L'IPO di Uber potrebbe non essere in grado di sostenersi nel mercato

Lo scorso giovedì 11 aprile, Uber ha depositato formalmente il suo previsto Preliminary Public Contribution, considerato l'IPO tecnologica più significativa degli ultimi anni. Secondo i recenti rapporti, la società di ride-sharing e consegna di cibo potrebbe offrire al pubblico nuove azioni per un valore di dieci miliardi di dollari (10 mld $), previste per maggio 2019. Questo aumenterebbe il valore dell'organizzazione a cento miliardi di dollari (100 mld $), approssimativamente. Ma l'IPO di Uber è ora definita una “Shitcoin”.

Per coloro che non conoscono il termine “Shitcoin”, è stato un fenomeno della bolla crypto del 2017. I futuri imprenditori hanno colto la facilità di fornire nuove criptovalute e la crescente curiosità pubblica nel possederle, per emettere lotti basati su possibilità fragili o assolutamente ingannevoli di approvazione e sviluppo imminenti. Queste emissioni erano note come Initial Coin Offerings (ICO).

Ovviamente, a differenza di una Shitcoin appropriata, le azioni di Uber non saranno emesse su una blockchain indiscutibile. Inoltre, saranno emesse legalmente. Ma come ogni buona Shitcoin, potrebbe finire in un enorme sfruttamento degli investitori di trading eccessivamente esaltati, per trarre profitto dai predecessori e dai grandi investitori iniziali.

Lyft, un concorrente più piccolo e meno apertamente malevolo di Uber, ha emesso la propria IPO a marzo. Le azioni hanno fatto impazzire il mercato a 72 dollari per azione. Giovedì, le azioni hanno chiuso a 61 dollari, in calo di oltre il 15 percento in meno di pochi giorni. Gli acquirenti dell'IPO hanno perso circa 350 miliardi di dollari con la vendita primaria delle azioni Lyft che ha fruttato 2,34 miliardi di dollari.

Presumibilmente, i soldi mancanti sono finiti nei fondatori di Lyft, nel personale iniziale, in particolare negli investitori del progetto che hanno sponsorizzato la startup. Gli investitori erano l'equivalente delle azioni tech degli insider che hanno ricevuto un accesso immediato alle Initial Coin Offerings, per lo più con una concessione onerosa contraria al prezzo pubblico. Questo ha reso facile svendere le monete agli azionisti al dettaglio individuali. Tuttavia, alcuni azionisti al dettaglio hanno guadagnato denaro, ma il costo della maggior parte delle ICO è diminuito dal loro picco nel 2017.

Equamente, le azioni di Lyft hanno forse subito una vittoria superflua a causa dell'annuncio dell'IPO di Uber. Ma entrambe le aziende sono soggette alla stessa verità assoluta: non riescono a fare soldi. In realtà, ne perdono molti. Uber ha teoricamente guadagnato profitti prima del suo deposito IPO, solo perché ha scambiato i suoi uffici del Sud-est asiatico e della Russia l'anno precedente. Il danno operativo della mossa è stato di circa 3 miliardi di dollari.

Per spiegarlo chiaramente, Uber afferma di guadagnare un profitto perché ha scambiato parti delle sue attività che stavano perdendo denaro.

Sia Uber che Lyft possono ora svendere le loro IPO Shitcoin poiché stanno perdendo denaro. Entrambe le aziende hanno coltivato l'idea che presto capiranno come fare attivamente soldi. C'è una guida per quello: Amazon ha perso molti soldi per un periodo di sei anni dopo la sua IPO e poi è rimasta al buio per un altro lungo periodo di 10 anni prima di diventare una fonte di cassa.

Uber è paragonabile ad Amazon tanto quanto TenX lo è a Monero. Il percorso di Uber, caratterizzato da continui pivot produttivi, si basa su aspetti inconfutabili: deve pagare i conducenti e competere sui prezzi. Non ha ancora trovato un modo per ridurre salari e spese. Per le aziende a scopo di lucro, questa lezione dovrebbe essere appresa il prima possibile.

Gli emittenti di "shitcoin" usavano spiegazioni ridicole su come i loro token sarebbero diventati straordinariamente preziosi in futuro. Da molti anni si prevedeva che Uber diventasse un'azienda redditizia possedendo veicoli a guida autonoma. Ma la sfida si è rivelata erculea.

È scioccamente difficile per Uber uscire dalle perdite. In una lettera rilasciata insieme all'IPO, si afferma che solo una percentuale minima di persone utilizza effettivamente i loro servizi. Eppure, l'azienda fatica a fare la differenza.

Il prospetto dell'IPO indica che Uber continuerà a ridurre i pagamenti ai conducenti. Di conseguenza, ci si aspetta che la compagnia renda più difficile mantenere soddisfatti clienti e conducenti.

Se si definisce il successo come la possibilità per i fondatori di incassare, l'IPO di Uber potrebbe rivelarsi fruttuosa. Uber può sicuramente diventare redditizia se intraprende le misure appropriate. Le truffe nel mercato delle criptovalute hanno molto da imparare.