الإنفاق الرأسمالي المكثف على تقنية القيادة الذاتية يحفز نموذج تقييم جديد لسهم تسلا

لقد انتهى عهد شركة تسلا كشركة سيارات. إيلون ماسك يقوم بإلغاء خطوط إنتاج السيارات، وإيقاف بعض الطرازات، ويستثمر مليارات الدولارات في الروبوتات والرقائق الإلكترونية والبرمجيات.

إذا كنت لا تزال tracعمليات تسليم السيارات، فأنت تضيع وقتك. تسعى تسلا إلى تحقيق 25 مليار دولار من الروبوتات الشبيهة بالبشر.

كما Cryptopolitan الأسبوع الماضي، شهد تقرير أرباح تسلا للربع الرابع انخفاضًا بنسبة 16% في تسليمات السيارات. ثم تابعنا المكالمة الهاتفية وسمعنا إيلون يقول: "لا بأس بذلك".

ألغى إيلون ماسك إنتاج طرازي S وX، بل وأوقفهما تمامًا ليتمكن من استخدام مصانعهما في بناء روبوتات بشرية. حتى أنه غيّر شعار شركة تسلا إلى "وفرة مذهلة"

هذا ما بدأ به المكالمة. لم يتحدث عن الأرباح، بل تحدث عن بناء مستقبل مليء بالروبوتات والرقائق عالية الأداء، وهو يدعم ذلك بأموال حقيقية.

يخطط لتصنيع الرقائق داخلياً باستخدام منصة جديدة تُسمى TerraFab. سيكلف ذلك مئات المليارات من الدولارات. لكن مُحبي تسلا يعتقدون أنه أفضل رهان طويل الأجل قام به منذ سنوات.

يشهد إنتاج سيارات الأجرة ذاتية القيادة تسارعًا ملحوظًا حاليًا. ليس العام المقبل، ولا "لاحقًا"، بل الآن. أطلق إيلون ماسك على هذا العام اسم "عام التسارع" لإنتاج سيارات الأجرة ذاتية القيادة، ولم يُدلِ بأي تصريحات لاحقة حول السيارات العادية. لم يعد التركيز منصبًا على الملكية، بل على القيادة الذاتية والإنتاج والبرمجيات.

أعداد الروبوتات وأهداف الرقائق هي التي تحدد مستقبل تسلا الآن

أجرى جِد دورشيمر، من شركة ويليام بلير، حساباتٍ حول ما يحاول إيلون فعله. فإذا أنتجت تسلا 500 ألف روبوت أوبتيموس سنوياً وباعت كل واحد منها مقابل 50 ألف دولار، فإن ذلك سيُدرّ عليها 25 مليار دولار سنوياً.

هذا ليس مجرد خيال بعيد المنال. يقول إيلون إن أوبتيموس V3 سيُطرح هذا العام، وسيبدأ الإنتاج في عام 2027. هذا منتج حقيقي، وأرقام حقيقية، ورأس مال حقيقي يُستثمر فيه.

أما فيما يتعلق بصناعة الرقائق، فإن مشروع TerraFab مشروع ضخم شركة تسلا بمفردها. وهذا يعني أن الشركة لن تعتمد على موردي الرقائق الخارجيين.

يريد إيلون السيطرة الكاملة، من الأجهزة إلى البرمجيات. وليس هذا من باب التسلية، بل لتشغيل الذكاء الاصطناعي والروبوتات وأنظمة القيادة الذاتية لكل ما تخطط تسلا لإطلاقه خلال السنوات القليلة المقبلة.

قال إيلون أيضاً إن تسلا قد تستمر في إنتاج الشاحنات الثقيلة. وربما بعض سيارات رودستر. أما بالنسبة لخطط السيارات الكهربائية الكبيرة التي تركز على التوصيل؟ فلم يذكر أي شيء. انتهى هذا الموضوع.

لقد أخذ السوق هذا الأمر في الحسبان بالفعل. يُتداول سهم تسلا بنسبة سعر إلى ربحية مستقبلية تبلغ 196. أما جنرال موتورز وفورد؟ فنسبتهما أقل من 10%. هذا يُغني عن أي تعليق. وول ستريت لا ترى تسلا كغيرها من الشركات، لأنها كذلك بالفعل.