مشروع بلوك تشين لميناء روتردام لتبسيط إدارة الحاويات

يهدف مشروع جديد لتقنية البلوك تشين في ميناء روتردام إلى القضاء على الاحتيال في عمليات إدارة الحاويات. ويُطلق على هذا المشروع اسم "الإفراج الآمن عن الحاويات"، وهو تطبيق يعتمد على تقنية البلوك تشين ليحل محل نظام التحقق القائم على رقم التعريف الشخصي (PIN) الذي تستخدمه سلطات الميناء حاليًا.

هذا الأسبوع، ستطلق جهاتٌ مختلفة في روتردام مشروعًا تجريبيًا جديدًا، يتم فيه التعامل مع الحاويات وإطلاقها دون رمز PIN: وهي طريقة تحقق شائعة الاستخدام في قطاع النقل هذا. اقرأ المزيد: https://t.co/cKnKkxBn7H #الرقمنة #الابتكار #سلسلة_البلوك_تشين pic.twitter.com/vFbr1Mz6yg

— هيئة ميناء روتردام (@PortOfRotterdam) 9 يوليو 2020

الجديد لميناء روتردام بشكل كبير من فرص الاحتيال. ويجمع المشروع التجريبي بعضًا من أكبر الأسماء في صناعة الشحن، بما في ذلك MSC وOcean Network Express وHutchison Ports وغيرها. ومن المثير للاهتمام أن صناعة الشحن شهدت في الآونة الأخيرة تطبيق العديد من الحلول القائمة على تقنية البلوك تشين في عملياتها.

مشروع بلوك تشين لميناء روتردام سيبدأ على أساس تجريبي

تُعدّ سلامة البضائع ومنع الاحتيال من أهمّ أولويات سلطات الموانئ حول العالم. وسيضمن مشروع "بلوك تشين" الأخير في ميناء روتردام سلاسة مناولة البضائع وتسليم الحاويات للسائقين عبر عملية مؤتمتة بالكامل.

سيستخدم المشروع التجريبي تقنية السجلات الموزعة لتقنية البلوك تشين لإدارة عمليات إطلاق الحاويات وتفريغها. وستساعد خصائص tracالموثوقة لتقنية البلوك تشين التطبيق على تسجيل عملية استلام الحاوياتmatic. حاليًا، يُمنح السائقون رقم تعريف شخصي لكل عملية استلام حاوية. ويتم مشاركة هذا الرقم بين العديد من الوسطاء، مما يزيد من احتمالية الخطأ.

يُصدر تطبيق بلوك تشين ميناء روتردام رمزًا مشفرًا لكل تصريح حاوية، ويُخزّن هذا الرمز على سلسلة الكتل. ويُشارك الحل القائم على تقنية دفتر الأستاذ الموزع (DLT) رمز المعاملة عبر النظام بأكمله. ويمكن لجميع الوسطاء، بما في ذلك وكيل الشحن وسلطة الميناء وشركة الشحن، الوثوق بهذا الرمز الموثوق به لجميع المعاملات.

تقنية البلوك تشين تُضفي الشفافية على حركة حاويات الشحن

يقول إميل هوغستيدن من ميناء روتردام إن المشروع التجريبي سيمتد لثلاثة أشهر، وسيتم قياس أداء التطبيق وفقًا لمعايير مختلفة. وستراقب جهات متعددة تحسن الكفاءة وإدارة الحاويات من جانبها.

يُعد ميناء روتردام ميناءً أوروبياً بارزاً، إذ يُعالج ما يقارب 14.5 مليون وحدة شحن سنوياً. لذا، تُعتبر إدارة الحاويات أمراً بالغ الأهمية لضمان انسيابية حركة البضائع. ويُسهم القضاء على عمليات الاحتيال والأخطاء في تقليل التكاليف ومنع وقوع الحوادث غير المرغوبdent.

سيُسهّل مشروع سلسلة الكتل (البلوك تشين) في ميناء روتردام منع تكرار البيانات ويُحدّ من حركة البضائع الاحتيالية عبر الحدود الدولية. وسيُصبح كل طرف في سلسلة توريد الشحن مسؤولاً في المشروع التجريبي.