IPO da Uber pode não conseguir se sustentar no mercado

Na última quinta-feira, 11 de abril, a Uber apresentou formalmente sua antecipada Contribuição Pública Preliminar, considerada o IPO tecnológico mais significativo nos últimos anos. De acordo com os relatórios recentes, a empresa de compartilhamento de corridas e entrega de alimentos pode oferecer ao público ações recém-cunhadas no valor de dez bilhões de dólares ($10b), esperadas para maio de 2019. Isso aumentará o valor da organização para cem bilhões de dólares ($100b), aproximadamente. Mas o IPO da Uber está sendo chamado de “Shitcoin” (moeda lixo).

Para aqueles que não estão familiarizados com o termo “Shitcoin”, foi um fenômeno da bolha das criptomoedas em 2017. Futuros empresários perceberam a facilidade de fornecer novas criptomoedas e a curiosidade crescente do público em possuí-las, para emitir lotes baseados em possibilidades frágeis ou absolutamente enganosas de aprovação e desenvolvimento futuros. Essas emissões eram conhecidas como Ofertas Iniciais de Moedas (ICOs).

Obviamente, em contraste com um Shitcoin adequado, as ações da Uber não serão emitidas em uma blockchain indiscutível. Além disso, serão emitidas legalmente. Mas, como qualquer bom Shitcoin, pode acabar em um grande roubo de investidores comerciais excessivamente exibidos, a fim de lucrar com os antepassados e grandes investidores iniciais.

A Lyft, uma concorrente menor e menos abertamente malévola da Uber, emitiu seu próprio IPO em março. A ação esmagou o mercado a $72 dólares por ação. Na quinta-feira, a ação fechou a $61 — caindo mais de 15 por cento em menos de alguns dias. Os compradores do IPO perderam aproximadamente $350 bilhões, com a venda primária de ações da Lyft arrecadando $2,34 bilhões.

Supostamente, o dinheiro desaparecido foi para os fundadores da Lyft, funcionários iniciais, particularmente os investidores do projeto que patrocinaram a startup. Os investidores foram o equivalente às ações de tecnologia dos insiders que receberam acesso imediato às Ofertas Iniciais de Moedas (ICOs), principalmente com uma concessão onerosa em contraste com o preço público. Isso facilitou o despejo de moedas para acionistas varejistas individuais. No entanto, alguns acionistas varejistas ganharam dinheiro, mas o custo da maioria das ICOs caiu desde seu auge no ano de 2017.

Justamente, as ações da Lyft talvez tenham tido um ganho supérfluo devido ao anúncio de IPOs da Uber. Mas ambas as empresas estão sujeitas à mesma verdade absoluta: elas não conseguem ganhar dinheiro. Na verdade, elas perdem muito dinheiro. A Uber ganhou lucros teoricamente antes de seu pedido de IPO, apenas porque negociou seus escritórios no Sudeste Asiático e na Rússia no ano anterior. O prejuízo operacional do movimento foi de aproximadamente $3 bilhões.

Para explicar isso, a Uber afirma ganhar lucro ao negociar partes de seus negócios que estavam perdendo dinheiro.

Tanto a Uber quanto a Lyft podem agora despejar seus IPOs de Shitcoin, já que estão perdendo dinheiro. Ambas as empresas cultivaram a noção de que logo descobrirão como ganhar dinheiro entusiasticamente. Há um guia para isso: a Amazon perdeu muito dinheiro por um período de seis anos após seu IPO e depois permaneceu no escuro por mais 10 anos antes de se tornar uma fonte de dinheiro.

A Uber é comparável à Amazon tanto quanto a TenX é à Monero. O caminho de produtividade da Uber depende de múltiplos aspectos inquestionáveis — ela precisa pagar aos motoristas e precisa competir por preço. Ela ainda não encontrou uma maneira de pagar menos salários e despesas. Para a geração de lucro, esta lição deve ser aprendida o mais cedo possível.

Emitidores de Shitcoin usavam explicações ridículas sobre como seus tokens se tornariam extraordinariamente valiosos no futuro. Há muitos anos, esperava-se que a Uber se tornasse uma empresa lucrativa ao possuir veículos autônomos. Mas o desafio provou ser hercúleo.

É chocantemente difícil para a UBER sair do prejuízo. Em uma carta emitida junto com o IPO, afirma que apenas uma porcentagem trivial de pessoas usa seus serviços. Ainda assim, a empresa dificilmente faz diferença.

O catálogo do IPO diz que a Uber continuará reduzindo seus pagamentos aos motoristas. Depois, espera-se que a empresa torne mais difícil manter os clientes e motoristas satisfeitos nas estradas.

Se definirmos sucesso como dar aos fundadores a chance de realizar lucros, então o IPO da Uber pode se tornar frutífero. A Uber certamente pode se tornar lucrativa se tomar as medidas adequadas. As fraudes no mercado de criptomoedas precisam aprender muito.