BYD aus China legt im ersten Quartal um 58 % zu, während Tesla um 36 % einbricht – Wells Fargo prognostiziert keine Erholung

BYD lieferte in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 fast eine Million Fahrzeuge aus und erzielte damit einen Absatzanstieg von 58 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Unternehmen stellte im ersten Quartal 986.098 Pkw aus, davon allein 371.419 im März.

Diese Gesamtzahl umfasste 416.388 vollelektrische Fahrzeuge. Der Rest waren Plug-in-Hybride. Seit 2022 produziert BYD kein einziges Fahrzeug mehr mit Verbrennungsmotor. Das Unternehmen stellt nun ausschließlich Elektrofahrzeuge und Hybride her.

Die Zahlen übertreffen die von Tesla deutlich. Elon Musks Unternehmen, das ausschließlich Elektrofahrzeuge herstellt, wird voraussichtlich im ersten Quartal einen Absatz zwischen 340.000 und 377.000 Einheiten melden.

Das sind über eine halbe Million weniger Autos als BYD im gleichen Zeitraum ausgeliefert hat, wie Bloomberg am Dienstag mitteilte . Auch Elons öffentliches Auftreten spielte eine Rolle. Seine politischen Manöver haben Käufer in den USA und Europa abgeschreckt, während Tesla in China unter dem Druck lokaler Autohersteller – allen voran BYD – stark unter Druck geraten ist.

BYD bietet kostenloses intelligentes Fahren, schnelleres Laden und Rekordumsätze

Im März stellte BYD kostenlose intelligente Fahrfunktionen für die meisten seiner Modelle vor und präsentierte ein Ladegerät, das in nur fünf Minuten 400 Kilometer Reichweite hinzufügt.

Diese Meldungen stammen direkt vom Firmengründer und Vorsitzenden Wang Chuanfu, dessen Team mit Hochdruck an der Produkteinführung arbeitet. Das in Shenzhen ansässige Unternehmen erreichte letzte Woche zudem einen weiteren Meilenstein: Erstmals überschritt es die Marke von 100 Milliarden US-Dollar Jahresumsatz. Damit BYD Tesla beim Gesamtjahreseinkommen offiziell überholt.

Im März wurden 166.109 batterieelektrische Fahrzeuge und 205.310 Plug-in-Hybride verkauft. Diese Zahlen sind nicht nur regionale Erfolge. BYD will in diesem Jahr 5,5 Millionen Fahrzeuge absetzen.

Dazu gehören geplante 800.000 Exportfahrzeuge, trotz der Zölle in der EU und den USA auf chinesische Autos. Das Unternehmen verkauft seine Pkw-Modelle noch nicht in den USA. Hohe Einfuhrzölle und ein Verbot von Elektrofahrzeugen mit intelligenten Fahrfunktionen in den USA verhindern dies. Dennoch verfolgt das Unternehmen weiterhin globale Ziele.

Bislang haben die BYD-Aktien im Jahr 2025 dank dieses starken Wachstums um rund 45 % zugelegt. Die Tesla-Aktie hingegen verzeichnete im gleichen Zeitraum einen Kursverlust von 36 %. Dieser massive Einbruch reduzierte auch Elon Musks Vermögen um Milliarden.

Tesla erleidet Rückschläge, Wells Fargo prognostiziert höhere Verluste

Wells Fargo rechnet nicht mit einem baldigen Ende der Kursverluste bei Tesla. Die Bank stufte Tesla vor dem zweiten Quartal als „taktisch untergewichtete Anlageidee“ ein und setzte ein Kursziel von 130 US-Dollar fest. Dies entspräche einer Halbierung des Aktienkurses gegenüber dem Schlusskurs vom Montag. Tesla erlebte gerade sein schwächstes Quartal seit Ende 2022. Damals brachen die Aktien um über 50 % ein. Im ersten Quartal dieses Jahres sanken sie um weitere 36 %.

Analyst Colin Langan von Wells Fargo schrieb in einer Mitteilung, dass Teslas Probleme noch lange nicht gelöst seien. „Die sich weiter verschlechternden Fundamentaldaten im Kerngeschäft der Automobilindustrie sind unbestreitbar, während das Unternehmen im Vergleich zu den sieben größten Tesla-Unternehmen (gemessen am KGV 2025E) weiterhin deutlich überbewertet ist“, schrieb Langan.

Er sagte außerdem, dass das von Elon Musk für Juni versprochene Cybercab wie eine Fantasie wirke. Tests fänden noch nicht einmal ohne Aufsicht statt. Die Markteinführung scheine daher unrealistisch.

Die Verkaufszahlen schwächeln durchweg. Colin merkte an, dass die Auslieferungen in Europa um 40 % und in China bisher um 14 % zurückgegangen seien. Er sagte, der für den Sommer erwartete Marktstart von Teslas günstigem Elektroauto-Modell werde die Lage ebenfalls nicht verbessern.

Das Unternehmen hat noch keine konkreten technischen Daten veröffentlicht, und er warnte davor, dass die Einführung eines günstigeren Modells jetzt Teslas andere Modelle beeinträchtigen könnte. „Wir sehen ein hohes Kannibalisierungsrisiko beim Model 3/Y, was die Gewinnmargen von TSLA wahrscheinlich schmälern wird“, sagte Colin.

Teslas größte Märkte – Europa, China und die USA – spüren die Abschwächung deutlich. Und die Konkurrenz durch Marken wie BYD nimmt weiter zu. Teslas Marktposition gerät von zwei Seiten unter Druck: Die Nachfrage sinkt, und die Konkurrenz unterbietet sie mit schnellerer und günstigerer Technologie.