Les investissements massifs dans la conduite autonome induisent un nouveau modèle d'évaluation des actions Tesla

Tesla ne sera plus un constructeur automobile. Elon Musk supprime les lignes de production de véhicules, abandonne des modèles et investit des milliards dans les robots, les puces et les logiciels.

Si vous tracencore les livraisons de voitures, vous perdez votre temps. Tesla vise 25 milliards de dollars auprès des humains.

Comme Cryptopolitan la semaine dernière, le rapport sur les résultats du quatrième trimestre de Tesla a fait état d'une baisse de 16 % des livraisons de voitures. Nous avons ensuite assisté à la conférence téléphonique et entendu Elon Musk déclarer : « Cela me convient. »

Elon a abandonné les Model S et X. Il les a purement et simplement supprimées pour que leurs usines puissent servir à fabriquer des robots humanoïdes. Elon a même modifié la mission de Tesla pour la transformer en « abondance extraordinaire »

C'est par là qu'il a commencé la conférence téléphonique. Il n'a pas parlé de résultats financiers. Il a parlé de bâtir un avenir rempli de robots et de puces ultra-performantes. Et il concrétise ses ambitions par des investissements réels.

Son projet consiste à fabriquer ses propres puces grâce à une nouvelle plateforme appelée TerraFab. Cela coûtera plusieurs centaines de milliards. Mais les fans de Tesla pensent que c'est le meilleur investissement à long terme qu'il ait fait depuis des années.

La production de robotaxis s'accélère dès maintenant. Pas l'année prochaine. Pas « un jour ». Maintenant. Elon Musk a qualifié cette année d'année de montée en puissance des robotaxis et n'a donné aucune nouvelle concernant les voitures classiques par la suite. L'accent n'est plus mis sur la propriété, mais sur l'autonomie, la production et les logiciels.

Le nombre de robots et les objectifs en matière de puces déterminent désormais l'avenir de Tesla

Jed Dorsheimer, de William Blair, a calculé le plan d'Elon Musk. Si Tesla produit 500 000 robots Optimus par an et les vend 50 000 dollars pièce, cela représente 25 milliards de dollars par an.

Il ne s'agit pas d'un fantasme lointain. Elon Musk affirme qu'Optimus V3 sera lancé cette année et que la production débutera en 2027. C'est un produit concret, des chiffres réels et un investissement conséquent.

Côté puces, TerraFab est un projet colossal que Tesla gère en interne. L'entreprise ne dépendra donc pas de fournisseurs de puces externes.

Elon Musk veut un contrôle total, du matériel au logiciel. Et ce n'est pas par simple plaisir. Il s'agit de gérer l'IA, la robotique et les systèmes de conduite autonome de tous les véhicules que Tesla prévoit de commercialiser dans les prochaines années.

Elon a également indiqué que Tesla pourrait continuer à produire des semi-remorques. Peut-être quelques Roadsters. Mais concernant les grands projets de véhicules électriques axés sur la livraison ? Il n'en a pas fait mention. L'affaire est close.

Le marché l'a déjà intégré. L'action Tesla se négocie avec un PER prévisionnel de 196. General Motors et Ford ? Leur PER est inférieur à 10. Cela en dit long. Wall Street ne considère pas Tesla comme une entreprise comparable. Et pour cause : elle l'est.