L'IPO di Uber potrebbe non essere in grado di sostenersi sul mercato

Giovedì scorso, 11 aprile, Uber ha formalmente depositato la sua prevista IPO pubblica preliminare, considerata la più significativa IPO tecnologica degli ultimi anni. Secondo recenti report, la società di ride-sharing e food-delivering potrebbe lanciare un'offerta pubblica di azioni per un valore di dieci miliardi di dollari (10 miliardi di dollari), prevista per maggio 2019. Ciò porterà il valore dell'azienda a circa cento miliardi di dollari (100 miliardi di dollari). Ma l'IPO di Uber viene ora definita una "Shitcoin".

Per chi non conoscesse il termine "Shitcoin", si trattava di un fenomeno legato alla bolla delle criptovalute del 2017. Gli imprenditori del futuro, consapevoli della facilità di distribuzione di nuove criptovalute e del crescente interesse del pubblico nel possederle, decisero di emetterne lotti basandosi su deboli o del tutto ingannevoli possibilità di approvazione e sviluppo futuri. Queste emissioni erano note come Initial Coin Offering (ICO).

Ovviamente, a differenza di uno Shitcoin valido, le azioni Uber non saranno emesse su una blockchain affidabile. Inoltre, saranno emesse legittimamente. Ma come ogni Shitcoin che si rispetti, potrebbe finire per essere derubata di investitori commerciali eccessivamente ostentati, a discapito dei padri fondatori e dei grandi investitori iniziali.

Lyft, un rivale di Uber più piccolo e meno apertamente malevolo, ha lanciato la propria IPO a marzo. Il titolo ha sfondato il mercato a 72 dollari ad azione. Giovedì, il titolo ha chiuso a 61 dollari, con un calo di oltre il 15% in meno di pochi giorni. Gli acquirenti dell'IPO hanno perso circa 350 miliardi di dollari, con la vendita primaria di azioni Lyft che ha fruttato 2,34 miliardi di dollari.

Si presume che il denaro scomparso sia finito nelle mani dei promotori di Lyft, dei primi dipendenti e, in particolare, degli investitori che hanno finanziato la startup. Questi investitori erano l'equivalente, nel settore tecnologico, degli insider che hanno ottenuto un accesso privilegiato alle Initial Coin Offering (ICO), spesso con condizioni scomode e in contrasto con il prezzo di mercato. Ciò ha facilitato la vendita massiccia di criptovalute ai singoli investitori al dettaglio. Tuttavia, alcuni investitori al dettaglio hanno guadagnato, ma il costo della maggior parte delle ICO è calato rispetto al picco raggiunto nel 2017.

A dire il vero, le azioni di Lyft hanno forse subito un guadagno superfluo a causa dell'annuncio delle IPO di Uber. Ma entrambe le aziende sono la sostanza della stessa verità assoluta: non riescono a generare profitti. In realtà, ne perdono molti. Uber ha teoricamente realizzato profitti prima della presentazione della sua IPO, solo perché ha ceduto le sue sedi nel Sud-est asiatico e in Russia l'anno precedente. Il danno operativo di questa operazione è stato di circa 3 miliardi di dollari.

Per dirla in parole povere, Uber sostiene di aver realizzato un profitto cedendo quote delle sue attività che erano in perdita.

Sia Uber che Lyft possono ora abbandonare le loro IPO Shitcoin, dato che stanno perdendo denaro. Entrambe le aziende hanno coltivato l'idea che presto capiranno come fare soldi con entusiasmo. C'è una guida a riguardo: Amazon, in particolare, ha perso molti soldi per un periodo di sei anni dopo la sua IPO, per poi rimanere all'oscuro per altri 10 anni prima che questa si trasformasse in una fonte cash .

Uber è paragonabile ad Amazon tanto quanto TenX lo è a Monero. Il percorso di produttività di Uber ruota attorno a molteplici aspetti indiscutibili: deve pagare gli autisti e deve competere sui prezzi. Non ha ancora trovato un modo per pagare meno stipendi e spese. Generazione a scopo di lucro: questa lezione deve essere appresa il prima possibile.

Gli emittenti di shitcoin hanno fatto dichiarazioni assurde su come in futuro i loro token sarebbero diventati estremamente preziosi. Da molti anni, ci si aspettava che Uber si trasformasse in un'azienda redditizia possedendo veicoli a guida autonoma. Ma la sfida si è rivelata ardua.

È incredibilmente difficile per UBER uscire dalla perdita. In una lettera pubblicata in concomitanza con l'IPO, si afferma che solo una percentuale irrisoria di persone utilizza effettivamente i suoi servizi. Eppure, l'azienda non sta facendo praticamente la differenza.

Il catalogo dell'IPO afferma che Uber continuerà a ridurre i pagamenti agli autisti. In seguito, si prevede che l'azienda renderà più difficile mantenere clienti e autisti soddisfatti sulla strada.

Se defiil successo come la possibilità per i fondatori di cash , allora l'IPO di Uber potrebbe rivelarsi fruttuosa. Uber può sicuramente diventare redditizia se adotta misure adeguate. Le truffe nel mercato delle criptovalute hanno molto da imparare.