Las interrupciones en el Estrecho de Ormuz empujan a los mercados energéticos hacia garantías bilaterales de suministro mientras el comercio al contado enfrenta volatilidad y escasez
- El petróleo físico alcanza un récord de 144 dólares mientras el Estrecho de Ormuz permanece casi cerrado, con más de 600 buques varados.
- Estados Unidos e Irán se intercambian acusaciones por el alto al fuego estancado, y las negociaciones ahora se trasladan a Islamabad.
- Singapur, Australia y Japón se apresuran a asegurar acuerdos alternativos de suministro energético.
A medida que el casi bloqueo del Estrecho de Ormuz impulsa el precio del petróleo físico a niveles muy altos, comerciantes, gobiernos y empresas navieras encuentran difícil reaccionar a la intensa presión sobre los mercados petroleros mundiales.
Los analistas dicen que el precio del crudo Brent de fecha ha alcanzado un récord de 144 dólares, lo que muestra cuán escasos se han vuelto los suministros reales de petróleo. Mientras tanto, los futuros de Brent para junio se negociaban mucho más bajo, a 96,51 dólares por barril el viernes por la mañana.
Los expertos explican que esta gran brecha entre los dos precios muestra que la escasez de petróleo es mucho peor de lo que sugieren los precios del mercado financiero.
Martijn Rats de Morgan Stanley aclaró que mientras los futuros ICE Brent son meros contratos financieros, el Brent de fecha refleja el precio real del petróleo que está listo para ser enviado actualmente.
Andrejka Bernatova, fundadora y directora ejecutiva de Dynamix Corporation III, declaró que el precio de 144 dólares debería verse como una advertencia en lugar de una excepción.
«Un Brent de fecha a 144 dólares no es solo un récord de precio. Es el mercado físico diciéndote que los barriles reales se están volviendo escasos», dijo. «El Estrecho de Ormuz sigue casi completamente bloqueado. Hasta que esos flujos realmente vuelvan a moverse, la impresión de 144 dólares es menos una anomalía histórica y más una vista previa».
El tránsito por el Estrecho de Ormuz cae a un hilo
Aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado (GNL) suelen pasar por el Estrecho de Ormuz, un canal estrecho que conecta el Golfo Pérsico con el océano más amplio.
El estrecho manejaba entre 120 y 140 transitos de buques cada día antes del inicio de los ataques el 28 de febrero. Ese número ha caído drásticamente.
Según las empresas de inteligencia de envío Kpler y Lloyd’s List Intelligence, solo cinco buques cruzaron el miércoles y siete el jueves.
Más de 600 barcos, incluidos 325 petroleros, están actualmente varados en el Golfo. Incluso si se mantiene un alto el fuego, los analistas esperan que el estrecho maneje no más de 10 a 15 pasos seguros por día.
Las tensiones entre Estados Unidos e Irán están aumentando la incertidumbre. Irán ha insistido en que todos los buques que pasen deben coordinarse con sus fuerzas navales.
El presidente Donald Trump ha dicho que Irán no está cumpliendo su parte del acuerdo de «paso seguro» alcanzado en el alto el fuego, mientras que el ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, ha contrarrestado que Estados Unidos es quien no está honrando el acuerdo. Se programan más conversaciones destinadas a alcanzar un alto el fuego permanente que se llevarán a cabo en Islamabad.
Los países buscan asegurar líneas de suministro alternativas
Ante un mercado al contado inestable, los países están actuando rápidamente para asegurar arreglos de suministro alternativos.
Singapur y Australia dijeron el viernes que están trabajando hacia un acuerdo formal y jurídicamente vinculante sobre energía y suministros críticos.
El primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, y el primer ministro de Australia, Anthony Albanese, acordaron acelerar las negociaciones que cubren esos sectores.
Las dos naciones tienen una estrecha relación energética. Australia suministra más de un tercio del GNL de Singapur, mientras que Singapur proporciona el 26 % de las importaciones de combustible refinado de Australia.
Según Wong, para controlar mejor el riesgo y explorar acuerdos de suministro a más largo plazo, Singapur ha combinado sus compras de gas bajo una sola organización.
Japón también está tomando medidas para reducir la presión.
Los planes de liberar más petróleo de las reservas nacionales en mayo del próximo año, aproximadamente el equivalente a 20 días de consumo doméstico, fueron revelados por el primer ministro Sanae Takaichi. El mes pasado, se realizó una liberación comparable.
Además, Japón está intentando obtener petróleo a través de rutas que evitan por completo el Estrecho de Ormuz. La nación tiene suficiente petróleo en mano para durar 230 días a partir del 6 de abril, con las reservas gubernamentales por sí solas proporcionando 143 días.
Los líderes de la industria naviera aún no creen que la situación mejore pronto, aunque el vicepresidente de EE. UU., JD Vance, dice que el estrecho podría reabrirse lentamente.
Janiv Shah de Rystad Energy advirtió que los precios de los petroleros probablemente se mantendrán altos y el suministro de petróleo seguirá siendo limitado durante un tiempo. Añadió que incluso si los países logran avances en las conversaciones, esto no siempre conduce a mejoras reales en el terreno.
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Hania Humayun
Hania se unió a Cryptopolitan con una larga trayectoria analizando finanzas, tendencias económicas y mercados predictivos. Cubrió temas de tecnología emergente, IA y fintech. La experiencia de Hania como arquitecta licenciada ha aportado vigor y precisión al periodismo. Se graduó en la National College of Arts de Lahore con un título en Arquitectura,
