BYD en China sube un 58% en el primer trimestre mientras Tesla se desploma un 36%: Wells Fargo predice 'sin recuperación'

BYD produjo casi un millón de vehículos en los primeros tres meses de 2025, asegurando un aumento del 58% en las ventas en comparación con el mismo período del año anterior. La compañía entregó 986.098 vehículos de pasajeros en el primer trimestre, incluyendo 371.419 solo en marzo.

Ese total incluyó 416.388 coches totalmente eléctricos. El resto eran híbridos enchufables. Desde 2022, BYD no ha fabricado un solo coche de gasolina. Ahora solo fabrica vehículos eléctricos e híbridos.

Las números superan a los de Tesla. Se espera que la empresa de Elon Musk, que solo fabrica vehículos eléctricos, informe de ventas entre 340.000 y 377.000 unidades para el primer trimestre.

Eso es más de medio millón de coches menos que BYD produjo en el mismo período, según un comunicado de Bloomberg publicado el martes. El comportamiento público de Elon también ha sido un factor. Sus maniobras políticas han alejado a los compradores estadounidenses y europeos, mientras que en China, Tesla ha sido enterrada bajo la presión de los fabricantes locales de automóviles, liderando ese ataque BYD.

BYD ofrece conducción inteligente gratuita, carga más rápida y récord de ingresos

En marzo, BYD desveló funciones de conducción inteligente gratuitas para la mayoría de sus modelos y mostró un cargador que añade 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos.

Estos comunicados salieron directamente del escritorio del fundador y presidente de la empresa, Wang Chuanfu, cuyo equipo ha acelerado al máximo los lanzamientos de productos. La compañía con sede en Shenzhen también alcanzó otro hito la semana pasada: más de 100.000 millones de dólares en ingresos anuales por primera vez en su historia. Eso significa que BYD ha superado oficialmente a Tesla en ingresos anuales totales.

Las ventas de marzo incluyeron 166.109 vehículos eléctricos de batería y 205.310 híbridos enchufables. Estos números no son solo victorias locales. BYD quiere mover 5,5 millones de vehículos este año.

Eso incluye un plan de 800.000 para la exportación, incluso con los aranceles de la UE y EE. UU. que se oponen a los coches fabricados en China. La compañía aún no vende sus modelos de pasajeros en EE. UU. Está bloqueada por altos aranceles de importación y una prohibición de vehículos eléctricos de conducción inteligente en el país. Aun así, eso no ha impedido que apunte a nivel global.

Hasta ahora en 2025, las acciones de BYD han ganado aproximadamente un 45%, impulsadas por todo este crecimiento. Las acciones de Tesla han hecho exactamente lo contrario: cayendo un 36% en el mismo período. Esa caída masiva también aplastó el patrimonio neto de Elon Musk en miles de millones.

Tesla recibe un golpe mientras Wells Fargo predice mayores pérdidas por delante

Wells Fargo no espera que el dolor se detenga para Tesla. El banco calificó a Tesla como una "idea táctica de peso inferior" de cara al segundo trimestre y fijó un objetivo de precio de 130 dólares para la acción. Ese precio reduciría su valor aproximadamente a la mitad desde donde cerró el lunes. Tesla acaba de tener su peor trimestre desde finales de 2022. Fue entonces cuando las acciones cayeron más del 50%. En el primer trimestre de este año, cayeron otro 36%.

El analista Colin Langan de Wells Fargo escribió en una nota que los problemas de Tesla están lejos de terminar. "La continuación de la deterioración de los fundamentos en el negocio central de automóviles sigue siendo innegable, mientras que la compañía sigue estando muy sobrevalorada en comparación con las Mag 7 en el PE de 2025E", escribió Colin.

También dijo que el Cybercab que Elon prometió para junio parece fantasía. Las pruebas ni siquiera están ocurriendo sin supervisión todavía. Ese lanzamiento, dijo, no parece real.

Los números de ventas en general están debilitándose. Colin señaló que las entregas en Europa han bajado un 40% y en China un 14% hasta ahora este año. Dijo que el lanzamiento previsto en verano del modelo de vehículo eléctrico de bajo coste de Tesla tampoco ayudará.

La compañía no ha dado especificaciones reales, y advirtió que lanzar un coche más barato ahora podría dañar otros modelos de Tesla. "Vemos un alto riesgo de canibalización con el Model 3/Y, lo cual es probable que diluya los márgenes de TSLA", dijo Colin.

Los mayores mercados de Tesla, Europa, China y EE. UU., están sintiendo la desaceleración. Y la competencia de marcas como BYD sigue acumulándose. La posición de mercado de Tesla está siendo devorada por ambos extremos: la demanda está cayendo y los rivales están superándolos con tecnología más rápida y barata.