Las acciones de BYD de China suben un 58% en el primer trimestre mientras que las de Tesla se desploman un 36%; Wells Fargo predice que "no habrá repunte"

BYD lanzó casi un millón de vehículos en el primer trimestre de 2025, lo que supuso un aumento del 58 % en las ventas en comparación con el mismo período del año anterior. La compañía entregó 986 098 vehículos de pasajeros en el primer trimestre, incluyendo 371 419 tan solo en marzo.

Ese total incluyó 416.388 vehículos totalmente eléctricos. El resto fueron híbridos enchufables. Desde 2022, BYD no ha fabricado ni un solo coche de gasolina. Actualmente, solo fabrica vehículos eléctricos e híbridos.

Las cifras superan con creces a las de Tesla. Se espera que la compañía de Elon Musk, que solo fabrica vehículos eléctricos, informe de ventas de entre 340.000 y 377.000 unidades para el primer trimestre.

Eso representa más de medio millón de autos menos que los que BYD lanzó en el mismo período, según un comunicado de Bloomberg. El comportamiento público de Elon también ha influido. Sus maniobras políticas han alejado a los compradores estadounidenses y europeos, mientras que en China, Tesla se ha visto presionada por los fabricantes de automóviles locales, con BYD a la cabeza.

BYD ofrece conducción inteligente gratuita, carga más rápida e ingresos récord

En marzo, BYD presentó funciones de conducción inteligente gratuitas para la mayoría de sus modelos y mostró un cargador que agrega 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos.

Estos comunicados fueron emitidos directamente por el fundador y presidente de la compañía, Wang Chuanfu, cuyo equipo ha estado trabajando a toda máquina en los lanzamientos de productos. La empresa con sede en Shenzhen también alcanzó otro hito la semana pasada: superó los 100 mil millones de dólares en ingresos anuales por primera vez en su historia. Esto significa que BYD ha superado oficialmente a Tesla en ingresos anuales totales.

Las ventas de marzo incluyeron 166.109 vehículos eléctricos de batería y 205.310 híbridos enchufables. Estas cifras no se deben solo a logros locales. BYD pretende vender 5,5 millones de vehículos este año.

Esto incluye una exportación prevista de 800.000 unidades, incluso con la reducción de los aranceles de la UE y EE. UU. sobre los coches fabricados en China. La compañía aún no vende sus modelos de pasajeros en EE. UU. Se ve obstaculizada por los elevados aranceles de importación y la prohibición de los vehículos eléctricos de conducción inteligente en Estados Unidos. Aun así, esto no le ha impedido aspirar a una expansión global.

En lo que va de 2025, las acciones de BYD han subido alrededor de un 45%, impulsadas por este crecimiento. Las acciones de Tesla han hecho exactamente lo contrario: han caído un 36% en el mismo período. Esta caída masiva también destrozó el patrimonio neto de Elon Musk en miles de millones.

Tesla se ve afectada mientras Wells Fargo predice mayores pérdidas en el futuro

Wells Fargo no espera que las dificultades de Tesla se acaben. El banco calificó a Tesla como una "idea táctica de infraponderación" de cara al segundo trimestre y fijó un precio objetivo de 130 dólares para la acción. Este precio reduciría su valor a aproximadamente la mitad respecto al cierre del lunes. Tesla acaba de tener su peor trimestre desde finales de 2022, cuando las acciones cayeron más del 50 %. En el primer trimestre de este año, cayeron otro 36 %.

El analista Colin Langan, de Wells Fargo, escribió en una nota que los problemas de Tesla están lejos de haber terminado. "Es innegable que los fundamentos del negocio principal de automóviles siguen deteriorándose, mientras que la empresa continúa estando muy sobrevalorada en comparación con el Mag 7 en el PER estimado para 2025", escribió Colin.

También dijo que el Cybertaxi que Elon prometió para junio parece una fantasía. Las pruebas ni siquiera se están realizando sin supervisión. Ese lanzamiento, dijo, no parece real.

Las cifras de ventas en general están disminuyendo. Colin señaló que las entregas en Europa han bajado un 40% y en China un 14% en lo que va de año. Añadió que el lanzamiento previsto para el verano del modelo eléctrico de bajo coste de Tesla tampoco ayudará.

La compañía no ha proporcionado especificaciones reales, y advirtió que lanzar un coche más económico ahora podría perjudicar a los demás modelos de Tesla. "Vemos un alto riesgo de canibalización con el Model 3/Y, lo que probablemente diluya los márgenes de Tesla", dijo Colin.

Los principales mercados de Tesla —Europa, China y EE. UU.— están sintiendo la desaceleración. Y la competencia de marcas como BYD sigue creciendo. La posición de mercado de Tesla se ve erosionada por ambos lados: la demanda está cayendo y sus rivales la están socavando con tecnología más rápida y económica.