自動運転への設備投資の急増がテスラ株の新たな評価モデルを促進

テスラは自動車会社としての立場を終えた。イーロン・マスクは車両ラインを廃止し、モデルを廃止し、ロボット、チップ、ソフトウェアに数十億ドルを注ぎ込んでいる。.

だから、もしまだ車の配送を tracいるなら、時間の無駄です。テスラはヒューマノイドロボットから250億ドルの収益を狙っています。.

ように Cryptopolitan 先週報じた、テスラの第4四半期決算報告では、自動車の納車台数が16%減少しました。その後、私たちは電話会議に参加し、イーロン・マスクが「それで構わない」と言っているのを聞きました。

イーロンはモデルSとモデルXを廃棄しました。工場を人型ロボットの製造に回すため、これらを徹底的に廃止したのです。イーロンはテスラのミッションステートメントを「驚くべき豊かさ」に変更しました。

それが彼の電話会議の冒頭の発言でした。収益については触れず、ロボットと高性能チップで溢れる未来を築くことについて語りました。そして、それを実際の資金で裏付けています。.

彼の 計画は 、TerraFabと呼ばれる新しいプラットフォームを使って自社でチップを製造することだ。費用は数千億ドルに上るだろう。しかし、テスラファンは、これは彼がここ数年で下した最良の長期的な賭けだと考えている。

ロボタクシーの生産も現在、増加中で​​す。来年ではなく、「いずれ」でもありません。今です。イーロンは今年を「ロボタクシー増産の年」と呼びましたが、その後、普通の車に関する最新情報は一切発表しませんでした。もはや所有権ではなく、自律性、生産、そしてソフトウェアに焦点が当てられています。.

ロボットの数とチップの目標がテスラの未来を牽引

ウィリアム・ブレアのジェド・ドーシャイマーは、イーロンが実現しようとしていることを計算した。テスラがオプティマスを年間50万台製造し、1台あたり5万ドルで販売するとすれば、年間250億ドルの収益となる。.

それも遠い空想ではありません。イーロン・マスクは、Optimus V3が今年発売され、2027年に生産開始されると述べています。これは現実の製品であり、現実の数字であり、そして現実の資本が投入されるのです。.

半導体分野においては、TerraFabは テスラ が自社で手がける巨大プロジェクトである。つまり、テスラは外部の半導体サプライヤーに依存しないということだ。

イーロンはハードウェアからソフトウェアまで、完全なコントロールを望んでいる。それは単なる遊びではない。テスラが今後数年間に展開するすべての製品に搭載されるAI、ロボット工学、そして自律走行システムを運用するためだ。.

イーロンはテスラがセミトラックの生産を続ける可能性も示唆した。ロードスターも数台生産するかもしれない。しかし、配送に特化したEVの大型計画については何も言及しなかった。この話はもう終わりだ。.

市場はすでにこれを織り込んでいる。テスラ株は予想PER196倍で取引されている。ゼネラルモーターズとフォードはどうだろうか？彼らは1桁台だ。これが全てを物語っている。ウォール街はテスラが他社と同じだとは考えていない。なぜなら、テスラは他社とは違うからだ。.