Projet blockchain du port de Rotterdam pour rationaliser la gestion des conteneurs
Un nouveau projet blockchain du port de Rotterdam vise à éliminer la fraude des opérations de gestion des conteneurs. Baptisé « Secure Container Release », l’application blockchain remplace la solution de vérification basée sur un code PIN actuellement utilisée par les autorités portuaires.
Cette semaine, diverses parties à Rotterdam lanceront un nouveau projet pilote, dans lequel les conteneurs sont manipulés et libérés sans code PIN : une méthode de vérification largement utilisée dans ce segment du transport. Lire la suite : https://t.co/cKnKkxBn7H #numérisation #innovation #blockchain pic.twitter.com/vFbr1Mz6yg
— Autorité du port de Rotterdam (@PortOfRotterdam) 9 juillet 2020
La nouvelle application blockchain du port de Rotterdam réduit considérablement les risques de fraude. Le projet pilote rassemble certains des plus grands noms de l’industrie du transport maritime, y compris MSC, Ocean Network Express, Hutchison Ports, et plus encore. Fait intéressant, l’industrie du transport maritime a vu de nombreuses solutions basées sur la blockchain mises en œuvre dans ses opérations ces derniers temps.
Le projet blockchain du port de Rotterdam débutera sur une base pilote
La sécurité de la cargaison et la prévention de la fraude sont deux préoccupations primaires des autorités portuaires du monde entier. Le dernier projet blockchain du port de Rotterdam garantira une manipulation fluide des cargaisons et la libération des conteneurs aux chauffeurs selon un processus entièrement automatisé.
Le projet pilote utilisera la technologie de registre distribué de la blockchain pour gérer les opérations de libération et de déchargement des conteneurs. Les caractéristiques de traçabilité infaillibles de la blockchain aideront l’application à enregistrer automatiquement le ramassage des conteneurs. Actuellement, les chauffeurs reçoivent un numéro d’identification personnel pour chaque ramassage de conteneur. Le PIN est partagé entre de nombreux intermédiaires, augmentant ainsi le risque d’erreur.
L’application blockchain du port de Rotterdam émet un jeton cryptographique pour chaque autorisation de conteneur, et celui-ci est stocké sur la chaîne. La solution basée sur la DLT partage le jeton de transaction dans tout le système. Tous les intermédiaires, y compris les transitaires, les autorités portuaires et les sociétés de transport maritime, peuvent faire confiance au jeton infaillible pour toutes les transactions.
La blockchain apporte de la transparence aux mouvements des conteneurs de transport
Emile Hoogsteden du port de Rotterdam déclare que le projet pilote s’étendra sur trois mois, et que les performances de l’application seront mesurées selon différents paramètres. Différentes parties observeront l’efficacité améliorée et la gestion des conteneurs de leur côté.
Le port de Rotterdam est un port européen important qui gère environ 14,5 millions d’unités de cargaison par an. La gestion des conteneurs est donc vitale pour le mouvement fluide des marchandises. Éliminer les fraudes et les erreurs permet de minimiser les coûts et de prévenir les incidents indésirables.
Le projet blockchain du port de Rotterdam rendra impossible la duplication des entrées et restreindra le mouvement frauduleux des marchandises à travers les frontières internationales. Chaque acteur de la chaîne d’approvisionnement maritime devient responsable dans le cadre du projet pilote.
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Gurpreet Thind
Gurpreet Thind poursuit un master en génie électrique à l'Université d'Ottawa. Ses intérêts scientifiques incluent les technologies de l'information, les langages informatiques et les cryptomonnaies. Avec un intérêt particulier pour les architectures alimentées par la blockchain, il cherche à explorer l'impact sociétal des monnaies numériques en tant que finance du futur. Il est passionné par l'apprentissage de nouvelles langues, cultures et des médias sociaux.
