La OPI de Uber se considera una moneda basuraEl pasado jueves 11 de abril, Uber presentó formalmente su prevista Oferta Pública Inicial (OPI), considerada la OPI tecnológica más importante de los últimos años. Según informes recientes, la empresa de transporte compartido y reparto de comida podría lanzar al mercado acciones por valor de diez mil millones de dólares (10 000 millones de dólares), prevista para mayo de 2019. Esto elevaría el valor de la organización a aproximadamente cien mil millones de dólares (100 000 millones de dólares). Sin embargo, la OPI de Uber ahora se conoce como una «Shitcoin».
Para quienes desconocen el término "Shitcoin", fue un fenómeno de la burbuja de las criptomonedas de 2017. Los futuros empresarios, conscientes de la facilidad para ofrecer nuevas criptomonedas y del creciente interés del público por poseerlas, emitieron lotes basándose en posibilidades, endebles o totalmente engañosas, de aprobación y desarrollo futuro. Estas emisiones se conocieron como Ofertas Iniciales de Monedas (ICO).
Obviamente, a diferencia de una Shitcoin adecuada, las acciones de Uber no se emitirán en una blockchain indiscutible. Además, se emitirán legítimamente. Pero como cualquier buena Shitcoin, podría terminar en un despojo masivo de inversores comerciales demasiado ostentosos, para aprovecharse de los precursores y los grandes inversores iniciales.
Lyft, un rival más pequeño y menos abiertamente malicioso de Uber, lanzó su propia oferta pública inicial en marzo. Sus acciones arrasaron con el mercado a 72 dólares por acción. El jueves, la acción cerró a 61 dólares, con una caída de más del 15 % en pocos días. Los compradores de la oferta pública inicial perdieron aproximadamente 350 000 millones de dólares, y la venta principal de las acciones de Lyft generó 2340 millones de dólares.
Supuestamente, el dinero faltante fue a parar a los iniciadores de Lyft, a su personal inicial, en particular a los inversores del proyecto que patrocinaron la startup. Estos inversores eran el equivalente en el ámbito tecnológico a los insiders, quienes accedieron rápidamente a las Ofertas Iniciales de Monedas (ICO), generalmente con una concesión engorrosa contraria al precio público. Esto facilitó la venta masiva de monedas a accionistas minoristas individuales. Sin embargo, algunos accionistas minoristas obtuvieron ganancias, pero el coste de la mayoría de las ICO ha disminuido desde su auge en 2017.
Siendo justos, las acciones de Lyft quizás hayan obtenido una ganancia superflua debido a la proclamación de las OPV de Uber. Pero ambas compañías se basan en la misma verdad absoluta: no logran generar ganancias. De hecho, pierden mucho dinero. Uber teóricamente obtuvo ganancias antes de su solicitud de OPV, solo porque vendió sus oficinas del Sudeste Asiático y Rusia el año anterior. El daño operativo de la operación fue de aproximadamente 3 mil millones de dólares.
Para explicarlo claramente, Uber afirma que obtiene ganancias al vender partes de sus negocios que estaban perdiendo dinero.
Tanto Uber como Lyft pueden ahora abandonar sus IPO de Shitcoin, ya que están perdiendo dinero. Ambas compañías han asimilado la idea de que pronto descubrirán cómo generar dinero con entusiasmo. Hay una guía para eso: Amazon, en particular, perdió mucho dinero durante seis años después de su IPO y luego permaneció en la oscuridad durante otros 10 años antes de convertirse en una fuente cash .
Uber es comparable a Amazon tanto como TenX a Monero. El camino hacia la productividad de Uber gira en torno a múltiples aspectos incuestionables: debe pagar a los conductores y competir en precios. Aún no ha encontrado la manera de pagar menos salarios y gastos. Para quienes buscan generar ganancias, esta lección debe aprenderse lo antes posible.
Los emisores de Shitcoins dieron explicaciones ridículas sobre cómo sus tokens se volverían extraordinariamente valiosos en el futuro. Durante muchos años, se esperaba que Uber se convirtiera en una empresa rentable gracias a la propiedad de vehículos autónomos. Pero el desafío resultó ser titánico.
Es sorprendentemente difícil para UBER recuperarse de las pérdidas. En una carta emitida junto a la salida a bolsa, se afirma que solo un porcentaje insignificante de personas utiliza sus servicios. Aun así, la empresa apenas está marcando la diferencia.
El catálogo de la OPI indica que Uber seguirá reduciendo los pagos a los conductores. Posteriormente, se espera que la compañía dificulte la satisfacción de los clientes y conductores en la carretera.
Si el éxito deficomo brindar a los fundadores la oportunidad de cash , la salida a bolsa de Uber podría ser fructífera. Uber sin duda puede ser rentable si toma las medidas adecuadas. Las estafas en el mercado de criptomonedas necesitan aprender mucho.
