L'action de BYD (Chine) bondit de 58 % au premier trimestre tandis que celle de Tesla chute de 36 % — Wells Fargo prévoit « pas de rebond »

BYD a produit près d'un million de véhicules au cours des trois premiers mois de 2025, enregistrant une hausse de 58 % de ses ventes par rapport à la même période l'année précédente. L'entreprise a livré 986 098 véhicules particuliers au premier trimestre, dont 371 419 pour le seul mois de mars.

Ce total comprenait 416 388 voitures entièrement électriques. Le reste était composé de véhicules hybrides rechargeables. Depuis 2022, BYD n'a plus fabriqué de voiture à essence. L'entreprise ne produit plus que des véhicules électriques et hybrides.

Ces chiffres dépassent largement ceux de Tesla. L'entreprise d'Elon Musk, qui ne fabrique que des véhicules électriques, devrait annoncer des ventes comprises entre 340 000 et 377 000 unités pour le premier trimestre.

Cela représente plus d'un demi-million de voitures de moins que celles produites par BYD sur la même période, selon un publié de Bloomberg. Le comportement public d'Elon Musk a également joué un rôle. Ses coups d'éclat politiques ont éloigné les acheteurs américains et européens, tandis qu'en Chine, Tesla a subi la pression des constructeurs automobiles locaux, BYD étant en tête.

BYD offre gratuitement la conduite intelligente, une recharge plus rapide et des revenus records

En mars, BYD a dévoilé des fonctionnalités de conduite intelligente gratuites pour la plupart de ses modèles et a présenté un chargeur qui ajoute 400 kilomètres d'autonomie en seulement cinq minutes.

Ces communiqués proviennent directement du fondateur et président de l'entreprise, Wang Chuanfu, dont l'équipe s'est mobilisée à plein régime pour lancer de nouveaux produits. La société basée à Shenzhen a également franchi une nouvelle étape la semaine dernière : un chiffre d'affaires annuel dépassant pour la première fois les 100 milliards de dollars. BYD a ainsi officiellement devancé Tesla en termes de revenus annuels totaux.

Les ventes de mars incluent 166 109 véhicules électriques à batterie et 205 310 hybrides rechargeables. Ces chiffres ne représentent pas un succès isolé. BYD ambitionne de vendre 5,5 millions de véhicules cette année.

Cela inclut 800 000 véhicules destinés à l'exportation, malgré les droits de douane européens et américains qui freinent les importations de voitures chinoises. L'entreprise ne commercialise pas encore ses modèles de tourisme aux États-Unis, en raison des droits d'importation élevés et de l'interdiction des véhicules électriques à conduite intelligente. Cependant, cela ne l'a pas empêchée de viser une expansion mondiale.

Depuis le début de l'année 2025, l'action de BYD a progressé d'environ 45 %, portée par cette forte croissance. À l'inverse, l'action de Tesla a chuté de 36 % sur la même période. Cette chute vertigineuse a également fait fondre la fortune d'Elon Musk de plusieurs milliards de dollars.

Tesla subit des pertes alors que Wells Fargo prévoit des pertes encore plus importantes à venir

Wells Fargo ne prévoit pas d'amélioration pour Tesla. La banque a qualifié Tesla d'« investissement tactique sous-pondéré » à l'approche du deuxième trimestre et a fixé un objectif de cours de 130 $ pour l'action. Ce prix réduirait sa valeur de moitié par rapport à son cours de clôture de lundi. Tesla vient de connaître son pire trimestre depuis fin 2022, période durant laquelle l'action avait chuté de plus de 50 %. Au premier trimestre de cette année, elle avait déjà perdu 36 %.

L'analyste Colin Langan de Wells Fargo a écrit dans une note que les problèmes de Tesla sont loin d'être résolus. « La détérioration continue des fondamentaux de son activité automobile principale demeure indéniable, tandis que l'entreprise reste fortement surévaluée par rapport aux sept principaux acteurs du marché (Mag 7) sur la base d'un PER prévisionnel de 2025 », a-t-il écrit.

Il a également déclaré que le Cybercab promis par Elon pour juin semblait relever de la pure fantaisie. Les tests ne sont même pas encore menés sans supervision. Ce déploiement, a-t-il affirmé, paraît irréel.

Les ventes sont globalement en baisse. Colin a noté que les livraisons en Europe ont chuté de 40 % et en Chine de 14 % depuis le début de l'année. Il a ajouté que le lancement prévu cet été du modèle électrique à bas prix de Tesla n'arrangera rien.

L'entreprise n'a pas communiqué de spécifications précises, et Colin a averti que le lancement d'un modèle plus abordable maintenant pourrait nuire aux autres modèles Tesla. « Nous anticipons un risque élevé de cannibalisation avec les Model 3 et Y, ce qui risque de réduire les marges de TSLA », a-t-il déclaré.

Les principaux marchés de Tesla — l'Europe, la Chine et les États-Unis — subissent tous les conséquences du ralentissement économique. La concurrence de marques comme BYD s'intensifie. La position de Tesla sur le marché est mise à rude épreuve : la demande diminue et ses concurrents proposent des technologies plus rapides et moins chères, ce qui lui permet de proposer des prix inférieurs.