフトウェアと電気系統を搭載した 最初の車両で冬季テストを完了し 、これによりフォルクスワーゲンからさらに 10億ドルの資金提供を受けることになった。

テストにはフォルクスワーゲンのID.EVERY1が使用されました。これは、両社の契約に基づきリビアンの技術を搭載した最初の車両です。フォルクスワーゲンは金曜日、テストは順調に進んだ と述べました 。

10億ドルの支払いは2つに分けられる。リビアンは7億5000万ドルの株式を受け取る。残り の2億5000万ドルは、フォルクスワーゲンがテスト用に提供した 試作車に 応じて、株式か転換社債のいずれかとなる 。両社はその部分については明言しなかった。 

フォルクスワーゲンは すでにリビアンに30億ドル以上を投資している 。 そして、さらなる投資が予定されている。10月から、リビアンは ことができる 。リビアンの技術を搭載した最初の車両が発売されると、 さらに 4億6000万ドルの出資を受けることになる。総額は58億ドルに達する可能性がある。

冬季テストは、フェニックスとスウェーデンのアルイェプログで行われた。各チームはID.EVERY1に加え、アウディとスカウトの車両もテストした。スカウトはフォルクスワーゲンのアメリカブランドで、オフロードトラックやSUVを製造している 。

フォルクスワーゲンは、このソフトウェアが厳しい冬の天候や過酷な運転状況でも問題なく機能したと述べた。同社はこれを、今後のパートナーシップにおける基礎固めだと位置づけている。.

フォルクスワーゲン・グループの最高経営責任者であるオリバー・ブルーメ氏は、「未来への加速」について語り、合弁事業の進捗の速さを称賛した。この発言は、ソフトウェア統合の問題で 提携が遅れて いるとの報道 があった後に行われた。

この資金は 、リビアンのSUV「R2」の発売直前に届いた。同社の創業者兼CEOであるRJ・スカリンジ氏は、 R2を「これまで発売した中で最も重要な製品かもしれない」と評して いる。リビアンは、 R2の 生産を迅速に拡大し、tronな販売に期待を寄せている。

リビアンは先日、RSAカンファレンスで車両サイバーセキュリティに関するプレゼンテーションを行った。この登壇は、同社が単なる自動車メーカーではなく、テクノロジーとソフトウェアの企業として自らを位置づけていることを示している。フォルクスワーゲンがリビアンの技術へのアクセスに数十億ドルを投じて いるのも、そうした 理由の一つだ。

新たな資金源が出現

リビアンの 株価は金曜午前中に小幅上昇し 、15.21ドル前後で取引された。アナリストの平均予想株価は17.50ドルで、 現在の水準より約15％高い。

ウォール街の意見は分かれている。過去3ヶ月間、この銘柄をカバーしてきた22人のアナリストのうち、9人が買い推奨、7人が中立、6人が売り推奨としている。コンセンサスは中立となっている 。

リビアンは最近、SMBとの私募増資で3億ドルを調達した。また、ウーバーとはロボットタクシー車両に関する12億5000万ドルの契約も結んでいる。.

同社は収益源の多様化に取り組んでいる。今年初め、 リビアンの株価は 予想を上回る業績発表を受けて27％急騰したが、同社は 依然として赤字経営である。予測では、少なくとも3年間は黒字化しない見込みだ。