La IPO de Uber puede no ser capaz de sostenerse en el mercado

El jueves pasado, 11 de abril, Uber presentó formalmente su anticipada Contribución Pública Preliminar, considerada como la IPO tecnológica más significativa en años anteriores. Según los informes recientes, la corporación de compartir viajes y entregar comida podría ofrecer nuevas acciones por valor de diez mil millones de dólares ($10b), al público, esperado en mayo de 2019. Esto aumentará el valor de la organización a cien mil millones de dólares ($100b), aproximadamente. Pero la IPO de Uber ahora está siendo llamada una “Shitcoin”.

Para aquellos que no están al tanto del término “Shitcoin”, fue un fenómeno de la burbuja cripto en 2017. Los futuros empresarios apprehendieron la facilidad de suministrar nueva criptomoneda, y la curiosidad pública hirviente en poseerlas, para emitir lotes basados en posibilidades frágiles o absolutamente engañosas de aprobación y desarrollo futuros. Estas emisiones se conocían como Ofertas Iniciales de Monedas (ICOs).

Obviamente, en contraste con una Shitcoin adecuada, las acciones de Uber no se emitirán en una blockchain indiscutible. Además, se emitirán legítimamente. Pero como cualquier buena Shitcoin, podría terminar en un gran robo de inversores comerciales sobreexagerados, para obtener ganancias de los antepasados y grandes inversores iniciales.

Lyft, un competidor más pequeño y menos abiertamente malévolo de Uber, emitió su propia IPO en marzo. La acción rompió el mercado a $72 dólares por acción. El jueves, la acción cerró en $61, bajando más del 15 por ciento en menos de unos pocos días. Los compradores de IPO perdieron aproximadamente $350 mil millones con la venta primaria de acciones de Lyft obteniendo $2.34 mil millones.

Presuntamente, el dinero desaparecido fue a los iniciadores de Lyft, personal temprano, particularmente los inversores del proyecto que patrocinaron la startup. Los inversores fueron el equivalente de las acciones tecnológicas de los insiders que recibieron acceso rápido a las Ofertas Iniciales de Monedas, principalmente con una concesión engorrosa contraria al precio público. Esto hizo que fuera fácil vaciar monedas a accionistas minoristas individuales. Sin embargo, algunos accionistas minoristas ganaron dinero pero el costo de la mayoría de las ICOs ha caído desde su cenit en el año 2017.

Justamente, las acciones de Lyft han quizás tomado una ganancia superflua debido a la proclamación de IPOs de Uber. Pero ambas compañías son sustancia a la misma verdad absoluta: No logran ganar dinero. De hecho, pierden mucho de ello. Uber ha ganado teóricamente ganancias antes de su presentación de IPO, solo porque intercambió sus oficinas de Asia del Sudeste y Rusia el año anterior. El daño operativo del movimiento fue aproximadamente $3 mil millones.

Para aclarar eso, Uber afirma ganar una ganancia ya que intercambió trozos de sus negocios que perdían dinero.

Tanto Uber como Lyft ahora pueden vaciar sus IPOs de Shitcoin ya que están perdiendo dinero. Ambas compañías han cultivado la noción de que pronto entenderán cómo ganar dinero entusiastamente. Hay una guía para eso: Amazon notablemente perdió mucho dinero durante un período de seis años después de su IPO y luego permaneció en la oscuridad durante otro largo tiempo de 10 años antes de convertirse en un manantial de efectivo.

Uber es comparable a Amazon tanto como TenX lo es a Monero. El camino de productividad de Uber gira en torno a múltiples aspectos incontestables: tiene que pagar a los conductores y tiene que competir en precio. Aún no ha encontrado una manera de pagar menos salarios y gastos. Para la generación de ganancias, esta lección debe aprenderse lo antes posible.

Los emisores de Shitcoin usaron explicaciones ridículas sobre cómo en el futuro sus tokens se volverían extraordinariamente valorados. Desde hace muchos años, se esperaba que Uber se convirtiera en una empresa que genera dinero poseyendo vehículos de conducción automática. Pero el desafío resultó ser hercúleo.

Es sorprendentemente difícil para UBER salir de la pérdida. En una carta emitida además de la IPO establece que solo un porcentaje trivial de personas usa sus servicios. Pero aún así, la empresa apenas está haciendo una diferencia.

El catálogo de IPO dice que Uber seguirá reduciendo sus pagos a los conductores. Después, se espera que la compañía haga más difícil mantener a los clientes y conductores felices en la carretera.

Si uno define el éxito como proporcionar a los fundadores la oportunidad de cobrar, entonces la IPO de Uber podría volverse fructífera. Uber positivamente puede volverse rentable si toma los pasos adecuados. Los estafas en el mercado cripto necesitan aprender mucho.