L’IPO d’Uber pourrait ne pas réussir à se maintenir sur le marché
l'ipo d'uber considérée comme un shitcoin
Jeudi dernier, le 11 avril, Uber a officiellement déposé son Projet de Déclaration Préliminaire, considéré comme l’IPO technologique la plus importante des dernières années. Selon les rapports récents, la société de covoiturage et de livraison de repas pourrait proposer au public de nouvelles actions d’une valeur de dix milliards de dollars (10 milliards $), prévues pour mai 2019. Cela augmenterait la valeur de l’entreprise à cent milliards de dollars (100 milliards $), approximativement. Mais l’IPO d’Uber est désormais qualifiée de « Shitcoin ».
Pour ceux qui ignorent le terme « Shitcoin », c’était un phénomène de la bulle crypto de 2017. Les futurs entrepreneurs ont appréhendé la facilité de fournir de nouvelles cryptomonnaies et la curiosité publique croissante à leur possession, pour émettre des lots basés sur des possibilités fragiles ou absolument trompeuses d’approbation et de développement futurs. Ces émissions étaient connues sous le nom d’Offres Initiales de Pièces (ICO).
Évidemment, contrairement à un Shitcoin approprié, les actions d’Uber ne seront pas émises sur une blockchain indiscutable. De plus, elles seront émises légalement. Mais comme tout bon Shitcoin, cela pourrait se terminer par un énorme pillage des investisseurs commerciaux excessivement vantés, au profit des ancêtres et des premiers gros investisseurs.
Lyft, un concurrent plus petit et moins ouvertement malveillant d’Uber, a lancé sa propre IPO en mars. L’action a fait irruption sur le marché à 72 dollars par action. Jeudi, l’action a clôturé à 61 dollars – en baisse de plus de 15 % en moins de quelques jours. Les acheteurs de l’IPO ont perdu environ 350 milliards de dollars, la vente primaire des actions Lyft ayant rapporté 2,34 milliards de dollars.
Selon des rumeurs, l’argent manquant est allé aux initiateurs de Lyft, au personnel initial, en particulier aux investisseurs du projet qui ont parrainé la start-up. Les investisseurs étaient l’équivalent des initiés dans le secteur des actions technologiques, ayant reçu un accès rapide aux Offres Initiales de Pièces (ICO), principalement avec une concession fastidieuse contraire au prix public. Cela a facilité la vente de pièces aux actionnaires de détail. Cependant, certains actionnaires de détail ont gagné de l’argent, mais le coût de la majorité des ICO a diminué depuis leur sommet en 2017.
Équitablement, les actions de Lyft ont peut-être pris une victoire superflue en raison de l’annonce de l’IPO par Uber. Mais les deux entreprises sont soumises à la même vérité absolue : elles ne parviennent pas à gagner d’argent. En fait, elles en perdent beaucoup. Uber a théoriquement réalisé des bénéfices avant son dépôt d’IPO, uniquement parce qu’elle a cédé ses bureaux en Asie du Sud-Est et en Russie l’année précédente. La perte opérationnelle de cette mesure était d’environ 3 milliards de dollars.
Pour le dire clairement, Uber prétend réaliser un profit car elle a cédé des parties de ses entreprises qui perdaient de l’argent.
Uber et Lyft peuvent désormais écouler leurs IPOs de Shitcoin car ils perdent de l’argent. Les deux entreprises ont cultivé l’idée qu’elles comprendront bientôt comment générer activement des profits. Il existe un guide pour cela : Amazon a notamment perdu beaucoup d’argent pendant six ans après son IPO, puis est resté dans l’obscurité pendant une autre longue période de 10 ans avant de devenir une source de revenus.
Uber est comparable à Amazon autant que TenX l’est à Monero. La trajectoire de productivité d’Uber repose sur plusieurs aspects incontestables – elle doit payer les chauffeurs et doit concurrencer sur les prix. Elle n’a pas encore trouvé un moyen de payer moins de salaires et de dépenses. Pour la génération de profits, cette leçon doit être apprise le plus tôt possible.
Les émetteurs de Shitcoin ont utilisé des explications ridicules sur la façon dont leurs tokens deviendraient extraordinairement précieux à l’avenir. Depuis de nombreuses années, on s’attendait à ce qu’Uber devienne une entreprise rentable en possédant des véhicules autonomes. Mais le problème s’est révélé herculéen.
Il est choquamment difficile pour UBER de sortir de ses pertes. Dans une lettre publiée avec l’IPO, il est indiqué qu’un pourcentage infime de personnes utilise réellement leurs services. Pourtant, l’entreprise peine à faire la différence.
Le catalogue de l’IPO indique qu’Uber continuera de réduire ses paiements aux chauffeurs. Par la suite, on s’attend à ce que l’entreprise rende plus difficile le maintien de la satisfaction des clients et des chauffeurs sur la route.
Si l’on définit le succès comme offrant aux fondateurs une chance de se désengager, alors l’IPO d’Uber pourrait être fructueuse. Uber peut certainement devenir rentable si elle prend les mesures appropriées. Les arnaques sur le marché des cryptomonnaies ont beaucoup à apprendre.
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Aroosa Nadeem
Aroosa, diplômée en médias et passionnée par le secteur, possède un talent pour le journalisme numérique et les relations publiques. Elle a contribué à divers éditeurs de médias numériques dans plusieurs domaines, notamment la technologie, la santé et la finance.
