Rivianは、単なる電気自動車メーカーとしてではなく、ソフトウェアプロバイダーとしての価値を証明した。ウォール街の支持を得られるだろうか？

リビアンはフォルクスワーゲンとの提携において、重要な節目をクリアした。同社は、 を完了し 最初の車両で冬季テスト 搭載した リビアンのソフトウェアと電気系統を さらに フォルクスワーゲンから

テストにはフォルクスワーゲンのID.EVERY1が使用されました。これは、両社の契約に基づきリビアンの技術を搭載した最初の車両です。フォルクスワーゲンは と述べました 金曜日、テストは 進んだ 。

10億ドルの支払いは 2つ 。 リビアンは7億5000万ドルの株式を受け取る。 残り の2億5000万ドル なる 応じて、株式か転換社債のいずれかと に 試作車フォルクスワーゲンがテスト 提供した 。両社は その部分については明言しなかった。

フォルクスワーゲンは すでにリビアンに30億ドル以上を投資している 。 そして、さらなる投資が予定されている。10月から、リビアンは ことができる 。リビアンの技術を搭載した最初の車両が発売されると、 さらに 4億6000万ドルの出資を受けることになる。総額は58億ドルに達する可能性がある。

冬季 テストは 、フェニックスとスウェーデンのアルイェプログで行われた。各チームはID.EVERY1に加え、アウディとスカウトの車両もテストした。スカウトはフォルクスワーゲンのアメリカブランドで、 製造している オフロードトラックやSUVを

フォルクスワーゲンは、このソフトウェアが厳しい冬の天候や過酷な運転状況でも問題なく機能したと述べた。同社はこれを、今後のパートナーシップにおける基礎固めだと位置づけている。.

フォルクスワーゲン・グループの最高経営責任者であるオリバー・ブルーメ氏は、「未来への加速」について語り、合弁事業の進捗の速さを称賛した。この発言は、 報道 があっソフトウェア提携が て 遅れ で 。

この 資金は 、リビアンのSUV「R2」の発売直前に届いた。同社の創業者兼CEOであるRJ・スカリンジ氏は、 と評して R2を「最も重要な製品かもしれない」 リビアンは、 にで中 R2の 生産を迅速に拡大し、tronな 。

リビアンは先日、RSAカンファレンスで車両サイバーセキュリティに関するプレゼンテーションを行った。この登壇は、同社が単なる自動車メーカーではなく、テクノロジーとソフトウェアの企業として自らを位置づけていることを示している。 、そうした の一つ理由フォルクスワーゲンが に数十億ドルを投じて リビアンの技術へのアクセス

新たな資金源が出現

リビアンの 株価は 小幅上昇し 金曜午前中に 平均予想株価は17.50ドルで、 より約15％高い現在の 。

ウォール街の意見は分かれている。過去3ヶ月間、この銘柄をカバーしてきた22人のアナリストのうち、9人が買い推奨、7人が中立、6人が売り推奨としている。コンセンサスは となっている 中立。

リビアンは最近、SMBとの私募増資で3億ドルを調達した。また、ウーバーとはロボットタクシー車両に関する12億5000万ドルの契約も結んでいる。.

同社は収益源の多様化に取り組んでいる。今年初め、 リビアンの株価は 予想を上回る業績発表を受けて27％急騰したが、同社は 依然として赤字経営である。予測では、少なくとも3年間は黒字化しない見込みだ。